ひろおやんずのブログ一覧

マツダのフラッグシップにセンティアならぬクルマが存在したのは、バブル崩壊間もなくの頃だった筈です。

それまでのルーチェを一新し、スタイルも流麗になり、垢抜けはしないもののどこか他の高級車とは違う！的なオーラを放っていました(^_^;)




わが家の数軒隣に住む高校の先生宅では歴代マツダ車オーナーで、センティアを買う前は、コスモのロータリーハードトップを乗り回していたようです(;^_^A

身内だと大叔父も歴代のマツダ車オーナーで、ルーチェをタテ目から乗り、最終型ルーチェで定年を迎えました。

しかも、大叔父は小学校の先生。

たまたまなのかもしれませんが、マツダ車ユーザーは、学校の先生が多いのか？と思ってしまいました(^_^;)

そんな大叔父にセンティアを勧めてみたものの、全く興味無し…。

理由は、…推測ですが、マニュアルシフトが無いから。

大叔父は最終型ルーチェもマニュアルシフトで乗り、拘りでもありました(;^_^A

最終的にはオートマチック車で終えるのですが、メインカーはマニュアルシフトのマツダ車であることが条件だったようです(^_^;)




それにしても初代センティアは、今でも良いと思います(^^ゞ

試乗レベルの話ですが、シュルシュルと加速しますし、室内だって狭くないし、そんなに悪い印象は無かったりします(^^)v

そして、四角く威圧的な高級車の概念を覆す流麗なスタイルは、これだけでも買い！と思えるほど。

MS-9なんて兄弟車も有りましたが、センティアでもMS-9でも何でも良いのです！！

ちなみに大叔父はルーチェの後にカペラへ乗り換え、渋々オートマチック車にしたのでした(^o^;

大きなサイズのマニュアルシフト車といえば、三菱の初代ディアマンテ又はシグマがありましたので、そちらを勧めようと企んだのは内緒です…(;^_^A

だって、いずれ譲られても良かったのですから…f(^^;

マツダ車で、少し語ります。

バブルの頃に販売されていたファミリアに、アンフィニならぬ限定車が存在したのは知っていますが、期間限定ではなく100台限定の販売ということを今更知りました(;^_^A




硬派というか、スパルタンというか、ナンパな男が乗ってはいけない雰囲気が出てます…(^_^;)

それにしても、これ良い！！

残念ながら、このクルマが出た時は免許取得年齢に達して居らず。

免許取得後に買っても、このグレードではなく、インタープレーならぬ標準グレードに強制的に変更されていたことでしょう…f(^^;

最強のコネである、ディーラー勤務の伯父に嘆願するという荒業もありましたが、そこはフェアに…(^^ゞ

評論家とユーザーで評価が分かれるクルマといえば、これ！



評論家は、素晴らしい加速！

ユーザーは、鈍重…。

ったく、どっちやねん！！

知人友人にオーナーが居ましたが、やはり評価は「鈍重」だそうです。

だからといって、嫌いになったとかそういうことは無く、自身の中での評価をアップデートするのみ…(^_^;)

そうなると、アテンザや6はバケモノになるのだろうか…(;^_^A

昨日になりますが、ステップワゴンの部品取り付けの前に、5年に1回の免許更新をして参りました。

盛岡市に限れば、免許更新は県の施設にある免許センターにて行うのですが、駐車場が無く、渋々有料駐車場に停めなければならんのです…(-""-;)

他の地域は無料駐車場なのに、何故盛岡界隈は有料なの？と、苦情を申し立てたくなるのが本音。




そんなわけで、ここの1階にて免許の手続きを行います。

立地としては盛岡駅の西口で、国鉄盛岡工場や盛岡機関区が無くなってからは再開発が進み、ここ30年近くでかなり変化している地域でもあります。

この建物も駐車場も、かつての盛岡工場の跡地に有ります。

そんな盛岡工場や盛岡機関区は、国鉄末期しか訪問したことがなく、もっと訪問しておけば良かったと今更ながら後悔しています。

盛岡工場閉鎖に伴い、配置転換された職員は多数居たようで、同級生もそれに巻き込まれて仙台に転校した…筈。

うち1人は、その後大人になってから戻ってきて家族と共に暮らしていたようですが、何を思ったのか自宅の小屋で焼身自殺を図ったようです。

焼けてしまった自宅は更地となり、程なくしてアパートが建てられていますが、…何が有ったのかは真相は闇の中。

特に仲良くしていた訳でもないですし、小学校時代の同級生という間柄でしたが、何度か見かけたので、その時に少し話を聞けば、何か変わっていたのかな？なんて思うのでした。

閑話休題。

免許更新、次回も5年後で優良運転者講習で終わりたいですねぇ…。

今の仕事に就いてから、無事故無違反を継続していますが、たまたま検挙されていないだけで、実は違反しているなんてことも有るかもしれません…。

なので、この講習はしっかり聞いておかなければなりません！

先月妻が同じく免許更新でしたが、配布されたテキストを読まずに放置しておりました…(--;)

おそらく暇な時に読んで、無事故無違反に努める筈…(;^_^A

しっかり読むと、運転スキルは少し上がるように思うのですが…。

ステップワゴンにリモコンエンジンスターターを取付せよと、財務相からの命令が下っていたので、早速取り付けをして来ました…(^^)v

今までは社外品を取り付けていましたが、今回は純正品を取り付けてみました。

保証の長さと見た目のシンプルさを考えての判断であり、購入時に取り付けて欲しかったと思っても口に出来ないのは内緒です(^_^;)

ちなみに本日の代車は、現行フィット。




ハイブリッドの4WDですが、室内の質感、走り、居住空間、燃費、何も言うこと無いですよ！！！

ほぼ、電気自動車みたいな走りはトヨタのハイブリッドシステムとは似ているようで似ていないし、日産のe-powerともまた異なります。

まず電気ありきで、必要に応じエンジンが稼働する、それも比較的高い速度域でのエンジン始動なのだから、一昔前のホンダのハイブリッドシステムよりも進化したものです(^^;

一昔前は、加速のアシストをするのがモーター…だった筈。

売れる理由が、なんとなくわかります…(≧▽≦)

これでガソリン車ならば、どうなんでしょう？？

ハイブリッド車と比較してバッテリーが無い分、やや軽快な走りになるのかもしれませんが、個人的に乗れるならばこちら、という感じでしょうか…(^_^;

その前に、回生と減速を兼ねるためのパドルシフトが欲しいです…(^^)v