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通勤途中、PAに立ち寄り１５分ほど急速充電、すぐに本線に復帰して会社へいこうとしたら、いきなり大渋滞。　渋滞の原因は軽のミニバンの単独事故でした。クルマの側面にすべったような跡があるので横転したことがわかります。　もし充電のためにPAへ入っていなかったら、この横転事故に巻き込まれていたかも！？（怖

最近高速道路を走る軽自動車の割合が増加していますが、普通車に比べて安定性が低いことを認識して慎重に運転してもらいたいものです。

家を建て替えてから１３年、その間もっとも使わなかったエアコンが故障し交換部品がすでにないというので仕方なく買い換えました。電解コンデンサーなどの電子部品は継時劣化するので使わないから長持ちするということもないようです。家にあるエアコンは全部で６台、、、今後次々と故障していく前兆か！？（怖。。。

リーフ君はいまのところ無故障で頑張ってくれていますがこちらも電子部品の塊で部品点数が多いため突発故障する確率はエアコンよりも高いかもしれません。この辺はメカ部品ばかりで摩耗故障が主体のガソリンエンジン車とは壊れ方が違ってくるはずです。壊れたときに交換部品がない・・・と言われたらちょっと怖いですね。　ガンガン走り倒して壊れたらテスラのモデルＳの小型版に買い換える野望を持っているのですが、そのクルマが登場する前に新EVを投入してくれるでしょうかね？？　ＩＮＦＩＮＩＴＩ版のＥＶはあまりに格好悪く売れる見込みがないので開発中止、開発投資回収の見込みが立たないため次のプロジェクトは立ち上がらず当面リーフを売り続けるしかないのであれば、テスラと業務提携してＥＶ販売のてこ入れをしないと、ＢＭＷに勝てませんよ　＞　ゴーンさん

ルンバを分解していて気がついたのは、各部品が見事にブロック分けされていて、モジュール毎の分解と交換が用意になっていること。そして、写真をみてわかるようにモーターと制御基板が一体化された機電一体設計であること。　さらに最近８００シリーズが発売されたのですが、そのメインブラシモーターはブラシレスモーターが採用され吸引力５倍ですって（もう一台欲しい！
毎年のように進化を続けるルンバ恐るべし！！

それに比べてリーフは発売されてからほとんど進化していません。ライバルを圧倒するような革新技術の投入を期待します。電子部品が主体となったリーフにとって４～５年に１回のモデルチェンジ毎の進化では遅すぎると思うのです。

購入してから半年でルンバが故障してしまいました。片輪が回転せず同じ場所でクルクル。販売代理店に電話したら車輪を押しつけてグリグリ動かすと、車軸にからまっている髪の毛などがちぎれて直る可能性があるといわれたのですが直らないので分解してみることにしました。　なんでも分解したがるのが私の悪いクセだったりしますが、それで余計に破壊してしまうことが多いのは内緒です（爆

細かい部分に埃がたまっていたのでエアーダスターを使って綺麗にしてみたり、配線の接触などを確認したのですが結局故障原因がわからず、宅急便で購入店舗行き確定。　人工知能を搭載した最先端のロボットですが信頼性は国産に追いついていないことを実感する故障でした（残念！

ちょっと遠出をして帰宅途中、急速充電したら電池温度がどんどん上昇し、３０分間の充電終了時にはレッドゾーンに入る直前でした。

夜なので外気温は１９℃、充電電力量は１７kWh.(15% →　87%）でこのありさま。　本格的な夏が到来したらレッドゾーン入り必至。　電池が劣化して内部抵抗が大きくなってきた証拠でしょうか！？