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米政権、日鉄・ＵＳスチール合併に懸念　中国の過剰供給巡り

日本製鉄によるUSスチールの買収は米国内の政争の具となってしまい実現が難しい状況。日本製鉄の買収提案は米国サイドを慮り過ぎるほどの条件となっていて、いったい日鉄が買収する価値があるのかわからないほどの好条件だった。これを大統領並びに大統領候補全員が蹴るのは経済的メリットを無視してメンツを重視したとしか考えられない。確かに鉄は国家なりという時代もあったが今は時代が違う。製鉄所が米国内にあり雇用が保証されるのなら買収による損失は米国には存在しないどころかメリットだらけ。

技術力、資金力など有意に立つ日鉄の素敵な提案を蹴るのは自由だが、それは米国の鉄鋼産業の衰退に直結する。

日本製鉄にとっては他企業を救済して文句をつけられたら何のための買収かわからない。それならさっさと買収提案を撤回した方が良かろう。

日本製鉄が撤退したら米国は中国の安い鉄に頼らざるを得なくなるが、それでは余計に安全保障上のリスクが高まるだけ。

米国の政治家は頭が悪いとしか思えない。
最近の政治家の発言を受けてUSスチールの株価は暴落、このままでは倒産するぞ。

「壊滅的な結果になる」中国製ＥＶの問題認める…バッテリー世界１位ＣＡＴＬ会長の警告


中国製EVの燃える確率は1万分の1、運転席に火が回るまで64秒、、、CATLの会長がバラしてしまった現実はかなり深刻。

中国製EVの内装は燃えにくい材質が使われていないらしい（謎）

中国製EVは走る棺桶と呼ばれているがネタではなく真実だと明かしたことなる。

中国製EVを日本に持ち込ませてはいけない。

【オマケ】
EVシフトはとっくに終焉したのに未だにEVが主流になると信じている人がいる。各国のエネルギー政策、インフラ構築の費用負担、リサイクル問題、過大な電池コストなど未解決な課題を一つずつクリアする為に少し展開スピードを落とさないと歪が増えるばかり。当面は普及率10％程度が限度だろう。普及率が2％以下の日本はもう少し増やしても良いとは思うが欧州や中国は増やしすぎたので相当な反作用があるだろう。

ドイツの自動車メーカーはまもなく経営危機となるはず。一部の工場閉鎖では追いつかないと思うよ。中国は国の財政危機を先になんとかしないといけないのでEVを推進している場合ではない。

自動車分野ではトヨタの一人勝ちなのだが投資家の多くが現実を受け止めていないのでトヨタの株価は低迷したまま。今は買いのチャンスだと思うよ。

茂木敏充幹事長「増税ゼロ」打ち出す…自民党総裁選へ出馬表明「３年以内に結果が出なければ責任取る」

こういう宣言を待っていました。岸田路線を否定し財務省に喧嘩を売る宣言だが国民には響くと思うよ。

茂木さん、ぜひ首相になってください。

日産車フェア in NTC


販売が主体というのが残念ですが子供をクルマ好きにするには良い機会となるでしょう。

開発祭では場外駐車場に案内されてしまうのですが今回は直接クルマで潜入できるようです。

先日１年点検を受けたとき,補機バッテリーのSOCが40％しかないと指摘されたので念の為補充電。妻が毎日通勤で使っているのにSOCが下がったのは何故？？

夜間　自動的に充電しているのをインジケーターの点滅が教えてくれてはいるけど、ちょっと充電時間が足りないのでは？