ひろおやんずのブログ一覧

上はいわゆるトラッドサニーと呼ばれたB12型、下はそのモデルチェンジ後のB13型。

この時期の日産車、トヨタ車より好きなんですが…。

メカ的なことは詳しく分かりませんが、12型サニーは見た目が大衆車らしくなく一回り大きくなったようなイメージですし、13型は更に上質になった感じでしたので…。

12型サニーに関しては、前期型。
13型サニーは、どちらも良い。

この頃の日産車はイケイケで、双方しっかり売れていたように記憶しております(^^

友人宅に双方有りまして、どちらもわが家の父親と同業でしたので、このサイズのこのクルマは間違いなく買えるだろうと、何だか現実的なことを考えたものです。

また、知人や近所まで広げると相当数が居まして、カローラ（若しくはスプリンター）かサニー（若しくはパルサー）か？は、珍しくない話。

サニーに近い車種ですと…

・ラングレー

・リベルタビラ

・ローレルスピリット

ここまで広げると、まずまずの数が…。

余談ですが…

実父と同業の同級生のお父様は、3兄弟で同業でした…。

長男→12型サニー

次男→11型ブルーバード

三男→31型スカイライン

そして、カラーは全てシルバーという偶然なのか必然なのか…？？

役職順だと、長男・三男・次男で、同級生のお父様は次男。



この手のセダンを長く乗られていて、今はジムニーに乗られている筈です。

12型サニーは学生時代、グレード問わずに沢山居ましたし、カラーも様々でした。

13型サニーも居まして、中身はディーゼルなのに、GTSの見た目なんて仕様も居ました(^_^;)


まさに、これ↑

お爺さんのクルマで、片道50キロを通学に乗っていましたが、今はどうしているのやら…？？

たしか、自身のクルマは86レビンの2ドアだった筈…。

よく分かりません(^_^;)

3代目ソアラは、発売当時は魅力を感じなかったものの、今見るとこれも良い…と。

先日申しましたが、その前に…



こちらも欲しいです…(^_^;)

実物は、800ccの水平対向2気筒空冷エンジンをバタバタという音を立て、そこらじゅうを走り回っていたようですが…。

パブリカベースなので…って、パブリカを知る人はどんだけいるのやら？？

2代目ソアラから、ガラリとスタイルを変えたようで、発表当時はぎょっとしたものです…。



しかし不思議なことに、年数経れば、何と素敵なスタイル！

発売当時、展示車を眺めに行きましたが、赤いカラーのディーラーも緑のディーラーも実に親切丁寧な対応で、無理してでも買いたいと思わせられるものでした。

試乗車は…、たしかツインターボのオートマチック車だったと思いますが、とにかく快適というかオトナのクルマというか…免許取得間もない若僧には、まだ早いと訴えてくるモノがありました(^^;

ツインターボでも、何だかんだで450〜500万円近い価格で、セルシオが買えてしまいますし、クラウンよりも高いという、凄い現実に気付いてしまいます。

マイナーチェンジで3000ccが追加となり、少し買いやすくなりましたが、2500cc以上は任意保険が高額な年齢ゆえ、買いやすくなったものの維持はしにくい…そんな感じでした。

友人が90クレスタのツアラーVを購入したことが、たぶんに影響を受けているものと思われますし、マークIIのそれやチェイサーのそれでも良かったのですが、やはりここはソアラで…と思ったのでしょう、きっと…。

身の回りは、このソアラは好き嫌いが別れまして、自分は嫌いでした…。

しかし、今見ると本当に悪くないっすね(^^ゞ

日産180SXに乗っていた、友人兄さん。

ダークグリーンのそれで、なかなかシブい選択だったと…(^^

どノーマルの安全運転で乗っていたので、事故とは無縁でしたから、相当高く売れたと思いたいところですが、当時は年式相応の金額だったと思われます。

このクルマの前が、ダイハツのシャレードで、就職を機に180SXへと乗り換えたものです。

カノジョとのデートカーにしていた…らしいですが、これの後ガマとなったのはトヨタのイプサム（初代）で、いよいよ所帯を持つのか？と思いきや、なかなかその話は聞こえて来ず…。

他人様の結婚は気にならないものの、友人兄さんの結婚は少し気になるのも事実。余計なお世話ですが…(^_^;)

初代イプサムを2台続けて乗り、マイナーチェンジ後のイプサムに代替したタイミングでいよいよと思うも、吉報は無し…。

そんなこんなで今でもシングルライフを謳歌しているようですが、還暦間近に吉報…なんてことも有るのか？？

それより友人とは、私が結婚してからはすっかりご無沙汰しており、毎年年賀状こそ貰うものの、それくらいの付き合いになっています。

小学校、中学校、高校と同じでしたが、大学は別れてしまい、そこから疎遠というかそれぞれの付き合いになっています。

そんな同級生、片手に障がいを持っているのですが、中学時代にそれを一切気にさせない様、健常者と同じ扱いをしてきました。高校でも同様でしたし、大学も理系に進んでいたにも関わらず、研究でも一切ハンディを感じさせなかったとか…？？

そんな同級生は、マーチからプリメーラを経て、兄のイプサムをお下がりで乗り、モビリオスパイクにしばし落ち着いた後、今は何だべさ…？？

閑話休題。


これは前期型にのみ存在した、パールホワイトのようで、これは見かけることは皆無でした。



最廉価グレードも…見たこと無いですね(^^;

あ！大学時代の同級生が、これとセリカで迷い、結果セリカを購入したのですが、隣県の雪深い街に帰省することを考えると、FFのセリカが正解だったかも…。

他には、大学時代に短期間所属したサークルの先輩が、新車で70クレスタからこれの中期型の白に乗り換えていましたね…(^^;)

クルマを乗り換えた途端、カノジョまで出来たようで…。

前の会社の先輩も、中期型のグリーンを乗っていて、休日のコイン洗車場で会っては、会社の愚痴を言い合ったものです。

実は180SX、乗ったことありません…。

S13シルビアも無いです。

形だけは好きですが、乗る機会が無く今日に至ります…。

そして、誰もこのクルマを勧めて来ないという現実…。似合わないのか？？

わが家からほど近いトヨタのディーラーに、これが…。



実物、スタイルが意外と良いんですよ…(^^

質感は申し分ないものの、室内…広さは、まずまずですかね。



しかし、このクルマを知ってしまうと、他車は…(^_^;)

子供達が経済的に独立するまであと10年を切りまして、60歳定年を迎えた以降は、メインを何に据えるかは本当に頭が痛いところです。

年金も期待出来ない、かといって今の会社の再雇用はする気なんてなく…といっても、61〜62歳の辺りで辞めたいのが本音ですが…。

1台は、様々な意味で万能車。

もう1台は、趣味要素の強いクルマ。

あまり大きな声では言えませんが、妻と同居しているかどうかも分かりませんし、子供達の独立後は互いに別々の道で…なんてことも考えられますので、複数持ちすら怪しい限りです(^_^;)

娘は…車高の高いクルマに乗りたいそうで、ランクルやジムニーやエクストレイルなんだそうです…。

息子は…広いクルマに乗りたいそうで、ハイエースやアルファードなのだそうです。

昔は広い、大きい、燃費を気にしない人でしたが、今は…

・燃費良い

・取り回しが良い

・長距離運転しても疲れない

・壊れない

こんなクルマで良いです…(^^;

まだまだ時間はありますので、しばし悩んでみます…。