会社の経営者層が外部に漏らす言葉なんて話半分で聞いておけばよいことが多く、真に受けてはいけないのですが、この話はどこまで本当なんでしょうかね。
木曜日に箱根の日帰り温泉に行ったついでに、芦ノ湖スカイラインを軽くドライブ。 相変わらず気持ちよく走ることができる有料道路ですが、途中の休憩スポットが定休日で放牧しているはずの山羊が不在でした。 定休日だと山羊をどこかへしまってしまうんですね!? なんだか損した気分です。
先日マイナーチェンジで削減されてしまったウィンドデフレクターという部品を取り寄せて装着したのですが、これが結構優れものであることが判明しました。結論から先にいうと高速走行時の電費が約0.1km/kW向上しています。数値的には微々たるもので航続距離に換算すると2kmほどしか変わりませんが走行フィーリングの向上を感じます。時速100km/hで走行中にアクセルをオフすると回生発電と空気抵抗などにより減速するのですが、まるでコースティングモードを持ったガソリン車のように滑空するのです。走行ノイズの大きさはロードノイズが支配的なので大して変わりありませんが、空気を切り裂くときの”ざわつき”が少なくなりすっきりとしたノイズになったような気がします。 マイナー後のリーフで高速道路を走行する機会が多い人にはお勧めの装備だと思います。
外気温が上がるにつれ急速充電中にバッテリー温度がレッドゾーン入りすることが多くなりました。最初にレッドゾーン入りを見たときには急速充電を緊急停止しようかと焦りましたが、最近は気にならなくなりました。バッテリーの寿命に影響する可能性が高いのですが今のところ容量メーターに変化はありません。 リーフのバッテリーは辛抱強い!?|
残念な二口急速充電器 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2025/08/05 18:27:31 |
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不思議な国ノルウェーでアリアが販売台数首位 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2025/03/11 15:10:12 |
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カーマットの洗い方 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2025/02/16 08:07:04 |
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