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トヨタ ランクルに指紋認証が導入された。車両盗難が増えていることに見事に答えた点はさすがトヨタ。窃盗団がどう対応するか注視したい。

高額なクルマを持っているだけで磁石の様に犯罪者を引き寄せてしまうのでセキュリティ強化は必然だろう。今後発売されるレクサスには標準採用で良いかもしれませんね。


【オマケ】
人気のないクルマは盗まれることはないだろう。リーフで良かった(爆

愛知県の車種別盗難台数

富裕層になる方法をまとめていますが、別に金持ちになる必要なんてない、いまの生活レベルで十分だ、という方が多いかもしれません。なぜ富裕層になることが必要なのか、その理由を説明します。３０年後の未来を想像しながら読んでください。

①移民問題
現在日本は移民をほとんど受け入れていない鎖国政策を取っていますが、急激に進む少子高齢化により働く人が圧倒的に足りなくなります。特に介護や農業分野では人手が全く足りません。それを補う為には移民を受け入れざるを得ないのです。しかし国外を見ればわかるように移民は様々な業種で働く様になり、日本人の働く場所を奪い、あるいは低賃金長時間労働が当たり前になります。低所得者ほど移民の悪影響を受けるのです。かといって治安が悪くなるから移民を受け入れないと日本は生産力を失い衰退しつつ満足な行政サービスも受けられない貧しい国へ転落してしまいます。まさに移民は必要悪、移民の影響を受けない為には高所得者になるしかありません。

② ロボット、AIの社会進出
今後３０年での科学の進歩は凄まじく、単純労働のみならず、知的創作が必要な職業でも人間はロボットやAIに職を奪われる。一方金持ちはロボットを活用して金儲けをする時代となるだろう。高額なロボットを購入できる富裕層は楽に儲かり、ロボットを購入できない貧困層は職を失い更に貧しくなる、たとえば富裕層は自動運転のクルマを大量に購入してタクシー会社を設立することで儲け、貧困層はクルマを一台も買えない社会となる。

③監視カメラと人間のクラス分け
個人の社会的信用度がスコア化されて、高収入な人ほど良質なサービスが受けられる様になる。既に中国では実施されているが、いずれ日本でも導入されるだろう。個人情報を国家が収集することに反対する人は多いが、低所得者が圧倒的に増えたとき犯罪抑止という名目で人間のラベリングが開始されると推測します。犯罪を犯すと信用度が下がるという恐怖で犯罪抑止を行うのだ。街のいたる場所に監視カメラが設置され、顔認証によって行動が監視される。赤信号を無視するだけで信用度が落ちる仕組みだ。信用度が低いとデパートにも入れなくなり、信用度が高い人は最高のおもてなしを受ける差別社会だ。差別されない為には金持ちになるしかない。

明るい未来を謳歌するには上位20%の富裕層になるしかないのだ。貧困層でもがき苦しむのを潔しとするならそういう生き方もあるでしょうが、未来の奴隷にしか見えないのです。目指すべきは全ての人が等しく幸福な毎日を送れる平和な世界ですが、残念ながら格差社会はなくなりません。競争して勝った一握りの人間だけが楽して儲かる、これが資本主義の本質だからです。

④若返り技術の発達
今でも人工臓器は存在するが、医学の進歩により老化しない体を手に入れることが可能となる。脳ミソだってIPS細胞により作ることが可能となるので、不老不死が可能かも知れない。もちろん長生きするには 金が必要だ。そこまでして長生きしたくない、、、と虚勢を張るのは自由だが生への願望を否定したら人間として生き甲斐は何かという根源的な問題と向き合うことになるだろう。ワクチンに群がる高齢者を見ると長生きは人間の本能に近い欲求と思うのです。

他にも色々ありますが富裕層にならないと不幸しか見えないのです。それが正しいか正しくないかは別として人類の進化は益々格差を生む運命なのかもしれません。今４０歳以下の皆さん、心の備えはできてますか？

