ひろおやんずのブログ一覧

懐かしい、N12パルサーの話。



後期型に設定されたミラノX1ならぬグレードは、外観こそ少し「走り」に振ったパルサーと感じさせられますが、内装は洒落ていたように思います。

グレーやベージュ等のモノトーン内装、高級イコールキャバクラのラウンジのようなシート生地が多かった時代、グリーンの生地を用いたシートは兄弟車であるイタ車のアルファロメオに影響されたことを感じさせられました(^^)v

アルファロメオ版のパルサーはあまり売れなかったようですが、日本でのパルサーはそれなりに売れたように思います(^^

通っている学校に一人以上は必ず乗っている先生が居て、中学の頃にミラノX1の特別仕様車である、ホワイトミラノX1に乗る某国語教師のパルサーが印象的でした。

高校の頃は、前期型のディーゼルの5ドアに乗る某体育教師の1台、後期型の5ドアが某体育教師と某物理の教師で2台…だった筈です(;^_^A

学生の頃、知人から格安で乗れると聞いていたので、中古車を必死に探すも見つからず…。

見つけても程度が悪かったり、程度が良ければ高かったりと、ご縁が無かったクルマですね…(^_^;



中古車では、どのカラーもまんべんなく有ったと記憶してます。

高校の先輩は、黄色と黒のこれを乗り回していたように記憶してますが、グレードは何かまでは分かりませんf(^^;

この次の型のパルサーは沢山中古車に有りましたが、値段が更に高かったので無理でした…(*_*)

セカンドカーのハスラーに、いよいよ故障の兆候が出始めてきました。

インパネシフトの内照灯が、点灯したり消灯したり…。

走りに影響は有りませんが、放置するのも気持ちが良いモノではありません…。

他には、アイドリングストップoffの表示が時折点滅します…(--;)

代替か修理か…？

確実に修理だろう…。

いくらかかるのやら？？

何の共通項もない選択肢…f(^^;





本も乱読なので、仕方ないです(;^_^A

ダイハツの不正問題が、ニュースを賑わせているようです。

しかも遡れば平成元年辺りから不正は行われていたとかで、これを見る限りはかなり根深い問題と企業風土に問題が有るのかな？と思いました。

開発期間の短縮がプレッシャーだったとかも聞こえてきましたが、何よりも上下関係なく意見を言える環境でなければならず、ある程度の開発期間の目安はつけるものの、すべての基準を満たしてから確実な製品を届けるのがメーカーとしての役目であり、最低限の責務と思います。

しかしここで間違えてはいけないのが、販売している現場の者を責めてはいけないのです！

おそらく販売会社も「やってくれたな！」と怒り心頭なのは想像がつきますし、悪いのは不正をさせる環境作りをしてきたメーカーなのです。

子が悪いことをしたならば、親が責任をとるのが一般的でありますし、会社も同様。

まさか、トカゲの尻尾切りのようにダイハツを見放す訳ではないように思いますが…。

ダイハツという一流のネームバリューも地に落ちた感は否めませんが、これ以上悪くなることは無い筈。

製品の販売中止はやむ無しですが、早めに販売を再開して貰いたい、それだけです…。

薄っぺらい話で恐縮…。

左から…

フォード ブロンコスポーツ

BMW M3

トヨタ クラウンクロスオーバー

某所で、格安で購入しました(^^)v

この組み合わせで現実に所有出来るならば、最高だろう…(≧▽≦)