ひろおやんずのブログ一覧

突然の戯言です。

初代スバルレガシィの最上級グレードと最廉価グレードになります。



上がセダンRSで最上級グレード、下がMIiならぬグレードでベーシックグレード。



ワゴンは、上がGT下がMiならぬグレード。

間違いなく最上級グレードが良いのですが、廉価グレードでも日常使いには問題ないですし、速さを求めなければ充分なのです(^_^;

豪華装備となることで、当然故障等のリスクは上がりますし、年数が経過すれば部品が無くなったりと、お世辞にも良いとは言い切れません…。

エアコンとパワステ装備、5速マニュアル車であれば良い…と免許取り立ての頃は思ったものの、年々贅沢になったのは否めず…(^_^;)

そんなスバルレガシィのベーシックグレードは、本当に必要充分で、通勤ユースに特化すればこれほど安心なクルマは有りませんし、安心と信頼のスバルの4WDまで備わるわけですから、全天候型のクルマであると言えるでしょう…(^^)v

高校の担任がレオーネからレガシィセダンのベーシックグレード（特別仕様車）に乗り換えた際、「乗せて！」と嘆願したところ、快く（？）乗せてくれたのですが、マニュアルシフト車の運転は「荒い！」の一言…(-_-;)

ドロドロボロボロと、水平対向エンジンの音は心地良かったものの、シフト操作が1→3→5速と引っ張り気味で2・4速を飛ばしながらだったために、具合が悪くなりそうなレベルでした…(- -;)

しかし室内は広かったですし、乗り心地も良かったので、スバルレガシィの良さを実感したものです。

あ、ツーリングワゴンは当時興味が無く、後々友人知人カノジョ等々から良さを教えられたのですが、この時点ではセダンで満足していたのも事実です…(^_^;

何よりも良心的なのは、初代レガシィは5ナンバーサイズのクルマなのです(^^

荒削りな部分もありますが、技術至上主義だったスバルが変わったと思える1 台でもありました＼(^o^)／

クルマも何事も、原点回帰しますかねぇ…。