ひろおやんずのブログ一覧

先日、このクルマを試乗し、購入の可能性はほぼゼロとしましたが、撤回します…。



加速の悪さはスロコンで解決するようですし、燃費の悪化も許容出来る範囲のようです…(^_^;

さて、クルマに無頓着な財務相はスロコンについて理解してくれるだろうか？？

そこが解決出来れば狭さは何とかなりそうですし、元々セカンドカーに広さは期待しないつもりでしたので…。

まだまだ悩みます、セカンドカー選び(^^

初代日産セフィーロを見直した…なんて投稿をしましたが、その次のモデルの2代目セフィーロはこのような感じ。



これは前期のツーリング系。



これは、前期エクシモ系。



これは後期のツーリング系。

外観だけだと、好みは前期ツーリング系でしょうか？

セフィーロそのものの立ち位置は変わらないのですが、大きく変わったのが駆動方式。ローレルやスカイライン等と同じFRではなくFFとなり、海外向けのマキシマがベースとなったこと。

とにかく広いですし、乗っていて気持ち良いですし、走りも悪くないですし、この時期の日産車は、クリーンかつシンプルな中にどこか品の有る質感の内装や嫌味のない外装と、とにかく好感が持てます(^^)v

ここで狙うはスポーツグレードのSツーリングで、ノーマル（ラグジュアリー？）のエクシモ系と比べると、クリーンでシンプルな感じが一層際立ちます(^^

ちなみに、新車で発表当時、試乗もし、具体的な見積もりまで貰いました。

内容としては、パールホワイトの2500ccのSツーリング、サンルーフ付でケンウッドのフルコンポを装備し、総額300万円。

頭金なし、月々3万円、ボーナス15万円加算で5年のフルローンは金利が二桁台。当時としては安かったものの、支払能力が不透明な輩にはこれしかなかったのも事実です…(^_^;)

ちなみに冷静に考えると、この金額は新卒で買うにはあまりにリスキーな額であり、確実に銀行審査は通りません…(^^;

当然親からも購入の許可は出ず、そんなこんなで買うとなく終わりました(^o^;)

新型のV型6気筒VQエンジンは、最高に気持ち良かったのですが…。

あー、ハイオク指定なので財布には厳しかったか…(+_+)