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中国バッテリー大手CATLの工場で火災

EV用バッテリーの最後の砦もダメなのか？とガッカリした人がいたかも知れない。今回の火災の原因はバッテリーではなく従業員の放火だって。そりゃあ禄に給料貰えず年金掛け金が国に納付されてなかったら怒るだろう。

昨日から中国では大型連休(国慶節)に突入、日本の帰省渋滞をはるかに越える大渋滞が発生している。今年もEVの残酷物語が生まれる(確定！)。中国人はいつになったら充電インフラ構築が全く追いついていないことに気がつくのだろう？

たまたま地図データのバージョンを確認したら関東と中部だけバージョン番号が新しくなっていた。走行地域だけ自動更新される仕組みだからほっとけば良いのだが気持ち悪いので自宅のWiFiに接続して他の地域も手動で更新。いちいち地域を選んで更新するのは結構面倒。自宅のWiFiに接続するところから全自動になりませんかね？？

せめて年3回の更新の案内をすぐに送って欲しい。


【オマケ】
年3回というのはゼンリン内部の《締め》という作業に合わせた結果です。全国で常時収集しているデータを結合して一つの巨大なデータベースを構築する作業を年3回実施しているということ。

かなりの工数をかけているのでなかなか卸値が安くなりません。グーグルなどへはかなり安く出しているようですが、鮮度と詳細度という面で国内自動車メーカーに販売している地図データよりワンランク落ちます。スマホナビ、グーグルマップなどクルマ用には使い物にならんのよ。海外自動車メーカーのナビはテスラを含めてポンコツだよ(一部の海外自動車メーカーはアルパインやパイオニアのナビを使っているので少しはまともなクルマもありますが地図データの更新スキームまで考えていない)。地図は鮮度が命です！

プロパイロット2.0を支えている高精度地図のリアルタイム差分更新ができているのは日産だけ。世界一の技術なんだからもっと宣伝したら良いのにね。

私のように無駄に地図更新する人が増えるとゼンリンに支払うライセンス料金がかさんで、結果としてプロハイ2.0の年会費が上がってしまうので、良い子は手動更新を控えてください(爆。


〜地図ヲタクのひとりごとw