覚悟が必要 - ロードスター

マイカー

覚悟が必要

鯖男
マツダ / ロードスター
RS(MT_1.8) (2000年)
- レビュー日：2026年6月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：1
燃費：1
価格：無

満足している点: マツダロードスターと言うところで、NA、NB…NDと(NCは知らん)、乗り味自体はそう変わらないところ。
不満な点: 国産・安価な2シーター・オープンとしてなら、不満は特にない。
強いて言えば、ものによっては純正部品の品質が…イマイチ

あー。雪道で、何の変哲もない傾斜でスタックするのは勘弁して欲しいところ。FRで軽いからしゃあないところだけれども。
総評: NB型ロードスター…ワタクシの個体で26年も前、1番新しくても21年前の車種です。ちょいと昔は、初心者にうってつけ…とか言われたけど、やっぱり古過ぎます。
安いからと言って安易に手を出すと、楽しくないカーライフを送ることになる率はかなり高いです。
古いが故にあちこち不具合出るし(気になるし)、維持するには高く付きます。まだ新車でNDを買うか、中古でもNDや86を買った方が幸せになれます。

古い車に付き合ってくれる整備工場があるとか、自力で整備する環境があるとか、部品調達出来る環境であるとか…ちょっとしたスキルや環境は必要だと思いますね。
NB型は(NA型も)、ゲームや漫画知識だけの人は手を出すべきではありません。

デザイン: 3; ・後期型フェイスの方が好き。
・フロントフェンダー〜ドアパネル〜リアフェンダーにかけてのボディーラインは好き。
走行性能: 3; ・後期型NB8Cは、2.0LのSXE10(アルテッツァ)よりも断然速い。ただ、ブレーキだけはアルテッツァの方が効きが良い。

…あとは分からん。26年もすりゃブッシュもへたってるし、現在は4輪もれなくショックがオイル吹いてる。
乗り心地: 2; ・Aピラーって、こんなにブルブル震えてたっけ？(幌の時)
・ハードトップを付けると別物剛性感。

…あとは知らん。ワタクシのは、ヌケヌケのBLITZ車高調、26年無交換の足回りブッシュですから……
誰か新品にしてください。

とりあえず、26年前にディーラーの新車試乗をした時は、NA型よりしっかりしていて、乗り心地も至って普通やった記憶。
積載性: 1; ロードスターに何を求めるん？カバン一つ載りゃ充分やろ！
↓
この車、スーパーの買い物一つ満足にでけへんやん！
(NAに乗ってた26年前も同じこと言ってたw)

あぁ、トランクには米袋(30kg)が、ぴったり2袋載ります。
燃費: 1; 26年前なら普通。
今なら見向きもされない悪、しかもハイオク。エアコン使えば、更に悪。
価格: 無評価; 購入してから、ちょうど10年経った。
マツダ車な上、鉄屑同然の年式やのに3桁万円とか…アホやったなぁ。
しかも、買った時と同じ程度の個体を今買うとなると、もう少し出してND買った方が良いんじゃね？と思う値段。現在の中古車市場を見ると2桁万円でも高く感じる。

ちなみに。10年前の当時、ST205(後期型)かSW20(V型 NA)が出てくれば、多少高く付いてもそっち買ってた。
故障経験: 誰やねん、オープンカーだからエアコンが効かないなんて言ってるヤツ！しっかり直せば充分冷えるやん！…とかを筆頭に、覚えてないほどアチコチ・チマチマ直してきたけど、雨漏りだけは数年に一度ペースで格闘。マツダのウェザーストリップ、品質がイマイチやねん！
大雨の度にカーペット下・トランク内装下の点検は、もはやルーティン。…だけど、気を抜いてサボった時に限って雨漏りしてる。

実家が整備工場じゃなければ買ってない車。