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中国では猛烈な不景気でクルマが売れない。地方政府からの補助金を貰うためにはノルマ達成が必要なため大幅値引きするのだが その額が半端ない。何と30～40%の値引き。

この狂った投げ売りで困っているのが中古車市場。中古を買うより新車を買った方が安いのだから、もはや中古車を買う人はいない。これによりほとんどの中古車屋が倒産するだろうし新車販売の利益もない。


自動車は所有する古いクルマを下取りに出して新車を買うという生態系なのだが、買い取ってくれる業者がいなくなるとクルマは 粗大ゴミにしかならない。


何年もかけて構築した生態系なのに中国自動車産業は完全に破壊された。多額の政府補助金がいびつな業界を構成し、ゼロコロナ政策がトドメを刺した。

日本の自動車メーカーは利益の1/3～1/2を中国で稼いでいたがもはや期待できる市場ではない。

自動車関連株を買うのは止めた方が良さそうだ。



【オマケ】
中国には約30社 (小さいものを含めると約200社)クルマメーカーが存在するが生き残れるのは半分もないだろう。

この人がレビューするとどんなに誉めても買う気がなくなるのでは？

アリア 2000kmレビュー

間もなく韓国の外貨(ドル )がなくなり国際決済ができなくなります。頼みの綱の通貨スワップは自分から捨てたし日本の銀行に依存していた信用状(銀行間決済の保証)も失った。３年位前から危機は続いていたが前大統領がトドメを指した。

日本に対して数々の悪行を重ねた結果なので自業自得。これこそ悪行悪果の賜物だ。

国際決済ができなくなると言うことは輸入はもちろん輸出もできなくなるということ。原油は買えないし半導体は売れない。ウォンという韓国通貨は国際決済では誰も欲しがらない紙屑でしかない。

救うことができるのは米国、日本、IMF(国際通貨基金)だが喧嘩を売ってしまったので誰も助けない。

韓国人が生きるためには中国の属国になるか、レバノンのような無政府の貧民国に甘んじるしかなかろう。

部品を輸入できない韓国のクルマはメンテもできなくなる。ヒョンデを買ってはいけない。

【オマケ】
日本のマスコミは韓国の財閥企業から多額のスポンサー料金を受け取っているので報じることはないが現実は切迫している。心配なのは岸田首相が無駄に助け船を出すこと。助けてもまた裏切られるだけだし、自民党が終わるよ。


日韓関係改善の為に700億ドルのスワップ契約を結ばなけれならない？

なんでも爆発、炎上させるのが韓国の国技か？

ハンコックタイヤ工場が火災で崩壊、自動車業界への飛び火懸念



新型エクストレイルはさらに納期が伸びるのかな。純正タイヤは複数の会社に並行発注するものだが、エクストレイルは複数購買していなかったような。

安さに釣られて韓国部品なんて選定するから、、、

証券会社からゆうちょ銀行の親会社放出株を勧められていて 付き合い上 やむなく購入予約をしたが割高なゾーンになる予感がして数日前に詫びを入れてキャンセルした。

ところが売り出し価格が決まる今日 シリコンバレー銀行破綻の影響を受けて3%下落。購入価格は終値から2%ディスカウントされるので合計5%安く買える予定。

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