ひろおやんずのブログ一覧

初代アリストが出た時は、高校生の頃でした。

何度も書きますが、通学途中には沢山の自動車ディーラーがありまして、トヨタと日産が3軒、マツダが2軒、ほかの国産メーカーが1軒ずつ点在しているという、何とも素敵な環境だったのです。

しかも、トヨタに至ってはオート店とビスタ店がほぼ隣で、このアリストが出た時には、豪華なことに双方で同じカラーの同じグレードが展示されるということが起きていました…(^_^;)

規模でいえばオート店、立派さでいえばビスタ店で、セールスさんの対応の良さもビスタ店だったと…。

オート店はスターレットやスプリンターだと話をしてくれるのですが、アリストやチェイサーでは全く話をしてくれず…でしたし、ビスタ店は、どの車種でも丁寧な接客でしたので、後々にビスタ店からファンカーゴを買うことになるのですが…。

閑話休題。

新卒で、90クレスタのツアラーSとVを乗り継いだ高校時代の友人は、次期マイカーにこれを狙っていたようですが、結果、乗ることはなく今はBMW車オーナーになっているようで…。

親戚の家業の継承云々なんて話をしていた当時、仮に事業継承していたならば、アリストを経てレクサス車になっていたものと思われますが…。

たしかに高校時代、セドグロのグラツーがいい！と申していましたし、アリストに興味が湧くのも自然な話ではあります。

そんな初代アリスト。

何だか、凄いスタイルのクルマが出てきたと思いました(^^

ベンツやBMWにも負けない迫力でしたし、トヨタも変わったなぁと思ったものです。

身の回りで乗る人はいませんでしたが、これを当時所有している人を見る度に、敢えてクラウンではなくアリストという選択は分かっているな…的な見方をしていました(^_^;)



あー、ホンダレジェンドもそんな感じで見ていました(^^;

レジェンドは、5ナンバー車は沢山いましたが、3ナンバー車はごく稀に見かける程度。

わが家の斜め向かいのお宅（サラリーマンのなかでも高給取り！）では、これのマイナーチェンジ後の3ナンバー車を乗っていましたが、車庫からはみ出して停まっていたのと、サニーからの代替を思うと、相当思い切った買い物をしたのかな？と、勝手ながら想像していました(^^;

そのお宅では数年後、ビスタアルデオに代替となっていましたが…。

アリストに話を戻しますと、カタログこそ貰えたものの、試乗はさせて貰えませんでした。運良く試乗出来たクレスタオーナーの友人は、異次元の加速だったと、満足げでしたが…。

マツダディーラー勤務の伯父が、私と実父にRX-7を試乗させなかったのは、免許を確実に無くすことが想像出来たためと思われますが、どこのセールスさんも、そういう見方をしていたのかもしれません…。

あ！スバルのセールスは、実父にアルシオーネSVXを好きに使って良いと試乗車を貸し出し、山道をガンガン攻めさせていましたし、さらに昔を辿るとホンダのセールスさんは、シティターボを好きに乗り回して良いと貸し出して、非合法的な速度で攻めることを黙認していましたので…関係ないですね(^^;