ひろおやんずのブログ一覧

こんなクルマに乗ってきました…(^^)v




結論から申しますと、「エコカーの皮を被ったスポーツカー」と…(^_^;)

【良い】

・燃費（平均リッター22キロ！）

・見た目は国産？と思えるくらい、カッコいいかも…

・路面に吸い付くように走りますし、3段階のモードを選べます

・モードはエコでも力強いですし、ノーマルでも持て余しますし、スポーツにすると強烈な加速をします

・下手なスポーツシートよりもホールド感は上な、出来の良いフロントシート

・やや適切に確保出来る、運転ポジション

・ステアリングのテレスコ機能は、大きめ

・程よい大きさのステアリングは、握りも良い！

・サイドミラーは大きいので、見やすいです

・ドアを開閉した時に、剛性感が高そうと感じますし、高級であることを感じられます

・各パーツの質感は相変わらず高い！

・液晶メーターは見やすく、老眼の身には有り難い

【悪い】

・腰痛持ちと巨漢と年寄には辛い、かなり低い着座位置

・リヤワイパーが何故廃止？後方視界は悪化しています

・身長173cmの胴長短足の巨漢が適切なシートポジションを確保しようとすると、屋根に頭をぶつけます

・使いにくいディスプレイオーディオは、慣れ次第なのか？

・家族4人乗車で狭く感じるであろう室内、特に前後とタテ方向が狭さを感じかも？

・ラゲッジスペースは広くないので、大きな荷物は積めません

・スペアタイヤが無い！

今まで乗る機会を失していた現行プリウスですが、欲しくなりました…(^_^;

先日ミニカーを購入したものの、やはり実物が気になりまして、カーシェアで1時間30分程度お借りし、盛岡市内から区界までひとっ走りしてきた次第です(^^)v

ここ数日、予定が狂ったり予想外のことが起きたりと、何かと苛つくことばかりでしたが、気になるクルマに乗ることで、少しはストレス解消になった…か？？

それにしても、リヤのスタイルはクラウンクロスオーバーにも似ている…。

買いました…！



否。買わないけど、乗りました…(^^;

乗れば欲しくなりますし、簡単に買える金額ではないことを申し添えます。

先代ランドクルーザープラドよりも、全てに於いて良くなっています。

2700ccのガソリン車でしたが、パワーは必要にして充分ですし、力強さはあまり感じないものの、確実に不満は出ないと思われます。

先代の150プラドが軽快ならば、この250はどっしり安定…でしょうか？

ボディーの大きさも…あまり気にならないレベルですが、狭い道の多い盛岡市内だと取り回しには苦労しそうなレベルです。

仕事目線でクルマを見てしまうので、ついシビアになりますが、このランドクルーザー250そのものはプラドからの正常深化しているといえば、お分かり頂けますでしょうか…？

少しばかり、蘊蓄…。

アクセルは少しばかり踏み込む必要があり、出足は緩慢に感じるかもしれません。ディーゼルだと、どうでしょう？150プラドのガソリンもそこそこ緩慢でしたが、それ以上なのでディーゼルも重さを感じるかもしれません。

乗り込む時は、地上高の高さを感じますが、サイドステップを使うことで何とかなりますし、確実に使うことをお勧めします。私のような短足は、使わないと捻挫や足の筋を伸ばします…（笑）

室内はヨコと前後の広さを感じますが、タテはさほど…。しかし視界が良い（目線が高いのと四周の見晴らしが良い）ため、そんなことは気にならなくなります。

座席も変わった？と思えるほど、腰にピッタリ来る感じ。150プラドよりも大きくなった？？

室内の部品の質感は、流石トヨタ！と言いたくなるレベルで質感は高いですが、外装のプラスチック素地むき出しは、値段相応？と言いたくなるレベル。あと100万円安い値付ならば何ら文句は出ないと…。



改めてこのクルマをよくよく眺めていると、しっかり考えて作られていることが分かります。

まずは、フロント。バンパーを無駄に長くすることで、傾斜へのアプローチを高めることが出来ますし、日常使いではそこまで求められないものの、悪路走破性能の高さをアピールしているものと思われます。角を落としてのスタイルも、日常使いを考えて…？なのかもしれません。

リヤもプラスチック素地むき出しの部分が有りますが、これは荷物の出し入れを考えてのことですし、そこが色付だとキズだらけになることは必至。テールゲートが片ヒンジ開きから上ヒンジになったのは良いと思いますが、高さが高さだけに開閉には苦労するケースも有ると思われます。

中間グレード以上は電動なので何ら問題ないのかもしれませんが、電動じゃない仕様だと、どうなるのやら…？？

カタログをじっくり眺めると、数々の標準装備品が有りますが、これは必要？と思えるモノも数々…。

わが家で買うことは99.9％有りませんが、仮に自家用車とするならば、中間グレードのディーゼル車でしょうか？？

カラーは、…このブロンズカラーも素敵です(^^)v

国産離れしたスタイルの、ランドクルーザー250。売れるかも…。

あ！ここまで長文なのは、仕事のクルマとして使うので、かなり蘊蓄を並べた次第です…(^^;

自分が信じて一生懸命やってきたことが、実は迷惑だった…。

この事実を知った時に、心が折れるのはごく一般的だろう。

信念を持ってやってきたのに、それを知って心が折れることそのものがおかしい…なんて言われれば、本当にダメージが大きい。

さて、気持ちをどう落ち着かせれば良いのだ？

誰か、落ち着かせ方って分かります…？？

すみませんが、答えは出せません…。

自棄酒すれば良いんですかね…。

現物が買えませんので、ミニカーにて…(^_^;

左から、

・3代目ホンダプレリュード

・現行トヨタプリウス

・三菱デリカミニ




一斉を風靡した（？）プレリュード。トミカリミテッドなので、お値段は高いです…が、精度は高いです(^^

しかし、リトラクタブルヘッドライトが開閉しないのは、何故…？

これで開閉すれば、文句なし！



現行トヨタプリウス。

これは、ミニカーだとカッコ良さが伝わらない…(^^;

実物は、エコカーとは思えないスポーツカー並のスタイルだし、リヤから見ればクラ◯ンにも見えたりするから、なかなかのモノ…。



デリカミニは、2トーンボディーが出回っているようですが、モノトーンだって良いと思います(^^)v

これだけ大きいのは、御愛嬌…(^^;

メインにプリウス、セカンドカーにデリカミニの組み合わせは現実的ですが、隠し玉的にプレリュードなんていうのも悪くない…と。

あー、わが家の財務相にハスラーをプレゼンするも、反応は悪くないのです(^_^;)

あとは、時間かけて落とし所を見つけます…。

どれにしましょう…？









全て、昨日試乗したハスラーのグレードを購入前提でカスタマイズした感じは、これ。

あとは、ホイールを変えるだけなのですが、このままでも問題無し…かも？