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ＢＹＤなどの相次ぐ値下げ出血競争にブレーキをかけた中国当局

日本のバブル崩壊を学んだと豪語していた中国、結局同じ間違いを犯した。しかも不動産バブルに続きEVバブルに連鎖して日本の十倍以上の規模になってしまっている。日本と違うのは中国共産党幹部が主導してたんまり賄賂を溜め込んだこと。指導する立場の人が悪の張本人だから救いようがない。

EVバブルを止めるには補助金を削減するしかないが、そうするとEVメーカーはすぐに経営が行き詰まる。余剰在庫は1兆円相当以上あるけど処分するしかない。不動産と同様に不良債権処理が必須だが、あまりに規模が大きすぎて手がつけられない（国全体で隠れ債務を含めると1京円を軽く越えると推計される）。国家破綻して借金をチャラにするしかなかろう。かつて日本が戦後背負った膨大な借金を高いインフレで帳消しにしたようにね。

もうすぐ歴史的な経済崩壊、日本は巻き込まれないよう脱中国を淡々と進めるしかない。トランプの関税戦争は中国とのデカップリングであり米国にも痛みがあるが避けては通れない道です。

中国市場にこだわるトヨタは頭がイカれてる。

富士スーパー耐久でフェアレディZがST-Zクラスで優勝。優勝候補の1台がリタイアしたときには絶望しましたが何とか踏ん張ってくれました。日産の復活はこれからです。

【オマケ】
ゼッケン23は日産のものと思っていたけど総合優勝のメルセデスAMGがつけていた。何故？？

TEAM ZEROONEの26号車raffinée Zがクラッシュで全損に。富士24時間の夜間に接触

別の事故でコース内は大混雑、しかも濃霧で視界は悪くクラスが違うクルマが混走するという世界的に珍しい耐久レースでもともと接触事故は多いから驚くほどではないが、日産復活の象徴となるはずだったので落胆した人は多いだろう。

もう1台のフェアレディ、頑張って！

9時間ほど経過した時に優勝候補のフェアレディがピットから出てすぐに後ろからシビックに追突されてウォールに衝突して大破。前後ともボコボコの状態でトランポで搬送されて行ったが直せるのか？

メカの皆さん頑張ってください。
とりあえず寝ますw

ＢＹＤ、中国で３４％値下げ


BYDが22モデル値引き、小型EVは110万円に　吉利も追随

ＢＹＤ株続落、値引き発表で中国ＥＶ市場の新たな値引き合戦を懸念

走行距離ゼロなのに「中古車」で販売、中国当局がメーカーや業界団体と協議へ


BYDの実質的な純負債が3,230億元（約6.6兆円）

BYDの中国東部最大の販売代理店が経営破綻

いよいよBYDが倒産間近と見るのが正しいだろう。キャッシュフローが足りないため叩き売りを始めたが、同業他社も巻き込んで全ての中国EVメーカーが瀕死の状態。頼みは国内需要だが不動産バブルがはじけて庶民にもカネがない。中国は公共交通機関が発達していないのでクルマは必須なのだが庶民には買い替える余裕がない。現在は地方自治体が懸命にEVメーカーを支援しているが自治体にもカネがないので限界は近い。

長城汽車の会長が不動産会社の恒大集団のようにEVのトップブランドの破綻を予想している。その具体的な会社名は明かしていないが誰もが分かっている。知らないのは中国EVを絶賛している日本のメディアとYouTuberくらいなものだ。

販売台数が多いから安泰というのは間違い。利益率が5%もない会社が34%引きで売ったら結果は見えている。

中国のEVを買ってはいけない。