ひろおやんずのブログ一覧

とあるディーラーの店長曰く、店舗に出向くのは購入前提にしないと信用を失くすそうですので、まずはみんカラ上で考えます。



スズキジムニー。購入に踏み出す勇気が無いですし、これを購入たとしても、今のライフスタイルには合いません。

というのも、ごく稀にフル乗車の機会が有りまして、自転車やら女子高生やらを乗せなければならないので…。

女子高生を乗せるなんてやや犯罪レベルなコトを申していますが、要はわが家の娘やその同級生達若干名を送迎で乗せる機会があるだけのことなのです…(^^;

ここ数日、地震やら何やら天災が起きていますので、命を託せるクルマとしては最高の1台なのですが…。

子供達が独立したならば、これは確実に選択する筈ですし、自身の終のクルマになるのは概ね確定かもしれません。



財力と自身の整備のUDE、そして信頼出来る整備工場との付き合いがあるならば、ゴルフIIを乗ってみたいのですが…。

ガソリン車でもディーゼル車でも構いませんし、ここは敢えてマニュアル車で…。

しかし妻がAT限定免許であり、限定解除は妻自身の身体の都合で不可能なので、買うならば3速オートマチックは必須。

今更3速オートマチックは嫌です、流石に…。

というわけで、これは現実的ではないので、選択肢としては除外。








メインならば、これらが現実的なのかもしれませんが…。

メインカーの代替は、まだまだ先の話なので、不透明…。




ダイハツ車は、様々有るのでこちらも踏ん切りがつかないです…(^_^;

地元ディーラーの販売方法はそれなりに一生懸命ですし、サービスも悪くないものの、妻実家がお世話になっているディーラーの対応の仕方が酷かったので、敢えてトヨタのディーラーから購入とか、サブディーラーでの購入ならば…？



これを選ぶならばスズキか三菱、若しくはマツダでしょうか…？

それ意外は、買う前提で訪問しないと、人として信用失くすそうですので…。

あの、クソ店長め！
お客様相談室に連絡するかな…。



そういえば、これも先日マイナーチェンジしたそうですが…。

身長173センチの巨漢には似合いませんが、そんなオジサンはこういうレトロなスタイルは嫌いじゃないのです…(^_^;)



そうなると、ここら辺りが無難でしょうか…。

先日中古車として展示されていましたが、新車より少し安いレベルなので、あまりお買い得感は無かったように思います。



少し奮発してこれ…？
高すぎますし、贅沢すぎます…。

んー、とにかく分かりません。
まだまだ悩みますし、検討します。

それまでは店舗に出向かず、ネット上で下調べのみします。

戯言にお付き合いくださいまして、ありがとうございます…。

息子が中学で地区の役員を引き受けてきたのが、今年の4月のこと。

月イチでの定例会出席の他、地区行事への協力もしなければならず、地区の公民館掃除と資源回収の手伝いもせねばならないようで…(^_^;)

期末テスト前なのに、地区行事って…どうなのよ。

気分転換がてらの行事出席と思えば良いのかもしれませんが、日頃から気分転換ばかりしている息子にはどうなのよ？という感じ…。




そんな公民館のお隣さんは、これに乗られており、自分が高校生の時から代替をしていないため、相当の年月を所有されています。

オーナーさんの年齢こそ忘れましたが、そこそこの年齢になられているように記憶しております。

このスプリンターカリブの前、スカイラインのジャパンだったように記憶しておりますが、覚えておりません…。

何せ、公民館掃除等には来ていませんので…(-_-;)

話を戻しますが、息子達が地区行事をこなした後は大人が後始末を行うのですが、資源回収は足腰を酷使します…(^_^;)

終えた当日は、足腰と腕が筋肉痛となりまして、午後は昼寝…。

そんな午後、昼寝を妨げるのが妻と娘で、運転が面倒なので買い物のアシになれ…と。

なりますとも、えぇ…。

ドキンちゃんに振り回されるばいきんまんの気持ち、分かりますよ…。

そして休みは、休むことなく終わるのでした…(^^;

これが欲しいそうです。

BMW X3。クリーンディーゼルでの選択だそうです。

わが家の近所に住む実弟の同級生はX5を買ったようで、それに影響されたのかどうかは分からないものの、珍しくこれ…。

あ、マニュアルシフト車にこだわりは無くなったようですが…配偶者の影響なのか？？

さて、買いましょう…。

否、早く買え！

そして、乗せて貰おう…(^_^;)

トヨタ　ランドクルーザー250



左→ホットウィール　左ハンドル

右→トミカ　右ハンドル

ボディーサイズは一緒ですが、高さは異なりますし、細かな作りはホットウィールが少しだけ上のように思いました。

値段も異なりまして、ホットウィールがトヨタのほぼ倍の価格なので、その差になりますでしょうか…(^_^;)

そのうち本物に乗る機会が増えるであろうこのクルマ、ランドクルーザー300とは明らかに作りも乗り味も違いますし、300が豪華で骨太とするなるば、250はカジュアルで軽快…なのでしょうか？

仮にランドクルーザーを所有するならば、細部の改良が入る中期以降で改良された型を、それも中間以下のシンプル装備なグレードになると思われます。

意味深な話をしますが、これは一般的な話であって、ランドクルーザーに限らず、全てのクルマというか工業製品に言える話。

とはいえ、日常使いでは何ら問題無い話ですし、これを日常使い出来るならば、嬉しい限りではあります。

実はランドクルーザーをシビアコンディションで乗るため、一般ユーザーよりは故障等に遭遇する確率は高く、細かな部分を厳しくチェックしてしまうのです…。

150系プラドもクリーンディーゼル車を初期（150系中期の後期）、中期（150系後期の前期）、後期（150系後期の後期）と乗り継いだので、良し悪しは一般ユーザーよりは分かるつもりです。

150系プラドは10万キロを超えるとブレーキが弱るのと、オルタネーターがある距離数でダメになりますし、ハブボルトが折れやすく、どんぶり勘定な締付トルクの値はNGなのと、アドブルー補充はエンジンルーム内なので補充しにくいのと残量が分かりにくい（後期の後期以降は残量計が付いているのでやはり改良！）、等など…。

しばし250との付き合いになりますが、どうなるのやら…？

ホイールハウス内側からむき出しのオルタネーターには、かなりびっくりしましたが…。

あ！クルマの事に関しては、ここまでにしておきます(^_^;)

数日前の内容を覆します。

というか、私見なので異論反論は多々あると思いますが…。

三菱のekスペースは、たしかにコスパ最強なのかもしれません…が、私の思うところではありませんでした。

現状、気象が厳しい地域に単身赴任をしており、2箇所の峠越えをするために欲しい装備として、フォグランプは必須ですし、単身赴任生活が終わっても妻実家がある豪雪地帯を行き来するため、やはり装備は必須なのです。

欲をいえば、発熱するハロゲンフォグランプなのですが、それは望めないので、とりあえずLEDでも良し！とします。

しかし、ekスペースにはオプション設定が無く、日産ルークスを選択するしかないようで…。

裏技として日産ルークスのパーツを取り寄せ、自己責任で取り付けするしかなく、その手間たるや…。

カタログの見落としはなかったと思いますが、OEMのクルマにはありがちな設定ですので、たぶん見落としはしていない筈…。

そうなると、デリカミニかルークスという選択になるのでしょう…。



自宅周辺を乗り回すならば、フォグランプの装備は考えないのですが…。

さて、次期セカンドカーはどうすんべ…。



やはり、ルークスか？



このカラー、素敵ですが…。