湘Nyan!のブログ一覧

孫の写真を撮るようになって撮影テクニックの無能さを思い知らされています。
被写体が目の前にありポーズを変えてくれるにも関わらずイメージした写真が撮れないのが残念でなりません。コンデジなので、一眼レフのような画像を望んではいけないと思いつつ、もっと素敵な写真が撮影できないものかと試行錯誤しています。

たとえば顔の産毛をとるようなマクロ撮影のとき、F値、シャタースピード、フォーカス方法などの設定が悪いためか輪郭がボンヤリしてしまいます。　腕のせいではなくカメラのせいにしたくなり、一眼レフを買いたくなる自分がいて、とっても危険。　カメラの沼には落ちないようにしないと（汗

スイカはあまり水分を与えずに育てることで甘みが増すのですが、ロードサイドで購入してみたら案外甘かった。　梅雨なのに雨が少ない影響かもしれませんね。　

三浦半島特産の三浦スイカは今が食べ頃です。　行楽のお土産にいかがでしょう！？
買う前に試食させてくれる店もあるので、寄ってみる価値はあると思いますよ。ぜひお試しあれ。

EVというと最近新しい話題に乏しく、すでに忘れ去られたような存在になりつつありますが様々な技術開発は行われていて、いくつかは２０２０年くらいに実用化されるかもしれません。

【電池関連】
国内の研究では正極、負極、セパレータの材料に関するものが多いが、最近特に驚いたのはスタンフォード大のアルミニウムイオン電池。まだ電圧が低いけれど耐久性と充電の速さが魅力。希少金属を使わずにすむので、低価格で量産が可能となりEVの価格が大幅に下がると見込まれている。国内では経産省が旗振り役となって５倍容量電池の実現を目指している。

【インバータ関連】
SiC（シリコンカーバイト）を使うことによる変換効率とスイッチング速度の向上。課題はコストのみなのでまもなく実用化されるでしょう。

【モーター関連】
・重希土類（ディスプロシウム）の使用量削減。
・多極化による高トルク化と、上記SiC採用によって可能となる高回転ハイパワー化。
・インホイールモーターによる車両制御の高度化とスペース効率のアップ。

【その他】
・量子ドット太陽光発電パネルの車載化
・非接触充電システム
・カーボン材料のボディー骨格への応用、樹脂ガラス採用で車体軽量化
・海水を燃料とし発電しながら走るEV
・ゴムを使わないタイヤ
・EVのシェアシステム、公共交通システム
・EVの連結走行システム（空気抵抗の削減と事故防止）
・材料（リチウム）、部品（磁石）などのリサイクル

次に買うクルマにどれだけ新しい技術が搭載されるか楽しみです。
航続距離の向上は当然ですが、個人的には運動性能を向上させたスポーティーカーの登場に期待したい。

アマゾンのプライムデイの目玉商品として２０１７年モデルのGT-Rが出品されていますが、工場が見学できるなどの特典があるけれど、安いわけではない。　いち早く入手したい人向けなんでしょうけど、１３００万円もの商品をクリック一つで買うのはしびれますね。

クリック後３～５週間程度で発送されるとのことですが、専用のローダーに搭載されて自宅前に届いたりするのでしょうか？　そのとき不在だったら再配達してくれるの？？　気に入らなかったらクーリングオフしてくれるの？？？

中古車は普通にネットで売買されるようになっていますが、新車は流通経路の制約によって車両価格は全国統一、ネットで買ったからといって安くなるわけではありません。　新車をネットで買うようになったら販売店の営業職が必要なくなり販売経費削減になりますが、高額商品ゆえにそう簡単に実現はできないでしょうね。

今回はアマゾンの新車販売トライアルというより、プライムデイの広告手段にすぎないのだと思います。


【追伸】　7/12　お昼過ぎに売却済みになりました。
　　　　　カスタマーレビューに関係ない人が書き込んでるのがちょっと笑える。

保存修復工事が完了した姫路城が真っ白なうちに見学したい・・・という家族の要望をうけて姫路までの工程を計画中です。　自宅からクルマでいくとすると走行距離が約６００ｋｍとなり充電時間を含めると片道１０時間くらいかかります。　電池が劣化したリーフで行くにはあまりにも遠い。。。それでも若い頃なら迷わずクルマでいきますが、さすがにもはや体力的にも厳しい。

自動運転でも付いてりゃ。。。ｗ

新幹線を使うと５時間ちょっとで片道の運賃が１７０００円、一方LCCを使っての航路を選ぶと、なんと片道７０００円ほど。しかも圧倒的に早い！　これっきゃないね。　伊丹空港でレンタカーを借りて２泊３日の小旅行とすることに決定したのですが、LCCと宿泊のセットだとひとり２万円程度という安さにびっくりポンです。　いったいどういうカラクリでこんなに安くできるのでしょう？？

伊丹空港からの足クルマにレンタカーを予約しようとしたとき、ふとEVサポートプログラムを思い出しました。たしか７０％オフで借りることができたはず。　しっかし、よくよく調べてみると、貸出と返却が登録住所と同じ都道府県内であることが必要と判明し、あえなく撃沈。　しかも年間３日間までといういかにも使ってほしくないような条件付きです。　だめだこりゃ。　一見便利なEVサポートプログラムですが、実際に使おうとするといまいちですね。

レンタルする車種はちょっと贅沢に中型セダンを選択しようとしたらバカ高く、　かといって軽自動車なんて乗りたくないし、リッタカークラスも貧乏くさくて嫌、だけど燃費は良いにこしたことはない。。。さんざん車種に悩んだ末、リーフを選択するというつまらない結論ですいません（爆　。　リーフは小型車よりも基本料金が高いのですが、ガソリン代がかからない分トータルでは安く上がります。　静粛性や乗り心地は大型セダン並みなので現地周辺のお伴としてベストと考えました。　日ごろの愛車と変わらないので新鮮味がないことだけが残念な点です。　いっそのことマツダのロードスターにしようかとも思いましたが、夏のオープンカーは厳しそうなので断念しました。

スカイラインハイブリッドを５０％オフで借りることができたら・・・ちょっと心残りがありまして、出発直前に車種を変更するかもしれません。

旅先でクルマを借りるとき、何を重視するのが良いのでしょうね！？