本屋に行くと金持ちのなる方法を説く書物が沢山並んでいる。ざっと目を通して見れば書いてあることはどれも似たようなもので下記の章だて。

①自己投資
②節約
③金融投資

このくらいの話なら誰にも書けるし、これが簡単に実行できるなら誰もが金持ちになれるはず。ところが実際には自己投資一つ取っても言うは易し行うは難しなのだ。人間の本性として変化を望まない自己防衛心理が働くので頭で理解できても実行できる人はほとんどいない。

どうなって金持ちになるか？
ステップは下記と考えます。

①手元資金 1千万円を貯める、もしくはかき集める。
②米国 s&p500などのETFに分散投資
③積み立て投資を同時に行い無駄遣いできないようにする。

こんな生活を２０年間続ければ手元資金は５千万円を越える。途中、家やクルマは買わないこと！仕事は何でも良いが、なるべく自分が成長を実感できる会社がよい。時間を切り売りするような仕事は避けましょう。

手元資金が５千万円越えたら同じ手順の繰り返しで純資産５億以上の富裕層が狙えるだろう。

さてここで最大の難関は初期投資資金をどうやって集めるかだ。

(続く)

効率的に富裕層になる方法 その②

大人の事情により公開範囲は限定させていただきます。将来書物として出版するかもw

新型フェアレディZの型式指定番号がZ34のままってどういうこと？ と不思議に感じた人が多いだろう。

クルマを比較して同じなのはV6を搭載した後輪駆動という記号性だけで、デザイン、エンジンなどは全くの別物のクルマと言って良い変わり様。部品の約８０%が新規ともなればフルモデルチェンジと言っても過言ではない、というかフルモじゃないと通称名として使う型式が重複するので分かりにくい。中古車市場での混乱は必至だろう。

そうなってしまったのはメーカー側の都合でしかない。型式を新しく取得するには各種試験データ等の収集に多額の費用がかかるが、それを圧縮するため単なるマイナーチェンジとして国に申請した結果だ。

結果として販売価格を安くできるのだから良いでしょ？ という寝ぼけたスタンスを取るのがどうも釈然としない。

台数が期待できないクルマの開発手法としてコロンブスの卵的発想だが、これがまかり通ると型式認証制度は骨抜きになる。たとえばプラットホームを共有することが多いEVだと永遠に型式を変えなくて済むことになってしまう。まともに衝突実験をやっていないクルマが世の中に溢れることを想像すると恐怖すら感じる。
まあ販売台数が少ないフェアレディZだから目をつぶってね、、、という程度の話だろうが、国交省の逆鱗に触れないのか気がかりではあります。

【おまけ】
ゴーンがいた頃は投資回収率を厳しく査定され投資に見合わない開発は全て却下されていた。要するに儲からないクルマの開発はするな、儲からない市場への新車投入はするなということだが、その頃の名残で開発部門が卑屈になっている様に感じる。まあトヨタがハイエースを売り続けているのと同じなんだが、日産の看板車種でこれやるの？とは思う。

腑に落ちない、、、ですね。

2050年問題を一度は聞いたことがあるだろう。様々な問題が噴出して多くの人が途方にくれる、これは単なる予測ではなく確定した未来なのだ。中でも悲惨なのが現在４０才以下の普通のサラリーマン。

今までは長年企業に努めて定年後は年金で余生を過ごすというパターンで安心な老後が待っていた。ところが国民の半数近くが高齢者となる３０年後はそれが崩壊する。

【３０年後の社会】
年金支給 ６５歳 → ７５歳
年金額 月１７万円 → 月１３万円
退職金 ２千万円 → ゼロ(多くの中堅企業が倒産)
消費税 10% → 25%
年金、住民税、介護保険、電気水道などの大幅値上げ

これではリタイアなんてできるはずもなく夫婦揃って死ぬまで働くことになるだろう。年収６００万円程度の中流サラリーマンは老後確実に貧困層へ仲間入りだ。

老後２千万円問題が一時騒ぎとなったが、貧困層にならない為には若いうちから備えることが必須。

次回普通のサラリーマンが老後までに富裕層に這い上がる方法を提案します。題して「明るい老後計画」v