湘Nyan!のブログ一覧

プロパイロット(自動運転)を装備して華々しくデビュー(ﾏｲﾁｪﾝ)したエクストレイルですが、いくつか気になる装備があります。

自動運転以外にもコンピューターによるシャシー制御、後側方車両検知警報、大型液晶ディスプレイ、車線はみ出し警報など結構大物の新規追加装備がてんこ盛りですが、個人的に一番気に入ったのは温冷機能付きのカップホルダーです。カップホルダーの隙間からエアコンの風が出るようにしただけですがルーバーに後付けする市販品よりもスマートで良い。

ハイブリッドはバッテリーを搭載するために7人乗りがないのが、マイチェン前から変わらない残念な点。あれば購入候補なんですがね～。

このハゲーと叫んだ女性議員は全国のハゲ親父を敵にまわしましたね。禿げてはいないけど生え際の後退が気になる私。

我が家のウサギは換毛期に入ったらしく抜け毛がひどい。ちょっと膝の上に乗っただけで画像のような有り様です。毎日ブラッシングをしてもこれだけ抜け、それでも禿げる気配がないのが羨ましい。うさぎを研究したら良い禿げ薬ができるかも！？

神奈川県に住んでいるのに世界的に有名な箱根登山鉄道に乗ったことがなかったのでアジサイのシーズンにあわせて初乗車。今の時期は沿線にアジサイの花が咲いていて夜にはライトアップされるそうです。

勾配は80/1000で日本一、世界では二番目。急カーブが多い為にレールに水を巻きながら走行します。そのため350Lの水タンクを搭載し。箱根湯本駅のホームには給水用のホースが設置されています。

スイッチバックで停車の度に運転手と車掌が入れ替わるのが面白い。たまにクルマを降りて旅をすると楽しい発見がありますね。

エアバッグメーカーのタカタが法的整理され今後は中国KSSが事業を継承し再建を目指すこととなった。いままで自動車メーカーは部品供給が滞ると困るのでタカタが経営破綻しないようにリコール関連費用を肩代わりしてきた。

事業を継承する会社が現れたからといってリコール関連費用を請求できるかというと、実質的には不可能であろう。

タカタが独自に採用している相安定化硝酸アンモニウム（PSAN：Phase Stabilized Ammonium Nitrate）という火薬が湿度変化により異常爆発したことが原因と推定されているが未だに確定できていないことと、自動車業界の商慣習によって求償はできないと思う。

その商慣習とは、自動車メーカーがサプライヤに仕様提示を行い、詳細設計と製造をサプライヤが分担する方式で、仕様提示にはかなり詳しい情報が記載されている。インフレータの仕様提示には、火薬の成分まで記載されているはず。だとすると不具合が起こるような火薬を指定したのは自動車メーカーであり、部品メーカーには責任はないと裁判で主張することが可能である。信頼性試験についても同様で、自動車メーカーの指定した試験を行ったが問題はなかったと主張するであろう。部品供給契約書では、何か問題があったら部品メーカーが全責任を追うような記述になってはいるが、上記のような商慣習から裁判では自動車メーカーにとって厳しい判断になる可能性が高い。

自動車メーカーは自身の株主に対するポーズとしてリコール関連費用を請求するであろうが、裁判で勝ち取ることはできないとしたら泣き寝入りとはこのことか？

リコール費用はホンダがもっとも大きく数千億に及ぶと推測します。そのくらいの金額でホンダの経営が傾くことはないでしょうが痛い打撃ではあるでしょう。Ｆ１から撤退するようなことにならないと良いですね。

ホンダ以外でも損害を受ける自動車メーカーは多いがほとんどが損金として処理するでしょうから政府の税収の減少として国にも打撃がある。各企業は経常利益が目減りすることで株価が下がるから今年の自動車関連株は期待できない。タカタの影響は広範囲に広がる見込みで喜んでいるのは有望企業を格安で手にいれた中国政府かもしれませんね。

新型リーフはプラットホーム流用なのでフロントフェイスとリアのコンビランプを変更し、バッテリー容量を少し増量しただけの様に感じる。60kWh搭載を2020年に先送りしたことで期待を裏切り、買い替え熱は一気に駄々下がり。

その代わりに新たな期待が生まれる。

現行リーフに新型のバッテリーとモーターを含めた駆動系をごっそり乗せ変えることが簡単に出来るのではないかと。バッテリーの 交換だけだとメーカーの利益が少ないため対応してこなかったが、EVシステムコンバートなら相応の利益が期待できる。

例えば40kWhバッテリー、モーター、インバータ、PDMなどごっそり交換して工賃混みで250万円位でどうだろう。メーカー、販社双方の利益は１台あたり25万円位確保できるはず。これなら新車を販売するのと同じくらい売る側のメリットがあるし、新型が欲しいけど高くて買えないユーザーが手を出しやすい。また電気自動車の流通上の最大の問題である中古車価格の暴落を防止するためにも役立つ。

世界初のメーカー公認コンバートEV、、、やっちゃえ日産