ひろおやんずのブログ一覧

息子が中学で地区の役員を引き受けてきたのが、今年の4月のこと。

月イチでの定例会出席の他、地区行事への協力もしなければならず、地区の公民館掃除と資源回収の手伝いもせねばならないようで…(^_^;)

期末テスト前なのに、地区行事って…どうなのよ。

気分転換がてらの行事出席と思えば良いのかもしれませんが、日頃から気分転換ばかりしている息子にはどうなのよ？という感じ…。




そんな公民館のお隣さんは、これに乗られており、自分が高校生の時から代替をしていないため、相当の年月を所有されています。

オーナーさんの年齢こそ忘れましたが、そこそこの年齢になられているように記憶しております。

このスプリンターカリブの前、スカイラインのジャパンだったように記憶しておりますが、覚えておりません…。

何せ、公民館掃除等には来ていませんので…(-_-;)

話を戻しますが、息子達が地区行事をこなした後は大人が後始末を行うのですが、資源回収は足腰を酷使します…(^_^;)

終えた当日は、足腰と腕が筋肉痛となりまして、午後は昼寝…。

そんな午後、昼寝を妨げるのが妻と娘で、運転が面倒なので買い物のアシになれ…と。

なりますとも、えぇ…。

ドキンちゃんに振り回されるばいきんまんの気持ち、分かりますよ…。

そして休みは、休むことなく終わるのでした…(^^;

これが欲しいそうです。

BMW X3。クリーンディーゼルでの選択だそうです。

わが家の近所に住む実弟の同級生はX5を買ったようで、それに影響されたのかどうかは分からないものの、珍しくこれ…。

あ、マニュアルシフト車にこだわりは無くなったようですが…配偶者の影響なのか？？

さて、買いましょう…。

否、早く買え！

そして、乗せて貰おう…(^_^;)

どこぞのカーディーラーとは言わないが、とある店長。

以前わが社に勤めていた先輩ではあるのだが、久々に会って過去の武勇伝と説教は無いだろう…。

ある車種を眺めるために訪問したところ、昨年から店長として異動したとのこと。

検討段階なので、すぐさま購入とはならない、この感覚って変なのでしょうか…？

それに対して「信用失くすぞ」とか「そのような生き方がダメだ」とか、言われる始末。

何か、俺の行動間違ってますかね…？

冷やかしレベルの訪問って、やってはいけないのでしょうか？？

少なくとも、他人様に迷惑かけないように生きてますし、かつて粗相したとしても、信頼回復に努め、今に至ります。

数十年会っていない人に全否定される筋合いは無いし、二度と会いたくない…。

わが社の人間と関わりたくないと申していましたが、こちらも同様…。

わが社の人間が買わなくなった、その理由がわかるような気がします…。

どんだけ偉いか分かりませんが、思い上がり甚だしい、そんな印象を受けました。

あのメーカーは、どんなに良い製品を作ったとしても選びません！

やっちまったな…。

このブログでショートカットといえば、回り道をせずに行くことになるなるのかもしれません…。

ショートカットは通勤路で、たまに行いますが、これはあまり宜しくないことであり、緊急的な行動であれば寛容される筈です。

単身赴任先での通勤路は、社宅から職場までほぼ国道一本なのですが、これがまた信号ばかりで片側一車線なのと、時折苛つく行動をとられることがありまして…。

苛つく行動=制限速度50キロ道路を時速20〜30キロでノロノロと走り、ブレーキを頻繁に踏んで合図不履行で右左折する高齢者ドライバー、等々…

事故に巻き込まれないためにも、たまに信号の少ない田んぼのど真ん中の道を行くのですが、ある意味ショートカットになるのかも…？

もう一つのショートカットは、女子。

ロングからショートに変えて、おおっ！と思える女子にブスは居らず、今まで出会えた女子の大半はそれに該当しています(^_^;)

記憶を辿れば、かつて学生の頃、バイト先に居た地味系ヲタ女子が突然髪を切ってきたところ、あまり変わらずで、何故か恐怖を覚えた記憶がありますでしょうか…(^^;



あ、かつて大恋愛をした、お父様がクレスタに乗っていた同級生女子も、ロングからショートに変えてきたタイミングで一目惚れでした…。



今はお堅い県職員となり、お父様がこのサニーに乗られていた高校時代の後輩女子、ロングからショートにした際は一目惚れ…というか、気が付けば惹かれました…。

先輩と後輩という関係だけで、特に何も無かったですが…。

芸能人も然り。

魅せることを生業としているだけに、やはりロングでも綺麗ですが、ショートにしても綺麗なのは素性の良さから来るものと…。

具体的に誰…？

揺らぐことは無いのが石田ゆり子ですが、昨今は松本若菜、木村文乃のお二人もタイプです…(^_^;)

若い女子だと、芳根京子。
年齢が娘に近いので、大きな声では言えません…(^^;

ビールのCMは、単身赴任のオジサンには嬉しい限りです…。

今はショートではないですが、皆さん似合いそうですし、していた頃にお気に入りになりました…(^_^;

面食いなのです、私…。

トヨタ　ランドクルーザー250



左→ホットウィール　左ハンドル

右→トミカ　右ハンドル

ボディーサイズは一緒ですが、高さは異なりますし、細かな作りはホットウィールが少しだけ上のように思いました。

値段も異なりまして、ホットウィールがトヨタのほぼ倍の価格なので、その差になりますでしょうか…(^_^;)

そのうち本物に乗る機会が増えるであろうこのクルマ、ランドクルーザー300とは明らかに作りも乗り味も違いますし、300が豪華で骨太とするなるば、250はカジュアルで軽快…なのでしょうか？

仮にランドクルーザーを所有するならば、細部の改良が入る中期以降で改良された型を、それも中間以下のシンプル装備なグレードになると思われます。

意味深な話をしますが、これは一般的な話であって、ランドクルーザーに限らず、全てのクルマというか工業製品に言える話。

とはいえ、日常使いでは何ら問題無い話ですし、これを日常使い出来るならば、嬉しい限りではあります。

実はランドクルーザーをシビアコンディションで乗るため、一般ユーザーよりは故障等に遭遇する確率は高く、細かな部分を厳しくチェックしてしまうのです…。

150系プラドもクリーンディーゼル車を初期（150系中期の後期）、中期（150系後期の前期）、後期（150系後期の後期）と乗り継いだので、良し悪しは一般ユーザーよりは分かるつもりです。

150系プラドは10万キロを超えるとブレーキが弱るのと、オルタネーターがある距離数でダメになりますし、ハブボルトが折れやすく、どんぶり勘定な締付トルクの値はNGなのと、アドブルー補充はエンジンルーム内なので補充しにくいのと残量が分かりにくい（後期の後期以降は残量計が付いているのでやはり改良！）、等など…。

しばし250との付き合いになりますが、どうなるのやら…？

ホイールハウス内側からむき出しのオルタネーターには、かなりびっくりしましたが…。

あ！クルマの事に関しては、ここまでにしておきます(^_^;)