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アリアはキーをアンロックしてEVシステムをONにすると日産コネクト経由で通知することができる（デフォルトはOFF）。

問題はスマホ側の設定。私はサイレントにして通知音はすべて出さない様にしている。この場合は当然日産コネクトの通知音も鳴らない。

防盗システム代わりに使うにはスマホをサイレントモードにしていては意味がないことがわかる。この通知音だけを鳴らすにはサイレントモードをオフにして、他のアプリを一つ一つ鳴らさないようにするしかない。

なんか絶望的に面倒だ。


深夜に充電完了の通知が来ても迷惑なんだけど、、、通知する内容は選択できるようにしないと使えないと思う。

先日日帰りで約400km走行したアリア、特に大きな不満もなく走りきりましたがちょっと気になる点が。

それは速度感のなさ。一般道でも高速道路でも乗り心地良く静かなので気がつくと大幅に制限速度を超えてしまっている。自宅周辺ではクルマの密度が高く1車線の道路ばかりなのでスピードの出しようがないが、夜間の埼玉の田舎はヤバイ。無駄に複数車線だし、車はほとんど走ってないから余程速度に気をつけてないと急いでいないのにスピード超過してしまう。視線の高さも関係ありそうだ。

ヘッドアップディスプレイに速度は表示されてるが小さく地味なので気が付かないことが多い。もっとプロパイロットを使えと言うことか？

スピード超過したら　でかく派手な色合いで表示してくれたら有り難い。

リーフでは頑張って走ってる感があり無意識に速度超過してしまうことは少ない。同じEVでもアリアは別の乗り物と考えた方が良さそうだ。

ニチコン、小型・軽量・高効率化を実現した第3世代のV2Hシステム「EVパワー・ステーション」発表会


ニチコンが効率アップの新型「EVパワー・ステーション」発表／納期は1ヶ月程度の見込み


大幅に値上げしてる（悲

政府は150kwの充電器を増やす計画だが現状CHAdeMOが使える150kw器は全国に23個所しかない。更に高速道路のSAに設置してるのは新東名の浜松と駿河湾沼津だけ。

もっと増えてくれないとアリアの受電能力を発揮できない。しばらくは基本自宅充電、片道200km以内という運用で充電インフラ拡充を待ちます。

ちなみに自宅用の普通充電器は6kwが上限。たまにこれを越える海外の商品を見かけるけど補助金をもらえません。

JARIの認証とは？

日産の充電サービスカードがZESP3に更新されたので利用時間の確認が毎月必要になります。例えばプレミアム100 という料金プランでは100分までは無料、それを超えると自宅の電気料金より高くなるので100分を越えない様に運用する必要がある。また翌月までしか繰り越しできないので、前月分の残りを常に確認しておかないと権利がなくなってしまう。


これでは毎月電気自動車が嫌いになる仕組みと思う。せめて繰り越しの権利を無期限にできませんか？

【オマケ】
日産EVアプリにリンクされてるけどアプリ内で残り時間を表示してくれ！