ひろおやんずのブログ一覧

代替の候補として浮上するも、様々な理由で断念するのがこれ。



わが家には、商用のこれと同じ…といっても、OEM元のスズキエブリィが有りまして、エブリィとダブりたくないために、敢えて日産のクリッパーリオに落ち着くのです(^_^;)

マツダのスクラムでも良いですし、三菱のタウンボックスでも良いですし、本家本元のスズキのエブリィでも良いです。



要は、乗れれば何でも良いのです。

これを購入した際に、何を…？

主に通勤となりますが、ネックとなるのが燃費。

一昔前のこの手は、軽自動車では考えられないリッター10キロ前後だそうで、親戚が乗っていたホンダのバモスに至っては、リッター9キロが最高だったため、即、初代フィットに代替したくらいですので…。

あ、購入は新車ではなく中古の予定です。

そして、実は荷室こそ大きいものの、フロアの高さがそれなりにあるため、沢山の荷物…というよりは、嵩張るような荷物に関しては超ハイトな軽自動車、スズキのスペーシアやマツダのフレアワゴン、ホンダのN-BOX、ダイハツのタントやスバルのシフォン、三菱のekスペースや日産のルークスあたりが現実的かもしれません…。

セカンドカーの車検を取得したばかりですが、いつ壊れてもおかしくない年数と距離ではあります。とはいうものの、ボディーに錆はあるものの、ガタガタとは言わないのでまだまだ乗れる…のかもしれません。

そんなことを考えていたところ、メインカーから異音がし始めています。

ホンダ車の造りの甘さは、年数を経ると出てくる…これは、今も昔も崩れないようです。