湘Nyan!のブログ一覧

東芝の液晶TVにはメールで録画予約できる仕組みがあるのですが、昔できたはずの予約がどうやってもできない。　スマホの機種変更、PCやインターネットモデムの更新など複数の要因があり、原因究明と対策に２週間ほどかかってようやく復旧しました。その間に３社のサポート窓口に電話で相談して、その対応のレベル差に直面しました。

１．J-COM（インターネットプロバイダー）
　東芝のTVはPOPサーバーに２時間毎にアクセスしてメールを受信する仕組みですがSSLに対応していないため１１０番ポートを使うことになります。ところがJ-COMが会員に提供しているウィルス対策ソフト（マカフィー）が１１０ポートの利用を不当にブロックしてしまっていてメールを受信できない状態でした。マカフィーをアンインストールして代わりにマイクロソフトのウィルス対策ソフトを導入して対策完了。　J-COMの担当者が私のPCにリモート接続をして原因究明と対策をおこなってくれました。　３時間以上リモート接続で奮闘してくれたサポート担当者に感謝します。

２．東芝
　上記にてメールが受信できるようになったはずですが、スマホからのメール予約ができないので
東芝のサポート窓口に相談したのですが、携帯電話事業者に確認しろとの主張ばかりで何の役にも立ちませんでした。しかも態度が横柄で怒り倍増。　もう二度とこのメーカーの商品は買わないと決意。　結論としてはスマホからの直送メールでは録画予約はできません。メールで予約できると謳っている商品なんだから、スマホからのメールで予約できるかどうかくらい自社で確認してアナウンスすべきと思います。

３．ドコモ
　東芝の商品仕様のことなのでドコモに問い合わせるのは気が引けたのですが、念のためメールのエンコード、文字コードなどに関して確認しました。ドコモのサポート窓口は大変親切で好印象。関係部署に確認してくれるなどの技術的対応力、電話での爽やかな応対など、サポート窓口としては満点です。　東芝のTVはテキスト形式のメールのみ受け付ける仕様、ドコモメールも装飾を使わなければテキスト形式のはずですが、エンコードがUTF-８なのでNGのようです。　GMAILの直送メールを使うことで予約できるようになりました。


最近利益不正計上によって世間を騒がしている東芝ですが、利益至上主義によってお客様対応をないがしろにしていませんか？

Xperia Z3のOSを無償でアップグレードできるというので早速インストールしてみましたが、今のところさほどメリットを感じません。　ユーザーインタフェースに多少の変更がありますが、使いやすいとも使いにくいともいえない微妙な変更。　開発者向けのインタフェースの向上がメインだったのかもしれません。

今回の変更でもっとも気になるのがステータスバーの色です。デフォルトでは水色なんですが、どうも野暮ったい。　気に入らないので待ち受け画面をカスタマイズして他の色にしたのですが、設定画面などでは水色のステータスバーが出てきてしまいます。　なんとかできるはずですが、面倒くさいので放置状態。。。

大昔に私は公務員でした。就職してクルマを買うときに上司から言われたのは、色や外装が派手なクルマ、高いクルマはNGということ。　そのときはまだ若かったので、自分のカネで好きなクルマを買って何が悪いの？　という素朴な疑問を持ちました。　ときが経つことウン十年。。。大阪の市議が政務活動費からリース名目でレクサスのローンを支払っていたというニュースに憤慨している自分がいることに、我ながら年をとったものだと妙に感心してしまいました（苦笑

【教訓】
税金で養われている公僕は庶民が憧れるようなモノを買ってはいけない。庶民が憧れるような人物になりなさい。

たかが市議の分際で高級車を買ってしまったこと以上に、ローンで私物を買ったにもかかわらず、リース料金であるという嘘をついて政務活動費をちょろまかしたことが問題。けち臭い嘘をつくような人物は議員としての資質はないと断言します。こんな市議をかわいいからと選んだ市民はきっと後悔することでしょう。

