湘Nyan!のブログ一覧

５台以上の車両を所有している事業者は安全運転管理責任者を置かなければならないという法令があり、その責任者の資格を得るために講習を受講してきました。朝１０時３０分から始まり１７時までという長時間の講習で、受講料は４２００円。　午前中はスクリーンに映し出される無音のテロップを１時間眺め、交通事故に関する映画を約１時間見るだけ。昼休みなしで午後からは３人の講師がかわるがわる講話を行うのを聞いているだけ。その内容といえば交通事故に関する統計情報の紹介ばかりで、新聞読んでいれば知っていることばかり。管理者としてあるべき姿、やるべき業務などの説明がまったくないのが理解できません。なんのための講習なんでしたっけ！？

もっとも腹がたったのが昼を挟んだ講習会なのに、昼休みがないので昼食を食べる時間がないこと。　ちょっとひどいじゃありませんか！！　法令講習なので拒否することができない約１００名の参加者たちは文句ひとつ言わず、ただ座っているだけ。　騒動がおこらないのが不思議で日本人ってまじめで、官の力に弱いことを実感しました。　ほとんどの方が諦めモードで居眠りしていましたけどね。　忙しい仕事を休んでわざわざきたのにな。。。

こんなくだらない講習をおこなうために「安全運転管理者会連合会」なる社団法人を各都道府県につくって、大勢の警察の天下り先になっていることと多額の税金が投入されていることが腹立たしい。　軽自動車の税金を上げる前に、この業務を民間企業に委託し無駄な経費を削減するべきだと思いますよ。　　＞　安倍総理殿

普通充電ができなくなるという不具合に関するサービスキャンペーンで入庫しました。プログラム書き換えのみのいわゆるリプロという奴ですが、ついでに停車直前のカックンブレーキについてもリプロしてもらいました。後者の効果は絶大でスムーズに止まれるようになりました。メデタシ！　おまけに洗車までしてくれたので、今回のサービスキャンペーンは大満足なり。

リーフって改修作業の大半がソフトウェアの書き換えだけで済むので、まるでパソコンみたいですね。自分で動作仕様を変更するプログラミングツールがあったらもっと楽しめるかもしれません。

毎朝使っているPAの充電スポット近くに、最近同じクルマが停車するようになりました。充電スポットに入るとき邪魔だし、出るときにも後方確認がしにくくて迷惑この上ない。　数日間は我慢していたのですが、今日は運転席で新聞を広げ、タバコの灰を窓から捨てている姿を見てしまい、頭の中でプチッと切れた音がしました。　運転席にいたのは７０歳くらいの爺さん、歳をとるとマナーとか規範精神が低くなるといいますが、この人も例外ではありません。

「白のゼブラゾーンの意味はわかりますよね。　ここに停車されると大変迷惑です。明日からはやめてください。」

やさしく注意してさしあげました。年をとってもマナーは守りましょう！

最近高速道路で軽自動車が横転しているのを頻繁にみかけます。軽自動車の販売割合が４０％を超えたことで高速道路を走行する軽自動車が多くなり、その走行安定性の低さが証明される機会が増えたということでしょう。　軽自動車で高速道路を走るなとは言いませんが、車幅が狭く車高が高い軽自動車にハイグリップタイヤを履かせて急ハンドルを切ったら横転する危険性があるということを理解したうえで走行して欲しいな。

車種別の横転発生率（ITARDA）によると、軽自動車は普通乗用車（セダン）の倍以上の割合で横転していることがわかります。　最近の軽自動車はエンジン性能があがる一方で、背が高いクルマが増え、電動パワステの操舵アシストが強くハンドルがやたら軽く切れてしまうので、高速道路ではあやうい操縦安定性であると認識しています。　せめて車速連動にして高速ではスパッとハンドルを回せないようにすべきでは！？　＞　軽自動車の開発者様へ

横須賀佐原店の充電スポットに小さな屋根が付きました。こういったちょっとした心遣いが嬉しいですね。全国展開されると良いな♪