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昨日、このクルマを数時間乗る機会がありました。



わが家でかつてメインカーとして検討した、あのクルマです。

スペックとしては、中間グレードのG、5人乗り、ハイブリッド4WD車となります。

病で家に引きこもるより、少し外に出て気分転換をしようと思い、カーシェアでお借りしました。

【良い！】

・四周の視界が良く、運転が楽です

・フロントシートは長時間座っても安心？

・加速はアクセルの踏み方次第で暴力的になります！

・足回りはしなやかで、荒れた路面をしっかりいなしてくれます

・腰高ですが、コーナーでの踏ん張りもしっかり有ります

・3気筒エンジンを知ったのは乗り終えてからで、室内は静かで平和です

・ほぼバッテリー走行なのか、アクセルを強く踏むと、エンジンが作動する設定になっているようです

・広さはタテもヨコも充分です！5ナンバーサイズなので扱いには絶対に困りません！！

・後部座席(2列目)も、タテにもヨコにも充分に広く、前後も充分です！！！

【悪い】

・販売価格が高い！

・ディスプレイオーディオは、設定も操作も慣れが必要

・ディスプレイオーディオの画面が汚くなりやすい

・オーディオの音質は、期待出来ません！

・室内パーツの質感が、値段の割にチープ！！

・ハイブリッド4WD車限定なのか、バッテリーが後部荷室下部にあるという複雑さ。設計段階で解決しろよ！！

【総評】

わが家のマイカーで仮に購入していれば、かなり満足高かった筈です。

しかし、値段の割にチープな内装は許せなかったのが容易に想像がつきますし、確実にこれより上級モデルを選択することになる筈。

相変わらずディスプレイオーディオは嫌ですし、使いにくいです。

一度設定すれば良いのかもしれませんが、ナビ、ラジオ、Amazon musicを使うも、操作の分かりにくさには苛立ちすら覚えました。

カーシェアだからなのか、画面に指紋がベタベタと付いていたのは不快なレベルです！が、これを一般使用に置き換えると、マメに掃除しないと、すぐに汚れが目立つということになります。

クルマ本体(？)の使い方としては、小さな子供が居る核家族、子育てを終えたけど息子や娘達の家族をたまに乗せる機会が有るような夫婦を想定出来そうですが、わが家のように成長期真っ只中で、運動部に属し大柄になりつつある息子や体育会系文化部に属する娘(←息子の姐です)を抱えている家庭でも大丈夫です。

意外だったのが、ハイブリッド4WD車にも関わらず、アクセルを多めに踏むとやや暴力的な加速をすること。

ヘタなスポーツカーを簡単にカモれるレベルですし、カーブ等でラフなアクセル操作をすると横滑り防止装置が作動します。

作動はスタッドレスタイヤ限定なのかもしれませんが、凍った交差点から加速や脇道から幹線道路に出て加速なんて場面を想定すると、ヒヤリとする…かもしれません。

買い替えるか？といえば、広さが欲しいのと6人がゆったり乗れる大きさが欲しいので、これより大きなサイズが必須ですが、わが家の4人だけを考えると、これの7人乗りなのでしょうか…？

メインカー候補に挙げたことは、間違ってはいなかったようです(^^)v

余談ですが、カローラフィールダーからカローラツーリングへ代替することを検討していて、ツーリングの狭さにがっくりし、フィールダーかシエンタかルーミーかと選択肢が出されたならば、間違いなくシエンタを選択することでしょう…。

値段の高さにガソリン車かな？と思っていましたが、ここは雪国なので、保険的な意味合いでハイブリッド4WD一択になりますでしょうか？？

まだまだ先の話ですが、マイナーチェンジでどう改良されてくるか、とても楽しみです。