ひろおやんずのブログ一覧

オーナーの皆さんには、先にかなりディスることをお許し頂きたく思います…。

トヨタにはカローラという、名車があります。

免許取得から20代までは、絶対に乗らないと決めていたクルマの一台なのですが、30歳を目前にして、セダンではないものの、ステーションワゴンの「フィールダー」を所有する機会がありました(^^)v

1800cc というオーバースペックなカローラでしたが、走りも燃費も悪くないですし、むしろこれならば有！と思った次第です。

それまでは、オッサンの乗るクルマと小バカにしていましたが、ここで見方が変わりました…(;^_^A

そんなカローラですが、80系カローラは同級生宅で数台、90系カローラも同級生宅で数台、所有されていました(^^)v




このすっきりしたスタイル、改めて見ると良いですねー(≧▽≦)

身辺では、主にGLサルーンの所有率が高かったと記憶していますが、当時のお父さん達は何とか頑張って買っていたのかもしれません…(^_^;

派生車のカローラFXだって、悪くないのです(^^)v



スターレットよりは大きく広く、しかも名機4A-Gを搭載しているので、これは意外とお買い得だったかもしれません(^^



この90系カローラもSEリミテッドが推しで一番の売れ筋だったと記憶していますが、XEサルーンがお買い求めやすい価格だったため、そこそこの台数が出ていたようにも思います。

この型で少し豪華になったものの、この次のモデルが歴代で一番豪華だったと…。

同じく派生車のFXは、悪くないのですが、ライバルが良かったために負け気味だったと…(--;)



グランドシビック、ミラージュ、パルサー、ファミリアが相手なので、立ち向かう相手が悪すぎただけなのです(×_×)

あ、兄弟車のスプリンターも、それなりに売れましたが、親戚はスプリンターを何台か乗り継ぎ、最後はワゴンRで終わりました。