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アマゾンプライムでドライブ・マイ・カーを観賞しました。
(村上春樹原作、濱口竜介監督)

ピカピカに磨かれた真っ赤なSAABが印象的な映画ですが、格好悪いと感じていたクルマが映画で使われると素敵なクルマに見えるのが不思議。ストーリーは点と点を線で繋ぐようで面白かったのですが妻が最後に何を伝えたかったのか謎のまま。村上作品らしいともいえます。

登場人物では話せない女優役のパク ユリムさんがとっても印象的。瞳が綺麗な女性に思わず引き込まれます。韓国人女優には魅力的な人が多いのに何故国や企業になると変になってしまうのでしょうね？

自民 宮沢洋一税制調査会長は頭の中に増税しかないとんでもない議員だ。先日の参議院 議員選挙で当選させてしまったので国民が悪いのだけどね。

ＥＶに対する課税もしっかり考えていかなければならない

日本でこれから成長させなくてはいけない産業分野にいきなりブレーキかけてどうする？

民法では 売買契約を結んだ場合 売り主の瑕疵により期限までに商品や不動産を引き渡せない場合 使用損害金、遅延損害金を支払うことを定義している。

クルマの場合は契約書にサインしなければ売買契約は成立していないのでサインするまでは売り主側からもキャンセル可能だ。ネット予約は契約とは見なせないのでいつでもキャンセル可能だが日産ARIYAの場合予約金を徴収してしまったので発注書にサインしていなくても契約が有効となっていると考えられる(株式のネット売買と同じ)。

問題は引渡しの遅延に関して何の定義もされていないこと。期限や損害金の額が同意されていないので個別に算出しなければならない。
(予約金没収だけでは双務規定になっていない為)

この個別にというのが日産にとっては面倒なことになる。予約した人が一斉に少額訴訟したら対応に相当な弁護士費用が発生することになるから。予約金なんて取るんじゃなかった、、、と後悔しても後の祭り。

今後日産がどのような訴訟回避手段を取るのか見ものだ。面白い展開になってきたと考えるのは あまのじゃくな性格のせいなんでしょうw


【オマケ】
日産としては冷やかしの予約を防ぎ、日産カード会員を増やす一石二鳥を狙ったのだろうが納期遅延によって消費者の怒りを買ってしまった。

1件につき30万円の報酬として1万件の訴訟が発生すると弁護士費用だけで30億円の損失。これに実際の弁済金が加わると100億円を越えるのでは。また金額よりも企業へのイメージの悪化の方が大きいかもしれない。

これだけの大きな契約トラブルは珍しい。
アディーレ法律事務所の出番か？

テスラもネット予約で予約金を取ったが、モデル3の量産化に問題が発生、イーロンマスク社長が工場に寝泊まりして対策し訴訟を免れた。日産のお手並み拝見！

鉄の塊のクルマだから鉄がなければ話にならん。

部品不足はついに鉄に波及した。

クルマの値上げは待ったなし？

最近中国のEVが日本進出することでまるで黒船来襲の如く騒がれているが、米国が中国に仕掛けている産業潰しに多くの人が気がついていない。

まずは半導体産業の崩壊。以前日本の半導体産業が米国により潰されたこと以上のことがこれから起こる。すでに多くの開発エンジニアが中国から離脱を始めたので、中国で新しい開発や製造ができなくなる。さらに既存の製品を作る製造装置さえ使えなくなり、ソフトウェアの開発もできなくなるだろう。これにより先端半導体を使ったスパコン、PC、スマホ、自動運転のクルマなどは中国で作れなくなる。中国のファーウェイと同じように市場から消されるのだ。リチウムイオンバッテリーも同様に輸出できなくなるのでEV事業も崩壊する。ありとあらゆる先端開発企業が崩壊し中国は石器時代に戻ることになる。

日本も相当なとばっちりを受けるが、これをビジネスチャンスとすることをできるはず。

これは米国が中国に仕掛けている戦争そのもの。のんびりしている場合ではない。頑張れ日本！


【オマケ】
明確に中国から撤収しろとは書いてないが政府は製造業の国内回帰予算を100億円用意する。中国からの離脱は早い方がよい。