ひろおやんずのブログ一覧

今度はモミジマーク付…ではなく、モミジマークが必要であろうこのクルマが車間距離をとらず、軽くブレーキを踏んで追突の注意喚起。しても更に車間を詰めてくる…そんなことを数キロしつつの帰宅でした。

数日前のスプリンターカリブ、本日のイプサム…どちらも絶版車ではあるものの、ドライバーが高齢者という共通事項もあります。

どちらの親も車間距離は多めに確保する様に！と伝えており、大丈夫とは思うのですが…。

こういうクルマは、任意保険無しとか車検切れなんて怖いことも考えられますので、注意せねばと思う次第。

あと1台、絶版車に関わる何かがありそうです…。

余談ですが、本日はツキに見放されています…トホホ。

サクラサクとなった大半の同級生達、それぞれの高校生活をスタートさせてからの初の週末を迎えたようですが…。

サクラチルとなった同級生女子、数名は2次募集があった公立高校に無事合格したそうで…。

ちなみに2次募集があった公立高校は、娘が通う高校。女子はこちらが無難かと…。

他にも募集のあった高校は、専門分野が特殊（工業高校と農業高校）だったり、レベルが低かったりと、思うようにならないようです。

高校入試で挫折したといえば、小学校の頃に一目惚れした女子。

公立も私立も叶わず、2次募集のレベルが高いとはいえない公立高校に入学したそうで…。

そこからヤンキー連中との付き合いが始まり、高校時代は転落人生を歩んだようです。

実は、修学旅行の京都で彼女を見かけたものの、まさか？と思い、スルーしました。

互いに京極通りで買い物をしていましたが、あちらから歩いてくるオーラが全く異なりまして…(^_^;)

実は、小学校卒業後から短大に進学するまでの間、彼女とは疎遠になっておりまして…、彼女の取り巻きの一言から町の同級生達までを巻き込む大喧嘩となってしまい、当時の友人達からも距離を置かれた時期がありました。

20歳の誕生日に不慮の事故で夭折という、不遇な幕引きをしてしまった彼女ですが、高校入試で人生が変わる…なんてことをふと、思った次第。

そんな彼女のお父様は会社経営者で、3姉妹の長女。いずれも美人ですし、性格も良かった…のか？

彼女最期の見送りの時、母と妹達は号泣していたのが印象的です。

そんな、彼女宅のクルマ。

お父様、この型のこのカラーのクレスタに代替した時は、おおっ！と思いました。

グレードはスーパールーセントのシングルカム車で、マニュアルシフトだったことは記憶しております。

当時、このカラーのクレスタを乗る家庭は無く、かなりインパクトがありまして…。


クレスタの次は、グロリアだそうで…。
グランツーリスモではなく、ディーゼルのクラシックSVでした。カラーは紺でしたが、何故これにしたのかは不明。

クレスタの前はローレルのセダン。

これの1つ前でしたが、主にお母様が乗られていたように記憶しております。

そんな彼女でしたが、間もなく三十三回忌を迎えます…。

あちらが生きていれば、どんな話をしたのでしょう…。

6月のトミカプレミアムだそうで…。





白は初回限定だそうです！

買いますとも、どちらも…(^_^;)

そんなセリカGT-FOURは…

大学を出て間もなく就職したものの、最初の会社は合わずに転職し、今に至ります。

今の会社が合っているかは分かりませんが、長く居座っていることから、それなりなのかもしれません…。

待遇の悪さは天下一品ですし、世間一般より10年遅れているであろうわが社、60歳の定年まで残り8年となり、そろそろ次のことを考えなければ…なのです。

閑話休題。

そんな今の会社に転職間もない頃、70スープラを購入しようとしたものの、紆余曲折を経てP10プリメーラを購入したのですが、同時期にセリカGT-FOURも考えていました。



狙うは、黒のGT-FOUR後期型。

ミニカーのモデルとなった限定車はあまりに高額だったので、少し譲歩して…の選択でした。

しかし…なかなか上ダマが無く、値段に合うモノが出てきません。

新車は買えないので中古でしたが、ディーラー系中古車店には置いておらず、街の中古車店にお願いし、オークションで落札するしかなかったのです(^_^;)

タマ数の少なさゆえ、そんな業者さんに匙を投げられそうになりましたが、車種選びから仕切り直して購入したのがP10プリメーラでした。



カラーはワインレッドかブラック、若しくはグレーのTe（最上級グレード）とお願いしましたが、ワインレッドの前期は程度が悪かったので購入見送りとし、謎のユーロ仕様でありながらもノーマル仕様に戻すことを条件に購入したのが、かつてのわが愛車でした。

話を戻しますが、何故セリカGT-FOURだったのか？

4WDターボという最強の組み合わせと、リトラクタブルヘッドライトという、女子イチコロであろうアイテムを備えていたから…ではなく、WRCでの活躍も影響しているのかもしれません…(^^;

前期型の5ナンバーはそれなりにタマ数があったものの、後期型になると3ナンバーとなりまして、あまり存在せず…。

まして限定車は出てくる訳でもなく、出てきても高額か極悪のコンディションかのどちらか…。

セリカGT-FOURに乗っていれば、人生は変わった…のか？

当時はカノジョと別れてフリーでしたので、少し無理した金額でも良かったのか…。

そんな思い出があります。

当時物のナンバーで、このクルマに乗られている高齢のドライバー。

その昔は、ギャランシグマだったような気もしますが、それは私が幼稚園の頃の話。

その高齢のドライバーなのですが、運転が酷い…。

車間詰める、合図不履行しまくり、速度超過と、なかなかのモノ…。

仕事帰りに、煽り気味の運転で車間を詰められました。

何らかのタイミングで急ブレーキした際には、確実にオカマ掘られます…。

申し訳ないが、免許返納した方が良いのでは…？

ちょっと、容認出来ませんでした…。

12ヶ月点検が間もなくやってくる、わが家のハスラー。

確実に指摘される箇所というか、修理交換必要箇所がありまして…

・マフラーの穴開き

・バッテリーの電圧低下

・リヤブレーキドラムの歪み？

他には、プロペラシャフトジョイント部の作動不良も有りますが、そこは許容出来る範囲…。

点検のタイミングで、交換をしなければならないのか…？と、考えておりましたが…

出来ればこのまま放置で代替としたいのですが、それは許されず…。

最小限の修理のみで、何とか留めることにします。

整備士の知人友人は早めの代替を勧めてきますし、クルマを眺める店舗でも代替を勧めてきますが、最大のネックである費用捻出につきまして、今は無理という結論が出ました。

というわけで、クルマ購入に関する話は半年〜1年延期のうえ再開したいと思います。



条件は最高に良かったのに…(^_^;)