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三浦縦貫道路の二期先行区間が開通し二日目。地元の渋滞解消に役立つはずだったが、まったく効果なし。とにかくクルマが多すぎる。故郷に帰郷できなかった家族が都心に近い観光地へ押し寄せてきているのかも！？

コロナの影響でしばらく空いていたのに、現在は何事もなかったように渋滞し、ちょっとした買い物にも出られない。困ったもんだorz

【おまけ】
お盆休み期間中 三浦半島は渋滞だらけです。外出自粛なんて野暮なことは言いませんが、今はオススメできない観光地です。

会社員だった頃、新入社員の教育担当をやっていたことがあり、その時の一人が京大卒でかなり優秀で彼には素晴らしい将来が待っていると確信していた。数ヶ月の研修を終えお盆休みの初日に彼は同期の子と相模川で泳いでいるときに溺れなくなってしまった。毎年この時期になると同じようなニュースを目にするが、その度に胸が締め付けられる。

若い人にはぜひ川で泳ぐのはやめてくれといいたい。泳ぐことが得意な人でも川は大変危険な場所なのです。命を大切にしましょう。

先日ポルシェ911GT2RSが湾岸線で派手な衝突事故を起こしたが、そのドラレコ映像は想像を越えていた。もはや地上を走るミサイルだ。

トヨタの四半期決算が発表されたが、さすが日本一のメーカー、、、とは思えない。他の自動車メーカーが軒並み赤字にも関わらず営業利益139億円、連結黒字1588億円は立派だが、グループ企業のデンソーの営業損失が1066億円もある。トヨタの連結対象会社ではないがトヨタグループで33%も株式を所有しているので大株主であることにかわりがない。
自動車メーカーは裾野が広いのですべての下請けを面倒見ることは不可能だがトヨタとデンソーは資本の結びつきが強く取引金額が多いので準連結会社といっても過言ではなかろう。もう一つの主要サプライヤー アイシン精機も同様に503億円の赤字。

各社の決算から見えてくること、、、

トヨタ本体を黒字にするために赤字分を主要サプライヤーのデンソーとアイシンに押し付けたとしか見えないのです。サプライヤーへの支払いを決算日より後ろにすれば黒字を演出できる。帳簿上のトリックで黒字に見せかけるのは簡単だが、世界に冠たるトヨタがそんな姑息な手を使ってまで黒字を演出する必要があったのだろうか？

株価を維持する効用はあっただろうがトヨタに対する信頼は下げざるを得ないように感じます。

約４年半使用した液晶テレビに縦線が入る故障が発生したので修理依頼したら、補修部品がないので同等品に新品交換となりました。サウンドバーまでオマケで付けてくれ得した気分。ヤマダの安心会員保険 さまさまでございます。

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購入価格は約25万円でしたが、今回のは実売価格で合計18万円ほどになるようです。価格は下がったけれど画質は向上しレスポンスも良くなっていてテレビの進化を感じます。有り難うヤマダ電機様。