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前回書いた様にセレナe-powerはとても良くできたクルマと思います。それでもいくつか気になる点がありましたので列挙します。

①価格
乗りだしで400万円オーバーという価格はいくらなんでも高すぎ。ガソリン車に対して燃費は良い(フル乗車で12.8km/Lでした)が、車両価格差(+50万円)を取り返すことはできないだろう。エコ性能ではなく価格差を乗り味の良さに見いだせれば、お買い得なのかもしれない(V6 3.5Lのミニバンより活発に走る)。

②ブレーキ
ミニバンで箱根の山をガンガン走る人は少ないと思うが、そういう人にはやや心細いブレーキ。エンジンブレーキに相当する機能がないので減速は100%ブレーキに頼ることになるが、ガンガン攻める走りをしたらブレーキパッドから煙が上がりフェード傾向となった。車重に対してブレーキ能力が負けているのでローター径を上げ、キャリパーやブレーキパッドをスポーツカー並に引き上げたグレードが欲しい。

③オーディオ
音質を語れるレベルにない。足元に音がこもっているのでピラーツィータはつけて欲しい。私がこのクルマを買ったら真っ先にスピーカーをいじると思う。

④シート
運転席は横幅が足りない上、座面にサイドサポート機能がないので、コーナリングで下半身が落ち着かない。セカンドシートはまあまあ良いが、サードシートはクッションが薄く尻が痛くなるし、平板な形状なので尻が前方にずれやすい。乗り心地は劣悪で、酔いやすい席と言えよう。

⑤スタイル
ハイウェイスターは立派なエアロパーツを着けている割りに、タイヤが奥に引っ込んだまま(特に後輪)。なんとも不恰好と思う。

⑥プロパイロット
追従するクルマがいないときは信号で停止しているクルマに速度を落とさず突っ込んでいき、エマージェンシーブレーキが作動する。もっと賢く停車できないものか？

赤信号を認識して減速、停車して欲しい。停車した前方車両が発進したり信号が赤から青に変わったら、音で教えて欲しい。

操舵支援はどこでON/OFF するのか全く予想できず信頼できない。また追い越し車線でもキープレフトなので、隣のクルマに怒られないか心配になる。

⑦操作、表示
プロパイロットが加わったことで操作、表示が複雑になったが、もう少し整理が必要。特にプロパイロットは視線をずらさずに作動状況がわかるようヘッドアップディスプレイを活用すべきだろう。

⑧タイヤ
15インチ、幅195のタイヤでは能力不足で、ちょっとしたカーブで簡単にスキール音をだし、ずるずると滑り出す。18インチ、幅225位が必要では？
ただしロールが少い分、転倒を防止する意味でタイヤのグリップを落としているようなのでグリップレベルをあげると危険なのかもしれない。また基本的にサスは固めで乗り心地をタイヤで稼いでいるので、タイヤを変えるとサス全体の見直しが必要になるだろう。


２日間の試乗で気になった点を列挙させていただきましたが
セレナe-powerはとてもいいクルマと思いますよ。

一年ぶりの家族旅行の相棒にセレナe-powerをレンタルしました。ZESP2になってからEVサポートのレンタカー割引が最大75%から50%に減ったのですが、セレナe-powerは35%と更に渋かった。

ミニバンというと発進加速が悪い上に、ユラユラと船の様な運転感覚があり嫌いだったのですが、セレナe-powerはそういう過去の概念をひっくり返すほど良かった。踏み込めば流れをリードするほどの加速力がある上、エンジン音はするけれど予想外に静かで気になりません。エンジン音はアクセルの踏み込み量に応じて大きくなるが、エアコンのコンプレッサーが高回転で回っているような音質&音量でした。フルアクセルでもびっくりするような騒音が出ないのに感心しました。

一般道、高速道路、箱根の山道を２日間走り回りましたが、走りに関する不満は皆無です。プロパイロットは昨年借りたセレナのガソリン車から随分進化していて、まあまあ使えるレベルでした。

ミニバン嫌いな人は、一回乗ってみることをお勧めします。

以下は娘の評価。

スタイル : 文句なく格好良い。
乗り心地 : 静かで高級感がある。クラスが格段に上がったよう。

総じて家族には高評価で価格さえ知らなければ直ぐにでも買いたいと言うでしょう。 細かい不満は次回書きますが、基本的には良いクルマと思います。

先日のニュースを見て、そこはかとなく不可解に感じた人が多いのではないでしょうか？

女性と間違え…男性の胸もんでキス　男逮捕

皆さん、どこかに違和感を感じませんか？

揉んだら偽物とわかるやろとか、悲鳴の声質で気づけよとかね。また被害者は女装のまま交番に駆け込んだのだろうか？ その時に応対したお巡りさんは真顔で聴取できたのか？
突っ込みどころ満載です。

最初はバカな奴と笑って済む話だと思いましたが、なぜ被害者は女装をしていたのだろうと疑問を持ちました。新聞には書いてありませんが、当然そういうのが趣味なのだろう。セクシーな姿で街を歩き男性の注目を浴びたかったのかも知れない。だとしたら痴漢されたのは自業自得ではないのか？ ←痴漢を正当化しているわけではないですよ。

さらに調べてみると、エロい女装をして満員電車に乗り痴漢されるのが趣味という男性が少なからず存在することがわかった。今回の被害者がそういうことを望んでいたのかは不明だが、もしそうなら本当の被害者は逮捕された男性なのかもしれない。

性的少数者の世界は奥深い、、、

少数派といえば、EV乗りも世間から見ればきっと変人です。長距離走るには不便だし、電池は劣化するし、下取りは低い。それでもEVを愛してやまない私ですが、世間の目の冷たさをひしひしと感じています。日産には世間から後ろ指を指されないようなEVを作っていただきたい。

納車されたばかりのモデル3を大雨の日に30分走らせていたらバンパーフェイシアが脱落したそうだ。他の自動車メーカーだったら大問題だが、テスラだとさもありなんと笑ってしまいますね。

雨水がバンパー裏側に溜まり、その重みでクリップが折れたらしいが、雨水が溜まるような設計では雨の多い日本だとクルマが錆びちゃうよ。対策はフェイシアに水抜用の穴を開けることになるかも。購入した人は納得できるだろうか？

それとは別に画像を見て気になったのが、通常バンパーの内側には歩行者保護のため発泡スチロールを入れるのですが、モデル3は鉄板ですね。ぶつけられたら痛そう(+_+)

まだまだクルマ作りのノウハウ蓄積が足りないのかもしれませんね。

１年以上前にネットで購入した温水便座から水漏れが発生し修理を依頼しました。メーカー保証期間は過ぎていたので有償修理を覚悟していたのですが、保証期間内に一度修理していたという理由で新品に交換してくれました。ラッキー♪ Panasonicさん 有り難う。

気分が良いのでインターネット回線を光にアップグレードすることにしました。ようやく世間並の1G bps回線になるだけですけどね。