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新規事業の提案を毎月の様に受けるがどれも気乗りがしない。楽して儲けようという甘い考えには乗れないし、リスクを完全に把握することが困難な提案がほとんどだから。リスクをある程度許容しなければ新規事業なんてできないが、失敗すれば財産を全て失った上で、借金まみれになるのは覚悟しなければいけない。100%安心な投資なんて世の中にはない。

シェアハウスに投資した人、仮想通貨に投資した人など1億円以上損した人が話題になっているが、リスク管理せずに安易に小遣い稼ぎをしようとした報いだろう。余程自分の得意な分野でなければ素人にリスク管理できるはずがなく、複数の専門家に相談しない投資は無謀だ。

最近の事業案のうち、最も確実に見えるのが障害者施設に関するもの。高齢出産の増加に比例するように障害者が増加し国からの支援も手厚いので赤字になることはないそうだ。これほどリスクが少ない事業は珍しいが、自分の得意分野ではないこともあり気が乗らない。投資するか否かは最終的には自分が夢中になれるかどうかに帰着する。夢中になれない事業に1億円銀行から借りて投資したところで、上手くいくはずがない。

投資は全て自己責任であることを再認識させるニュースが多いが、安易な儲け話に乗らないように気を付けましょう。

待望の高出力対応の急速充電器が発表されたが、この充電器の性能をフルに活かすことができるのは恐らくテスラだけだろう。

リーフは最大50kWの充電出力に対応して設計されているので、最大許容電流は125A@400Vとなる。車両ハーネスはそれに対応したケーブル径なので、新型充電器が300A@400Vを出力出来るとしても、クルマ側からの指令により出力制限がされる。そうしないとケーブルや車載インバータが燃えてしまうから。

新型充電器に対応したリーフが登場するのは最短でも60kWhバージョンを待つしかないだろう。そうなると益々今のリーフには手が出しづらいですね。

緩い坂道でお巡りさんパワーを借りたモデルS、夏タイヤのままでこのあと無事だったのか気になります。やたら大きなタイヤなので、チェーンやスタッドレスを簡単に入手できないのがこのクルマのウィークポイントなのかもしれない。

約４年ぶりの積雪量は1cmほどでした。明日の朝、凍らないと良いのだが、、、

寒波の影響で暖房の電力需要が高まり余裕率が少なくなったそうです。8%余裕が欲しいところ5%以下となる予測で東電はかなり慌てたことでしよう。結果的には大規模停電にならず事なきを得ましたが、明日の朝も綱渡りになりそうです。

EVの急速充電は電力需給が逼迫する17～18時、9～10時を避けて行いましょう。