埼玉日産和光店でフル充電して関越に乗り１１０ｋｍ先の群馬日産 渋川店を目指しました。公称航続距離２２０ｋｍの後期型リーフなら楽勝で走りきれるはずの距離ですが到着寸前に亀さん登場。いくらなんでも公称値の半分しか走らないのは詐欺ではないか？ 途中の上里SAで充電するべきなどうか迷いましたが「いける」と判断した結果、随分と冷や汗をかき後悔する結果に。 リーフの高速道路走行時の航続距離の短さはなんとかして欲しいところです。 ２１５という幅広のタイヤを標準の２０５に交換したら空気抵抗や転がり抵抗が減少して、航続可能距離が延びるでしょうか？？
草津に向かって関越道をオートクルーズを使って巡航していたら、BMWが追い越し車線をものすごい速度で走っていったのですが、パーキングエリアで休憩後にみた光景は先ほどのBMWの無残な姿。 走行車線から追い越し車線に車線変更してきたトラックを避けきれずクラッシュしたようです。 これは往路で遭遇した事故現場ですが帰路でもBMWとAUDIの事故に遭遇しました。いくら高性能なクルマでも、様々なクルマが走る一般道路上でその高性能を安全を確保してフルに使える場所は存在しないということを理解できていない無謀なドライバーが多すぎますね。
草津温泉にいくときに最初にお世話になる急速充電スポットは埼玉日産 和光店です。 このスポットのメリットは隣が回転寿司なので充電しながら昼食をとることができること。 開店時間が少し遅めの１１時３０分なので、その時刻に合わせて自宅を出発します。 すぐ近くに外環の和光ICがあるので急ぐなら外環経由で関越に乗ることができますが時間に余裕があるなら関越の練馬ICまで一般道でいくと外環の通行料金５１０円を節約できます。 外環は全区間均一料金なので一区間だけの利用だと割高ですね。 首都高のように距離別課金にして欲しいところです。
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