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リアフォグとハイビームアシストって購入後1年間まともに使ったことは１度もない。こんなものよりドラレコを標準装備すべきだろう。アラウンドビューのカメラとインテリジェントルームミラーが装備されているグレードなら、コストアップは5000円以下でドラレコを内蔵できると思う。

あおり運転のニュースが頻繁に流れる昨今ですから、標準装備にして欲しいものです。

ZE1リーフに乗り始めて約１年、今頃気がついたの？ と言われても仕方がない発見がありました。

メーター内液晶の表示をEVグループのパワーメーターにした時、青い色でエコゾーンが描画されています。そのエリア内で走行すると航続距離が伸びるという意味ですが、速度によって微妙に長さが変わることに気がつきました。おおよそ時速85km以上になると少しだけ青い帯が長くなるのです。あまりにも小さな変化なので分かりにくいですが、発見した時には少し驚きました。まるで人形の髪の毛が伸びた様な、、、

取説にもエコゾーンが変化することは書いてありますが、変わったことで何か有難い事があるわけでもなく、ただ細かい違いに感心するだけ。無駄に芸が細かいw

画像は伸びたときのエコゾーン表示。時速85km以下の時にはアルファベットのOの真ん中位なのですが、Oの右側まで伸びてます。

しょーもない発見ですみません。。。

証券会社の店長さんが挨拶回りでやってきた。駅まで雑談しながらお送りしたのですが、リーフに乗りこんでも電気自動車ということには全く気がついていない様子。

旅行が好きであちこち出かけているという話の中で、EVは燃料費がかからない、、、という話をしたら



「そうなんですか？」(声が裏返ってました)

と驚いていました。そのレスポンスにこっちも驚きです。

クルマに興味がない多くの人にとってEVは知っていてもメリットの認知度は未だゼロに近いようです。そういえばリーフのCMはすっかり見かけなくなり、旅放題なんてほとんど気付かれないまま販売台数は低迷してます。(7月は1864台で前年比-9%)

このまま売り上げが低迷したままだと、日産は諦めが早い会社なのでEVを車種展開する計画を撤回するかもしれませんね。推進していたゴーンがいなくなったのでリーフですら存続が危ういかも！？

個人的には3列シートが設定されるテスラのモデルYが気になります。次はいよいよ憧れのテスラか？？

(おまけ) 画像は草津の道の駅で見かけた充電風景(i3 2台は珍しい)。ここも急速充電器をもう１台追加した方が良さそうです。

台湾は初訪問なので台北近辺でのんびりと過ごす二泊三日の予定ですが行きたいところは複数あり絞りきれていません。

１日目 未定
２日目 夕方～ 九份(台北から片道1時間、二時間見学)
３日目 故宮博物院～忠烈祠～(昼)～龍山寺～免税店
４日目 総督府

あとはパソコン部品の買い付けもしたいな。台湾新幹線は今回見送りです。

朝風呂に入ってから旅館をチェックアウト。計画では西の河原の露天風呂に寄る予定でしたが、もう温泉は入らなくても良かろうという事で帰路につきました。画像は八ッ場大橋近くにある不動の滝です。

片道約230kmの距離にある草津は、我が家のリーフにとってちょうど良い距離にある温泉。旅館の駐車場に設置された普通充電器は他に誰も借りる人がいないようで、ブレーカーが落とされて埃を被ってました。使えるのはありがたいが、EVの普及が遅れていることを実感します。

順調な旅行だったのですが、帰宅寸前に稲村ヶ崎付近の渋滞にはまりました。台風の影響で歩道が崩れ道路も片側交互通行となってます。復旧の見込みは立っていないそうで、しばらくは湘南に近づくのをやめた方が良さそうです。休み明けの通勤にも大きな影響があるかもしれませんね。