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身の回りで何かが壊れると連鎖的に不幸が続くことが多い。今月はその当たり月かもしれない。

①自宅の電動シャッターが閉まらなくなったので文化シャッターに修理依頼。コントローラのユニット交換で約4万円の出費となりました。15年も使っているので寿命かな？

②パソコンが起動しなくなった。ハードディスクを認識しないのでかなり重症かもしれないが、スマホでほとんど用が足りるので放置しています。5年前のモデルなので買い替えたいところです。

③無線LANコンバータ故障。寝室のテレビをネットに繋ぐために設置したが外出先から録画予約する以外に使わないし、そもそもリモート録画なんてしないから放置で良かったが、安いので買い替えました。バッファローダイレクトの中古品ですw 単なるコンバータではなく無線LANの親機、ルーター、中継機能などを持つ多機能品がたった2800円で入手できることに時代の変化の早さを感じます。
試しに中継機能を使ってみたら、家の中で電波の繋がりにくい場所が解消されました。ビームフォーミング機能という新しい仕組みのおかげのようだ。

さて、次は何が壊れるだろうか？

完成検査の検査員の認定問題で100万台を越えるリコールが発生したうえ、生産工場が生産を一時停止し販売台数が半減したが、この問題で得するのは誰だろうか？

車検のやり直しを行う販売店には発生する工数分の費用が日産から支払われるが、通常のレシオよりかなり低い金額設定だから儲かるというレベルではない。ユーザーは手間がかかり迷惑でしかない。販売現場では見込み客が他社に流れトヨタが多少儲かるくらいか。

リコールを逆手に取って新車販売に結びつけることができれば、一番得するのは日産なのかもしれない。
クルマを持ち込んだ人に点検の待ち時間の間、新型リーフに試乗してもらうか代車として貸し出すとかすれば、否定的な人でもEVの良さを実感でき、次の買い替えの候補になるであろう。

リコールとなったのは初回車検前の新しいクルマばかりだからすぐにEVに買い替えるということはないであろうが、家族用に二台目を考えているユーザーの心を射止めるのにこれ以上の機会はない。お詫びセールとか下品な売り込みはやらないとしてもEV販売推進のチャンスと考え実行すれば、リコールはむしろ日産の追い風になるのかもしれない。

マクドナルドのファミリーセットに付いてくるオモチャがオマケの域を越えている。ハンバーガーではなくプラレールが欲しくて大人でも子供用のセットを注文する人がいるのでは？

相変わらず上昇し続けている米国株、それに引っ張られるように日本株も上がり始めた。あと一年は緩やかに上がり続けると見込んでいるが問題はいつリセッションが発生するかだ。多くの投資家が恐れているのはブラックマンデーやリーマンショックのような急落であるが、企業業績が好調なので直近でその気配はない。イエレンFRB議長が交代するようなことがあればピンチだが多分続投するだろう。

株高は金融緩和の成果がようやく出た結果であり山登りで言うと米国株は9合目、日本株は7合目、欧州株は5合目といったところ。撒いた種が実りつつある段階での資金引き上げはあり得ない。クルマを買うくらいならその資金で株を買うべき状況はあと一年続くと見込んでいるので、リーフの更新は見送り確定だけれどバッテリー交換が必須な状況なのが悩みの種です。

今後10年で市場規模が10倍になるような製品があるとすればそれは革命的なものだろうし、それを製造するメーカーの株は必ず高騰する。EVがまさにそれに該当するが、テスラのような新興メーカーでない限りレガシーな自動車メーカーの株が上がることはない。ガソリン車がコストの高いEVに置き換わることになれば収益が悪化すると考えられるからだろう。

EVの主要3部品であるモーター、インバータ、電池から物色することになるが、モーターとインバータは内製化か圏内メーカーで製造されるので株的には電池関連から探すしかない。

電池そのものはパナソニック、LGケミカル、SAMSUNG、BYDなどが有名どころであるが、どこもあまり儲かっていない。利益率の低いところでコスト競争をしているので残念な状態。有望なのはそれらのメーカーに材料を供給している比較的規模の小さい企業。

田中化学研究所、住友化学あたりが有望に感じるが、すでに株価はかなり高くなっているので、グローバルな株価下落のようなことが発生したら押し目買いを狙いたい。