ひろおやんずのブログ一覧

仕事が休みで徘徊していたら、北に100キロ南に200キロと徘徊してました(^^;
昨日は実家がある盛岡、今日は母校がある仙台に行ってきました(^^
両方に様々野暮用が有りまして、ね。でも、一人で徘徊は疲れます、ハイ…(*_*)

自慢じゃないですが、幼少の頃、コラムシフトに折扉が大好きな奴でした(^^;
スポーツカーがかっこいいという時代でありながら、コラムシフトに折扉好きは「変人」の域であり、ある意味マニアへの序章を歩み始める暗示だったのかもしれません…。
コラムシフトはATが主流になりましたが、昔はMTが主流。しかも多くはタクシー仕様車が採用し、一般向けも稀な感じに記憶してます。操作性云々は別として、普段眺めることがない操作なので、タクシーに乗るたびに運転手を尊敬の眼差しで見ておりました(^.^)b
幼稚園に入ると全ての要素を備えたクルマが有り、親に本気で購入を嘆願したことも有ります(^^;
送迎用バスとして配置されていた日産の初代シビリアンが、コラムシフト・折扉、おまけにヂーゼル車だったので、…購買欲は頂点に達していたのかもしれません(;^_^A
さて、今日は休み。徘徊しますか…。

我が愛車オーリスについて、蘊蓄を書きます(^^;
見た目はヴィッツを肥大化させた感じですが、これはこれで良いと思います。一番良いな！と感じたのが、長距離にも疲れないシートで、かつて所有したP10プリメーラよりもサイドサポートが良く、尚且つ絶妙な堅さのクッションであります(^^v
一番悪い点はフライングバッドレスならぬ内装。インパネ下に無駄な空間が有るため、発想としては非常にユニークで斬新なのですが、使い勝手を考えて貰いたかったのがあります。
あとはパワーアップ！CVTに1500ccで4WDは非力です。1800ccまたは1500ccの2WDならば、印象は変わったかもしれません(^^;
最終的に、フォルクスワーゲンゴルフと迷って決めたクルマですが、一度TSIエンジンに乗ってみたかったのは言うまでもなく…。TDI発売が実現されていれば、妻に頭を下げ、無理をしてでも買ったかもしれません(^^
さて、今夜もクルマ雑誌を読みながら飲みますか…。今夜は御神酒とビール、肴はロールキャベツです(^^;

ミクシィでも同じ内容の蘊蓄を過去に書きましたが、四角基調か丸基調か、クルマのデザインの話なんです(^^
オーリスを買う前、実はカローラルミオンが候補に挙がりましたが、装備が合わずに候補から脱落し、紆余曲折を経てオーリスを買うに至りました(^^v
丸基調のクルマ、四角基調のクルマどちらが好きか？と言われるならば、自分は四角基調のクルマが好きです。しかし、ここ数年は丸基調のクルマを乗り継いでおり、…矛盾しているのです(^^;
ちなみにこの話を遡ると、高校時代に友人と激論を交わしたのが最初でした。車種はたしかP10プリメーラのデザインについて、友人は好きで私目は嫌いという蘊蓄を、部活の合宿中に真面目にしていたように記憶してます（←真面目に練習しろ！というツッコミは無しで…）。
デザインもですが、機能やライフスタイルに合わせた選択をしたい、否、しなければならないですね(^^;
さて、皆様はどちらが好きですか？
これを機に、コミュニケーションがとれればと思います(^.^)b

気になります…。
インサイトも気になりますが、こちらは更に気になります(^^;
プリウスといえば、初代も現行もレンタカーではありますが乗りました(^^ゞ
初代は、クルマというよりも全てが機械に思える操作感と回生ブレーキの操作に違和感が有り、尚且つ非力と感じたため食指は動きませんでしたが、現行はパワーこそ満足ですが、シートのホールド感の無さとしっくり来ないシートポジション（ステアリングのテレスコ機能が有れば解決？）が不満なくらいです(^^
さて、次期型は排気量が1800ccとなるようですが、これも試乗又はレンタカーにてチェックし、我が家の次期愛車にしようか検討してみたいと思います(^^;
お金？たぶん、何とかなりますよΨ(`∀´#)ｹｹｹ