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湘Nyan!のブログ一覧

2022年08月31日 イイね!

トヨタ シエンタの謎 ~オプション選択編

トヨタネッツで見積りを作成してもらうとき、走行中のテレビ表示規制解除を要求したらあっさりOKされた。

自工会の安全規制を知らないのか、当たり前の様に即答するのには驚いた。おそらく日産の販売店では軽く断られるはず。

以前、警察の全国一斉点検があり日産だけは誉められた。何でも販売担当者が答えられず曖昧な回答だったそうだ。

トヨタは警察が怖くないのかな??
証拠が残らないよう見積書には何も書いてないのは証拠隠滅行為なのかもしれないw さすがトヨタ!と妙に感心しました。これで良いのか??

【オマケ】
天下り役人を受け入れているから警察が怖くないのかも!?
Posted at 2022/08/31 00:36:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年08月30日 イイね!

トヨタ シエンタの謎 ~グレード選択編

トヨタ シエンタの謎 ~グレード選択編トヨタ シエンタはカタログを隅々まで読まないとグレード別の装備がわからない。画像は中間グレードのGの価格だが、上級グレードのZは約291万円。大きな違いはフロントとリアのライトユニットとそのデザイン。ライト機能の差は大きいがわかりやすいのはデザイン。見比べると明らかにZのライトデザインが良い感じ。単体で選択はできないのでLEDのアダプティブライトが気に入ったらZ、普通のライトでデザインにこだわらないならGで良い。内装はファブリックを多用したZがワンランク上。デジタルメーター、電制シフトがつくのはZのみ。こだわって選択するほどZが欲しくなる。

その価格差は22万円。非常に悩ましい価格差となっているがメインカーならZ 、サブの足車ならGで良いかな。
Posted at 2022/08/30 02:18:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年08月29日 イイね!

EVは売れなくなる?

中国で国内電力不足によりCATLがバッテリーを作れず、クルマの充電もできずEV化政策は失敗。車載バッテリーの不足は多くの自動車メーカーを巻き込んで世界中に広がっている。米国ではインフレ抑制法案で自国内で生産されたEVにしか補助金を出さないことが決まった。欧州ではウクライナ戦争により天然ガスが高値更新、水不足でライン川を使った石炭輸送ができないので火力発電には期待できない。風力発電は不発で、冷却水不足のため原子力発電は出力低下などなど電力料金爆上がり中。そのうちEVのバッテリー充電は抑制させるだろう。

これからはEVだ! などとはしゃいでいるのは日本だけ。補助金の枯渇だけが足かせか?
EVに多額の投資をした自動車メーカー、特に韓国ヒョンデはマーケットから見捨てられ生き残れない可能性が高い。

EV乗りとして肩身が狭い、、、
海水で走るクルマが必要かもねw

【オマケ】
環境の為にと詭弁を使ってEV化を推進した人達は頑固なのでエネルギー政策の間違いを認めない。そういう人達が各国の与党を支援しているから国の政策も変わらない。資源問題を考えず地球温暖化防止を声高に叫ぶ環境属は隠れたテロリストとも言えよう。
Posted at 2022/08/29 01:38:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年08月28日 イイね!

クルマが売れないから?

24時間テレビのメインスポンサーはずっと日産だったのに今年はサブスポンサーに降格。クルマが売れないから宣伝広告費をかけられないのだろうが飽きたから良いかな。

旧統一教会絡みの闇の噂もあることだしメインスポンサーでなかったのは正解だったと思う。番組は少ししか見なかったけど明らかにつまらない番組でした。お涙頂戴コンテンツは終焉だろう。
Posted at 2022/08/28 21:24:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年08月27日 イイね!

CATLと水不足の関係

中国 四川省には多くの日本企業が誘致されている。電力と人件費の安さを目玉に企業誘致したのだが、絶対に電力は止めないという約束は簡単に破られた。

最近の熱波と水不足で電力が足りなくなり送電が止まり工場が停止。四川省はその地名が表すように大小1700もの川があり電力の82%が水力発電、残りが火力発電という構成。まさか川の水が干上がるのは想定していなかったのだろう。盆地なので日照時間が短く太陽光は使えず、風が吹かないので風力発電もできない。水がなければ企業活動ができないのは誰も気がつかなかった!?

トヨタなど日本メーカーの工場が停止したのは自業自得かもしれないが、現地企業なら四川省に工場を作ってはいけないことを理解しておくべきでした。中国バッテリーメーカーのCATLの工場停止は自動車メーカーへの影響がはかりしれない。通常自動車メーカーはリスク回避のため複数の部品メーカーから調達するのだがバッテリーの調達は難しいのだろう。

今さら燃える韓国バッテリーに転注するわけにもいかないだろうから、四川省が他の地域から電力を調達出来るようにしてもらうしかない。対策期間は長く電力コストは上がるのでバッテリーの製造原価も上がるだろう。

ARIYAが受注停止となったのは販売価格アップの前触れかもしれない。まもなく補助金がなくなるので今年のEV販売は終了、、、かも。電気が足りなくて電池が作れないなんて笑い話にもならない。ましてやEVが雨頼みの製品だったとは驚きだ。

【おまけ】CATLはカナダのナイアガラの滝近くへ工場を移動したら?
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000266058.html?display=full
中国の充電待ち時間は耐えられない位に長い!
Posted at 2022/08/27 11:08:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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暑いのは大の苦手なので、夏は嫌いです。 大雑把な性格なので、クルマいじりは適当ですが、コツコツとお金をかけないカスタマイズを行っています。 53歳で早期...
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