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EVは車内を冷やすときだけでなく暖めるときにもコンプレッサーを使うので壊れる確率は高くなると推測できます。ただし実際には定常的に使っているとオンオフを繰り返すより潤滑オイル切れによる故障は少なくなるので故障率の差は気にするほどではないだろう。

さて本題は故障したあとの話。モーターと一体化されたコンプレッサーは頻繁に壊れるものではないが、壊れると修理代が高く付く代表格、まともに交換したら10万円程度は覚悟が必要。しかし日本の自動車メーカーなら高い汎用部品にはリビルト品という安い部品が用意されていて半額程度になります。中古部品と言ってもキッチリ整備されているので信頼性はほぼ同じ。これを使わない手はない。更に安くしたいならネットオークションで中古部品を買うという手もあるが、これは当たり外れがあるのでオススメできません。リビルト品にはメーカー保証が付いてきます。

ベンツやテスラなどの海外車両だと安くあげたくても許してくれません。

テスラ　エアコン故障で60万円？

メーカーの延長保証は国産車なら2万円程度、テスラはその10倍もするのにも驚く。

まあ外車に乗ってイキってるなら60万円程度でガタガタ言うなということでしょう。費用より気になるのがダウンタイムで海外から部品を調達することになるので一ヶ月以上クルマが使えなくなること。レンタカー代もバカにできない。
カーライフを安く楽しみたいなら国産車一択でしょう。

【オマケ】
日本でアメ車を売りたいなら全国に修理工場と部品センターを設置してください。〜　トランプ大統領へ

【日産アリア】この車を乗ったあとで批判している人を見た事がない

アリアをきちんと評価している人を初めてみた！
なんだか嬉しいw

疑わしい人は　まず試乗してみてください。

円安、日本の株高が続いているが、いつまでこの状況が続くか読めない。警戒すべきなのはトランプの暴走で第2のプラザ合意と呼ばれるマールアラーゴ合意をいつ実行するかだろう。

トランプは円高、米国債券安を強く志向しているがまともな政策では実現しない。円高にするには日本の政策金利を大幅に上げることが必要だが、そんなことしたら日本株は暴落し住宅金利が上がって住宅ローン破綻が相次ぎ、政府は国債の利払いで財政が悪化する。日本には円高にできない理由があるのです。

いったいどうやってマールアラーゴ合意を実現させるのか、米国の企みが透けて見えてきた。

こともあろうに各国が保有している外国為替準備金は米国が自由に支配し、その利用は米国大統領の承認があれば可能というとんでもない考えをベッセント財務長官が示した。日本では全く報道されていないが日本の資産を米国が差し押さえることと同義だ。これが実行されたら恐ろしいことが起こる。ロシアの所有する米国債を没収したときと同じなので戦争行為と判断できる。

しかし安全保障を米国に依存している日本は米国に宣戦布告できるはずがない。黙って日本の資産が勝手に使われるのを指を咥えて見ているだけ。そして過去と同じように猛烈な円高に苦しみ長い不況に落ちる。失われた30年からやっと脱却したかと思ったら、また不況入り？？　これはジャイアンより酷い横暴、日本は叩くべきものと考えているとしか思えない。

日本が取るべき方策は思いつかないが、どんな手を使っても対策しないと　とんでもない不況入り確実。敵の敵は味方とすれば、日米同盟を破棄して中国と仲良くなるぞと脅したら良いかも知れない。危険な賭けだけどね。


【オマケ】
日米安保を破棄して在日米軍が撤退しても国を守ることができるように防衛力を確保する必要がある。日本株を買うなら三菱重工などの防衛産業を推奨します。

大幅な速度超過か…住宅に18歳男性が運転する車が突っ込み3人搬送 うち後部座席にいた19歳の女子大学生が死亡

テスラのパフォーマンスバージョンは0-100km/h加速が3秒前半なので誰でも簡単に速度は出せるが、安全に止めることは初心者には無理だ。スルスルと加速し速度感が追いつく前にクラッシュして同乗者があの世へ飛んで行ってしまった。

この事故はテスラを買い与えたバカ親の責任だろう。



【オマケ】
テスラ　モデル3の車両保険は17等級で最高料率。
車両本体が安くても毎月の保険料の支払いは日本製エコカーの約3倍、きちんと加入していたのか心配になります。テスラは割安と飛びつくと痛い目に合いますよ。

アリアのフロントグリルはシンプルで良いのだけど　見ようによっては黒いマスクをしているようで色気がない。ちょっと色気を出すために見る角度によって色が変化するステッカーを貼ってみました。耐久性があるのか分かりませんが2枚で328円なので期待してませんw

飽きたら別のステッカーを貼ります(キッパリ！