✳️オートパイロットは標準というご指摘がありましたので修正します。
ZE1リーフはマイナーチェンジで約20万円価格が上がっている。カーナビのディスプレイサイズが7インチから9インチに変わったが原価アップはせいぜい3万円程度。シャークフィンアンテナとインテリジェントェントBSI(後側方衝突防止支援システム)が追加されているのであわせて約2万円コストアップ。
クルマのリモート操作ができるリーフだが、あって当たり前のドアロック操作は今までできなかった。できない理由は制御系のLANへのアクセスが情報系機器からは制限されていたから。情報系機器が暴走して制御系に悪影響がないようにするため、要はメーカーの作り勝手上の都合だ。マイナーでできるようになったのはテスラがやってくれたから、、、そう外圧によって法律が変わる日本政府と同じで、くだらない社内ルールをテスラが変えてくれた。外圧がないと変えられない日産が情けないが、もっと気になるのはマイナー前のリーフへの適用がないこと。BCM(ボディーコントロールモジュール)に対してコマンドを一つ送るだけだから、ハードウェアを変更せずともEVアプリの変更だけで対応可能なはずだが、今のところそのようなupdateの予定はない。マイナー前に買った顧客への仕様向上はやる気がないようだ。テスラのOTAとは偉い違いだ。。。
ようやくライン装着ナビ連動のETC2.0が採用された。圏央道の割引を活用するためZE1マイナー前のモデルに装着したい。従来のETCとは周波数が異なるのでアンテナとETC本体両方の交換が必要となるのは仕方がない。アンテナはインストアッパーの裏にあるので交換は結構大変かもしれません。わからないのはナビとの通信仕様で互換性があるのか不明。ETC2.0は情報量が多いので通信インタフェース仕様が異なる可能性が高い。料金の履歴表示だけでもナビ画面に表示できれば交換したいけどナビと接続ケーブルも交換しなければ❌かも!?|
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