次世代ETC、、、少し前まではDSRC受信機と呼ばれていた代物で、総務省が主体となって民間に開発させ２０１１年頃から全国に少しずつ展開されています。　従来高速道路に設置されていた２．４GHz帯を使った電波ビーコンを５．８GHｚ帯に変更し情報伝送容量を大きくした上、ほぼ同じ周波数帯を使うETC車載器と一体化したので次世代ETCとかETC２．０とか呼ぶようになりました。　新東名などは５．８GHz帯のビーコンしか設置されていないので、従来タイプの３メディア対応ナビだと交通情報を取得できません。ただこの次世代ETCがなくともFM多重や携帯電話回線で渋滞情報は取得できるし、ETCはそのまま使えるので、あえて買い換える必然性はありませんでした。このため自動車メーカーはコストアップを理由に次世代ETC対応を見送っていたというのが現状です。

規格を作り、路上ビーコンを逐次設置しているのに車載器が一向に普及しないのは問題である・・・と政府関係者の誰かが指摘したのでしょう。ついに普及させるための奥の手を使うようです。

次世代ＥＴＣで割引へ…高速渋滞回避した場合に

名目上は渋滞の削減ですが、ロードプライシングを視野に入れているのでもろ手をあげて喜べるものかは、現時点では判断できません。ただし、間違えなくいえるのは、２０１６年以降　高速道路を頻繁に利用する人にとって次世代ETCを付けておかないと損をするということです。

これから開発される車両（ナビ）は当然対応するでしょうけど問題は既販車。すでに開発が終了したナビにあとから次世代ETCが接続できるようにするのはカーナビアプリの開発費が数億円余計にかかるので、ナビ連動の交換用ETCが新たに設定される可能性は低い。　おそらくスタンドアローンタイプの車載器を装着することになるでしょうね。　ダッシュボード上に余計なものを置きたくない。。。という方はクルマそのものを買い替えるか、市販カーナビに置き換えるかの選択になります。

既販車に対しスマートな解決方法を提案してくれることを自動車メーカーに期待します。ただ、対応が難しいだろうと予測するのは新規車両開発とアフターセールスでは部門が異なり、それぞれの部門の利益を優先するのでアフターセールスの予算で既販車のナビの開発費はだせないという自動車メーカーの原価管理の仕組みがあるからです。　すなわち利益よりも既販車ユーザーの満足度を高めるため既存の枠組みを越えた取り組みを提案できる人が自動車メーカー内にいるかどうかが問題となります。　多分国内自動車メーカーの部課長レベルではいないでしょう。　GAZOO部門を束ねるトヨタの社長に期待したいところですね。トヨタが動けば他の自動車メーカーも追随せざるをえないでしょうから。

円安でずいぶん儲けているんだから少しくらいユーザーに還元してください。。。＞自動車メーカー殿

大涌谷の噴火の影響で今年の箱根はガラガラ。　空いているおかげで温泉旅館が苦も無く直前予約できました。しかも一泊２食付き、露天風呂ありという条件で一泊１万円、、、例年の半額程度！！　夏休み期間中もまだ空きはたくさんあるというので、今シーズンはもう１回行けるかも♪

【お願い！】
旅館業やお土産販売などは大苦戦しているので、夏休みまだ行先の決まっていない方はぜひ箱根を候補にいれてください。

【往路】
自宅から一般道経由で芦ノ湖へ寄り、その近くにある急速充電器で１回目の充電をして箱根の山登りに備えるのですが、恩賜公園の県営駐車場内にあった急速充電器がいつのまにかなくなっていて焦りました。　さらに湖畔にあった民間のお土産屋の充電器も撤去されていました。　仕方ないので箱根町の総合体育館の充電器を使いましたが、ここは１回５４０円の有料サービスです。象さんマークはなく損した気分。　小田原市内の販売店で充電しておくべきでした。


【帰路】
帰り道は御殿場プレミアムアウトレットによってから東名高速で帰りますが、足柄SAで充電しつつお土産を買います。御殿場プレミアムアウトレットにも急速充電器が設置されましたが、敷地から離れたところにある場外駐車場内で、そこから連絡バスに乗らなければならないという不便さなので利用しませんでした。

【EVユーザーに朗報】
表題の写真のとおり足柄SAの充電器が２台体制になりました。しかも充電待ちスペースが確保されている親切さ。これは良い！　他のSAもこうなって欲しいですね。

箱根周辺の急速充電器は２増２減で結果としては残念な状況。ヱヴァンゲリヲン箱根補完計画　第三新東京市として華々しくEVをPRしたのは過去の話になってしまったようです。願わくばエバよ　もう一度！