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急速充電中にジェラート♥️
どっちがメイン? w

先日我が家の庭から花が盗まれたばかりなので、花泥棒のニュースに敏感に反応してしまいました。伊東の花泥棒はオバサンですね。
プランターから引っこ抜いて袋に入れて持ち帰るとは驚きです。カーラーつけたままの姿なのでご近所さんなのでしょう。防犯カメラにしっかり撮られているので逃げようがないし、今後恥ずかしくて町内には住めないのではないかな。

他人のものを盗む人は何回でも繰り返すというから盗まれた側のガッカリする気持ちを想像できないのだろう。深く反省して人生をやり直して欲しいものだ。

FXはやってないが、ブレグジットで揺れているポンドが大幅に下げている。最高値からだと約半額というバーゲンセール中。多くの投資家は合意があろうとなかろうとEU脱退後にポンドは急上昇するだろうと予測している。１ポンド200円まで騰がるというのは大袈裟だが180円位には上がるはず。だとしたら今全資産ポンド買いに回したら、半年後には"億り人"確実？？

EUを脱退して関税が上がったとしても英国の製造業は為替レートで十分儲かるよ。




やるか？






勝負するか？




半年後には憧れのフェラーリオーナーになれるぞ。







どうよ！？








いや、そんな勇気ないです↓↓↓

ここで勝負できる人がFXで成功する人なんだと思うが、小心者の私には無理です。

高さ150cm制限の立体駐車場にリーフが入るかチャレンジ。

リーフNISMOは全高155cmあるのに余裕で入りました。恐らく設計上の制限は155cm、実測での限界は160cm位の立体駐車場ですが安全を取って150cmに制限しているようです。駐車場のオペレーターのオジサンはなんのためらいもなく目分量で入れてくれました。高さ方向は余裕ですが幅がキツくて前方に置かれた鏡を見ながら慎重に入れないとホイールが左右のタイヤガイドに当たります。リーフって意外と幅が広いグローバルサイズ(1770mm)なんです。国内だと全幅は1700mm以下の方が好ましいのですが国外で倍近く売る必要があるクルマだと幅が広くなるのは仕方ないですね。

初心者には入れるのが難しいと思うのでプロパイロットパーキングが使えたら助かる人がいるかも!?

メルセデスが1.2兆円を投資して開発したと豪語するEQCの概要が明らかになった。スペックを眺めていて不思議だったのが前後のモーターが非同期式モーターであること。一般的なEVは永久磁石を使った同期式モーターで、唯一テスラが永久磁石を使わないタイプを採用している。メルセデスもテスラ同様中国に支配されているレアアースの利用を避けたのだろうと思ったが、別の理由があるようだ。

EQCの4WDは通常前輪のみ駆動するFFで、必要なときのみ後輪を駆動するスタンバイ4WD。FF走行時に後輪のモーターが逆起電力による引きずり抵抗を発生させないために非同期式モーターを採用したとのこと。走行距離を少しでも伸ばそうという魂胆だが、モーターのサイズが大きく重くなるなどデメリットもある。EQCはボディサイズが大きいから成立したがCクラスのような小型車には使えないだろう。

次の一手をどうするのか興味深い。