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前モデルから通算7年間EVに乗っているのですが、部品交換は下記くらいしかない。

①補機バッテリー → 5年で交換
②不凍液 → 3年で交換
③ワイパーリフィル → 1年で交換
④エアコンのエアフィルター → 1年で交換
⑤タイヤ → 約3万kmで交換

どれも整備工場に依頼せずDIYで交換できる物ばかり。整備工場では各種ソフトウェアのアップデートと駆動用バッテリーの診断、ブレーキパッドの厚さを確認する位で、わざわざ整備に出す必要性を感じない。クルマを購入するときにメンテパックに加入したので半年毎に点検に出しているが時間の無駄にしか感じない。ガソリン車に比べると圧倒的にメンテの手間がかからないから、半年点検と12カ月点検は自分で整備手帳に基づいてチェックし、車検はユーザー車検で良いのでは？ と感じている。 そうすることで整備にかかるコストは相当安くなるだろう。

地図更新の無料クーポンを使う為には日産の整備工場で車検を受ける必要があるが、２回目以降はそんな縛りがないのでユーザー車検にチャレンジする人が増えるかもしれない。

テスラは自社の整備工場をほとんど持たず、オンライン診断と社外の認定整備工場を活躍し整備関連にほとんどコストをかけていない。多くの整備工場は経営が苦しくなるのでは？と心配になるくらいメンテに手間がかからないのがEVの特徴ですね。

整備工場は廃れる代わりにユーザー車検代行業が流行るかも！？

米国で訴訟に発展しそうなテスラの意図せぬ加速問題ですが、2009年に発生したトヨタ車の意図せぬ急加速問題と同じ匂いがする。結局トヨタのクルマに問題は発見されなかったがトヨタは和解金1200億円を支払うことで事態を収束させることになった。当時トヨタは北米で急速に販売台数を伸ばしていたが「出る杭は打たれる」という典型的な事例となり失速した。テスラも何らかの痛手を受けるかも知れませんね。

さて、リーフの意図せぬ加速ですが、下記の様なときに発生し違和感を感じています。

①プロパイロットONで制限速度に速度を設定
②車間調整の為アクセルペダルを軽く踏んだ状態
③前方の信号が赤になり、前方のクルマが減速
④アクセルペダルを徐々に戻し設定速度以下に減速
⑤前方の車両が停止したのにあわせてアクセルオフ
(ブレーキは踏まずプロパイロットに停止までやらせる)

この時、プロパイロットは設定速度に戻そうとして急加速を始め、前方車両を認識後に急減速します。ときには接近警報が鳴り慌ててブレーキを踏むこともあります。この一連の動作がギクシャクしていて街中ではプロパイロットが使いにくい。

原因は単眼カメラが50m以上先のクルマの存在や速度の認識が甘いからだろう。テスラのように近距離、中距離、遠距離それぞれに対応した三眼カメラにしなければダメかもしれない。

ただ、アクセルオフで加速を始めるときには、もう少し加速を穏やかにするだけでも違和感は大きく改善すると思う。プロパイロットのパラメーターチューニングだけで済むはずなので改善してくれると有難いです。


✳️
車間距離を詰めていれば意図せぬ加速はありませんが、煽り運転と思われるのが嫌で車間距離を長めに取っていると意図せぬ加速が度々発生します。

旧型リーフにあったスタートアップサウンドがなぜかZE1リーフでは省略されている。原価低減が目的だろうがちょっと残念。代わりにユピテルのレーダー探知機がスタートアップサウンドを奏でてくれてはいるが、スピーカーが小さい為にちょっと安っぽい音質でいまいち。せめて楽曲を変えられないかと調べてみたら、無理やり書き換えてしまうことができるみたい。ただ問題はその楽曲選定と作成の手間が面倒なこと。

どこかに格好良いスタートアップサウンドを無料公開してるサイトありませんか？

【おまけ】
ユピテルのレーダー探知機はガイド音声を変更するとスタートアップサウンドが切り替わるのをご存知でした？

ヤフオクで落札したPCが届いたので早速開梱。各種更新に時間がかかるのは相変わらずですね。

中古PCの場合プリインストールされているオフィス製品のライセンス認証に不安がありますが電話での認証で無事に使える様になりました。(オンライン認証は最初の起動から時間が経過しているためできませんでした)

外装にすり傷が全くないなど使った様子がありません。買ってはみたものの使いこなせずに売りに出したのか、ポイントで購入して現金化のため転売したのだろう。

型番 LaVie NS600/MAB-2
利点
・起動時間が短い
・光学ドライブ内蔵、画面サイズの割には薄くて軽い
・サクサク動く
・底面があまり熱くならない
・内蔵ファンが静か

欠点
・タッチパッドがボタン操作と一体となっている為タップするとカタカタと音がする。
・液晶パネルのベゼルが太く見た目が古くさい

特別に高性能なPCではありませんが、ワード、エクセルを使う分には何の不満もありません。

10万円以下なので経費だな@確定申告￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ

トヨタが空飛ぶタクシーを開発している米国のスタートアップ企業に430億円出資するというニュースを見て、45年前のアニメ マジンガーZに登場したホバーパイルダーを思い浮かべた。

上の画像を見て大きなドローンと考えたら若い人、マジンガーZならオジサン確定w

開発会社のジョビー・アビエーション、出資会社のトヨタ、双方の会社ともにマジンガーZ世代の役員がいるのでは？

初乗り料金はいくらになるのでしょうね。

トヨタにしては久しぶりに夢のある投資、ちょっと応援したくなりました。いずれはロボット本体も作って欲しいものだw