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約１ヶ月かけて準備したお祭り。万燈を大人と子供が引いて町内を練り歩くという古典的なものです。個人的にはもっと面白いイベントに変更したいのだが、長老達は変化を好みませんね。

お祭りの前日に神社の境内でカラオケ大会を行うのが、この街の伝統(？)。カラオケが嫌いな私には何が面白いのか理解できないが、盛り上がったので良しとしよう。

リーフNISMOを購入してから10ヵ月、走行距離は少な目で8870kmなのに、前輪タイヤはスリップサインまであと1mmしかありません。この調子でいくと僅か1万kmでタイヤ交換が必要になる。こんなに減りが早いタイヤは初めて。スカイラインに装着していたポテンザは減りが早いことで有名だったが、それでも3万kmくらいは余裕だった。

リーフNISMOにはスポーツコンタクト5というコンチネンタルのプレミアムタイヤが標準装着されているのだが、ポテンザほどハイグリップ志向ではない。どちらかというと乗り心地を重視しているタイヤだが耐磨耗特性が国産メーカーのタイヤより明らかに劣っている。

スポーツカー並の発進加速や箱根の山岳路でのハンドリングを楽しんだのが磨耗を早めた可能性は否定できないが、それにしても磨耗が早すぎます。通常ライン装着タイヤはメーカーからの要求により4万kmくらいの走行が可能となっている。市販タイヤとライン装着タイヤで銘柄は同じでもコンパウンドの配合を変えるのは当たり前な世界なのだが、スポーツコンタクト5は耐磨耗性に対するメーカーからの仕様提示がなかったのだろう。

さてどうしたものか？

①前輪と後輪を入れ換えて、あと1万キロ頑張る。
②前輪のみ国内メーカーのタイヤに交換。
③バランスと安全性から四輪とも交換。

一ヶ月後の１年点検までには決めないと(汗

リーフに乗っているときに知人に会うと、結構な確率で下記のようなことを言われる。

「高級車ですね！」

言った本人は誉めているつもりだろうが、あまり嬉しくない。そもそもリーフは高級車ではない。ポジション的にはせいぜい「ちょっと価格が高いファミリーカー」という所だろう。もしリーフが高級車だったら私は買わなかった。高級車というのはベンツ、BMW、レクサスなどを指し、私にとっては無駄に高くて不合理の固まりでしかないから。

誉めるのではなく「先進装備を満載した次世代自動車」と呼んでください。それが面倒なら「EVですね？」の一言だけで結構です。無理やり誉めてくれなくて良いですよ。

プリウスPHVって普通のプリウスよりデザインが良いやね。
乗っている年齢層は少し若いだろうし、安全装備も充実している(はず)。
それなのに、やっぱり暴走事故が目につくのは何故なんだろう?
もはや呪われているとしか思えませんね。

下記は50代前半のドライバーの暴走事故。暴走するのは高齢者とは限らない。


下記は昨年の暴走事故です。若者のGR !!!



どちらにも共通しているのは右へハンドルを切ってノーブレーキで衝突していること。
トヨタセーフティーセンスに問題があるのか、運転手に問題があるのかは不明だけれど不可解な暴走事故が目立ちますね。右に切りたくなる何かが見えるのかも((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