湘Nyan!のブログ一覧

家を建ててから17年、家本体には何の異常もありませんが設備がやれてきた感は否めません。

浴室の混合栓はまだまだ使える状態でしたが使い勝手が悪いので交換。以前はシャワーと蛇口の切り替えが水道の蛇口の様に回すタイプで使いにくかったのですが、新しいのはレバーを上下に動かすだけで切り替わるので楽チン🎵
(アーチハンドルと言うらしい)

交換はDIYでもできそうでしたが、水回りは後々の水漏れが心配なので業者さんに依頼、30分程の作業で工賃8000円也、安心を買ったと思えば安い？

【おまけ】
TOTOのクロームメッキは質が良いのか同業他社の製品より美しく感じます。

今年夏にリーフのライバルにあたるVW id.3が販売開始となる。EV専用プラットホームのid.3はリーフに比べて性能面で半歩前をいくので手強い相手となるだろう。しかし、EVとしてみると大して変わらないと見ることができ、リーフが値下げして対抗すれば売れ行きはさほど影響を受けないかもしれない。

警戒すべきなのは2022年に投入されるテスラのコンパクトハッチバック。価格が安く、EV性能はぶっちぎり、さらに自動運転やソフトウェアのアップデート機能を有しているとくれば、現行リーフでは勝負できない。リーフがフルモデルチェンジして専用プラットホームを採用するのは早くても2024年だろうから２年間はテスラの独走を指を加えて見ているだけとなる。また、リーフだけではなくトヨタのハイブリッド車もテスラに侵食される可能性が高い。刀で戦っている似通った侍同士の争いに戦闘機を飛ばす次元の違う敵が攻め込んでくるみたいな。

2022年、テスラの小型EVが世界を席巻しクルマ業界は大変革時代を迎えると予想するが、国内の自動車メーカーはどうやって立ち向かうつもりなのだろう？

ガラケー時代にはノキアが世界一のメーカーだったがスマホになってからオセロをひっくり返す様に新興のサムスンなどにシェアを奪われた。それと同じようなことがクルマ業界で起こりつつあると感じています。

カルロスゴーンが2～3年以内に日産は倒産すると発言して物議を醸し出したが、単なる虚勢や嫌味ではなくそれなりの根拠があるのかもしれない。

日産株の下落が止まらない。

あれだけ日産を支配したがっていたルノーでさえ日産株を売りにだすようだ。ルノー自身の経営が傾いているので子会社の日産の負債まで抱え込む余裕はないという判断だろう。

日産の長期借入金は3兆円もあるから一番焦っているのは銀行かもしれない。急激に利益率が低下しているので直近の返済額(約1兆円)の返却は厳しく借り換えするしかないが、銀行が素直に金を貸すとは思えない。

金を貸す条件は更なるリストラと工場の稼働率アップでしょうね。生き残るには追浜工場を売りに出すしかないんじゃない？

【おまけ】
経営が上手く行かなくなったのは経営層、エンジニア層に英語ができないと出世できない仕組みを押し付けた人事の責任だろう。英語は話せるに越したことはないが、それが数少ない優秀な人材を登用できない足かせになった。

ソニーや楽天の様に現場に外人を沢山雇うのなら英語推進の価値はあるが、開発現場に外人がほとんどいないのに英語を押し付けるのは害悪でしかなかった。TOEICの点数で序列が決まる様な会社の製品で感動できるはずがない。

先日開催されたCESにソニーがEVの試作車を出展したが、その中身の先進性に気がついたセンスの良い日産幹部は何人いるだろう？

日産は限られたリソースを如何に有効に使うか考え直した方が良い。クルマは英語力で作るのではなく、発想の豊かさで進化させるものだと思うのです。

ようやくモデルYが正式発表され販売価格が明らかになった。

スタンダードモデルのみだが3万9000ドル（436万円）と予想よりも安い。ベースとなったモデル3が3万5000ドル(約390万円)だからその差46万円。これで3列シートのSUVが手に入るのならモデル3以上に爆発的に売れるだろう。

ただし日本での販売価格はモデル3が511万円～となっているのでモデルYの価格は557万円～となると予想。北米の価格を見てしまうと買う気が萎えますね。

最近立ち上げた中国のギガファクトリーで製造したモデルYを輸入したら50万円位安くなるかも？？

ロングレンジモデルが600万円以下となることを願うばかりです。

このクルマの最大の特徴はスーパーチャージャーV3に対応し5分で120km分の充電ができること。もはや充電に時間がかかるなんてEVの昔話になりつつある。

国内販売が待ち遠しいよ🎵

EVに乗り換えてからカー用品店に立ち寄ることがほとんどなくなった。

エンジン車だとオイル交換などのついでに小物を買ったりしましたが、EVはメンテフリーなのでカー用品店に行く目的がない。タイヤはネットで手配して近所のタイヤ専門店で交換し洗車グッズはアマゾンで買った方が安上がり。あえて行くとしたら芳香剤とウォッシャー液を買うときくらいかな。

オートバックス、イエローハットなどのカー用品店の年間売り上げは年間1兆円を越えるが、EVが普及すると市場は急速に萎んでしまうと推測します。

カー用品店は若者のクルマ離れに対応すべく車検業務を拡大しているが、EVは電子化が進み自動車メーカー系列の整備工場でないと手が出せない仕組みが増えているので、いずれじり貧になるだろう。

カー用品店の一部には200Vの普通充電器が設置されているが、それが目当てで立ち寄る人はいない。急速充電器を置いてくれたら充電ついでに買い物すると思う。充電中にプラプラと店内を歩きまわり何か面白いものがあれば、つい買ってしまう可能性が高いのでぜひとも設置を検討して欲しいものだ。