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アリアのエアコンにはエコノミーモードにするeconボタンがない。湿度センサーを搭載して除湿性能を自動的に変更するので手動で変更する必要はないということらしい。どうしても電費を稼ぎたいなら送風モードにするしかない。

外気温の変化が大きい今の季節はちょっと面倒。
オーラなどのe-power車では未だにeconモードが残っているが設定画面の階層の深いところにあるので存在を知らない人が多いだろう。

アリアのエアコンが優秀なことはわかったが、それでも手動ボタンは残しておいて良かったのでは？


【オマケ】
最近外気温が下がって電費が良くなると思いきや湿度が70％近くあり暖房と冷房を同時に動かして除湿運転をしているため電費はむしろ下がっています。しかも誰もいない助手席はシートヒーターが自動的にオン！　オート機能を解除しました。　雨が降っているので窓を開けて走ることもできずひたすら電費の悪化を眺めるだけ。

2階専用で使っていた掃除機が壊れて鬼嫁から散々催促されてジャパネットで購入。ジャパネットは型落ちモデルをメーカーから大量に仕入れてフラッシュ販売するビジネスモデルだから最新モデルではないけどそこそこ安く買えます。びっくりするほどお得ではないけれど下取りと称して壊れた掃除機を引き取ってくれるので処分の手間がかからず有り難い。

壊れたのは米国のシャークというメーカーの安物、今回は少し高いけど安心の国産品を買いました。まあ製造国は中国あたりでしょうが(苦笑)。


【オマケ】
大して大きくない家なのに、なぜ一階にあるダイソンではダメなの？？　　怖くて聞けません(謎)
じゃあ、あなたが掃除しろと切り返されるのは間違いない！

全く売れない中国や韓国のEVをジャパネットに任せたら大量の在庫処分ができるのでは？？

世界中でSUVがブームらしいが週末孫の運動会に行ったら周りはミニバンばかり。駐車場にびっしり並んだクルマの99％はミニバン。セダンは1台、SUVはアリアが1台という状態で完全にアウェー、SUVが売れてるってのが嘘みたい。

田舎のファミリーカーはミニバン一択！

家族を大切にする夫が増えたのかクルマの選択権を妻が握っているのかわかりませんが、スライドドアで室内が広いクルマばかりが持て囃されちょっとつまらない。
スライドドアは狭い日本の駐車場では便利だけど、どうしてもデザインが似てしまう。

初めてミニバンに関心したのは1990年頃に米国で乗ったマツダのMPVでした。その後日本で天才タマゴのエスティマにいたく感銘したけど、なにせどちらも当時の日本にはデカすぎた。その後日本の道路や駐車場が整備され、現在のミニバンブームとなったのだろう。

アリアのクーペSUVというジャンルはミニバンは運転したくないけど広くてデザインが良いクルマが欲しいという人向けのミニバンの派生車種なんだろう。いわば王道から外れたキワモノw
変人の選ぶクルマとも言えるが街なかでほとんど見かけないのが良いのです。


【オマケ】
次のプリウスはSUVになるのかも！？
プリウスαってのはあったけど、あれは台湾でタクシー専用車みたいに使われてました。床が高くて室内は狭かったからタクシー用としてはイマイチでした。
中国、韓国のクルマが日本で売れないのは　そもそも需要のない分野に需要のないEVで参入したからでは？

東京ゼロエミポイント
本制度申請受付終了間近！

東京都だけずるい！
住民票は東京都にあるけど当然設置場所も東京都に限定されるので買い替えたい神奈川の自宅のエアコンは対象外(残念。

東京都にお住まいの方はチャンスですよ。

【オマケ】
2002年に購入した三菱電機のエアコンは壊れる様子もなく元気に働いてますw

中国の株価が急騰している。しかし投資家の誰もが中国政府の意図的な釣り上げとわかっているから割と冷めた目で見ている。上がった株価以上の大幅な下落がすぐにやってくるだろう。

中国の経済政策は失敗続きで誰も信用していない。現在EV、太陽光パネル、半導体を国策として支援しているが、どれも壊滅的に売れなくなってしまった。全力で叩き売りしようとしたら欧米が察知して関税を引き上げて万事急須。

安ければ売れる、、、この安易な考えは相手国の産業を破壊するので拒否されるというということを習近平は理解していないのだろう。

愚かな投げ売りの末路はゴミの山に埋もれる運命しかない。