ひろおやんずのブログ一覧

意外とこの話はしていなかった、と…？



ダイハツのアプローズになります。

ダイハツの最上級車であろう、シャルマンの後継車として、トヨタからOEMを受けることなく、ダイハツが開発した…らしいのです。

そんなアプローズですが、親戚（亡祖母の弟なので、大叔父）に初期モデルのオーナーが居ました。

アプローズの前は、





シャルマンを歴代乗り継ぎまして、最終型のシャルマンに至っては、前期後期と乗りまして、前期はLGXなんて中間グレードをベージュで、後期は最上級のアルティアG？L？なんてグレードに乗りまして、割と短期間で代替をしていたようです…(^^;

それから程なくしてアプローズでしたが、アプローズの所有期間はシャルマンよりも長かったように思います。

そんなアプローズ、キライじゃないんですよね…(^^;

何が良いか？

使い勝手が良い、5ドアなんですよね実は…。

この手法は、フォルクスワーゲンのアルテオンでも行われましたが…。価格も車格も違いますが、コンセプトとしてはほぼ同じですし、アウディのA5やA7、BMWにも各シリーズにグランツーリスモなんてハッチバックは似ていますし、使い勝手は確実に良いと思われます。

案の定、大叔父は大叔母と共に荷物をたくさん積んでゴルフ旅行に出かけていましたし、冬はスキーにも出かけていましたし、ゲートボール道具もそれなりに積めたらしいです…(^^

室内も広かったですし、免許取得間もない身で運転もしてみましたが、街乗りでは乗りやすかった、そんな記憶もあります。

エンジンは1600ccでしたが、現代の技術レベルでは1500cc、若しくは1000ccダウンサイズターボでもイケる筈。

しかし、例の火災騒動が無ければもっと売れたようにも思います…が、騒動を引き起こしたマスゴミのイカれ具合もなかなかですが、あれはダイハツ不正の氷山の一角？なんて考えると、一概にマスゴミばかりを責めるのも考えものかと思われます。

火災騒動からメーカーの不正を暴こう…そんなシナリオでも有ったのでしょうか？

良く分かりませんが…。

そんな大叔父はアプローズの後は、


シャレードソシアルも長かったですね…(^^;

その後は、YRV→ムーヴ→ミライースと乗りました。

子供に恵まれなかったため、クルマには少し贅沢が出来たのかもしれません…。

車検を受けずに代替していた…？

車検を受けたのは、アプローズとシャレードソシアルとミライースくらい？？

大叔母は今でもミライースに乗っていますので、最長はミライースとなるのか…？？？

大叔父は元鉄道マン。

国有鉄道時代に採用されて退職をしたのですが、駅員として県内の某駅の改札に居たのは覚えています。

亡き後に知った事実ですが、大叔父には離婚歴がありまして、元奥様も同じ鉄道関係者だったとか？

祖父母も実母もその話は知っていたものの、知らなかったのは自分と弟だけ…。

まぁ、大した問題ではないのですが、もっとびっくりなのが、再婚した大叔母がわが家の母と年齢が変わらないということ。

たしかに、年齢不詳と思っていましたが、まさか実母と同じとは…。

離婚歴より、こちらの方がびっくりでしたが…(^_^;)

アプローズというより、サプライズなのか…？？

画像は引用ですが、このタクシーを市内にて見かけました。

個人ではなく、法人タクシーですので、おそらく複数台が導入されているものと思われます。

他県では、ルーミーとかもあるようで…。

タクシー使用車両って、緩和されたのでしょうか…？？

よく分かりません…。

昔は…

小型
→コロナ、ブルーバード、バイオレット、スカイライン、ローレル、ギャランシグマ、カペラ等など…

大型
→クラウン、セドリック（グロリア）、ルーチェ、デボネア等…

沢山有りましたが、コンフォート・クルー・カスタムキャブ・ギャランシグマ等に集約されてから、何だかつまらなくなった…そんな感じです。

つまらない=選択肢が少ない

乗せてもらうだけなので、何でも良いのですが、乗るならば良い快適なクルマを…と思う次第。

またタクシー仕様に乗ることで、メーカーの良さやクルマの良さを分かったものですが…。

まぁ、いいや…。

本日の戦利品。

トヨタ　スポーツ800　通称ヨタハチ

トミカプレミアムです(^^)v




水平対向2気筒の空冷800ccエンジンを搭載した、名車です。

バタバタと音を立てて走る姿は、カワイイという形容が一番しっくり来るかもしれません。

実物は幾度となく眺めてみたことがありますが、小さくて低い…そんな感じです(^^;

カラーも赤よりシルバーが多く、稀に黒や水色といった感じでしょうか…？

現代でいえば、ヤリス若しくはパッソをベースに作られたコペン？のようなクルマになるものと思われます。

これの初回限定版はシルバーだそうですが、必ず入手してみせます…(^_^;)

期末考査真っ只中の娘を引き連れ、地元に新しく出来た駿河屋にて、こちらをサルベージしてきました。



W201　メルセデスベンツ　190E 2.6

外観は廉価仕様ながらも、スペックは最強のエンジンを搭載する、ある意味スリーパーな感じ(^_^;)




日本仕様だと最初期のW201になるのかもしれませんが、外観に限ればアンファングという最廉価グレードになるのでしょうか…？

しかしアンファングは、2000ccの4気筒エンジンのみだった筈。

或いは、これは日本には無い仕様なのかもしれませんが、この穏健（？）な外観に大きな排気量のエンジンを搭載しているところをみると、海外仕様なのかもしれません…。

尤も、これはミニカーですがサイズが24分の1スケールなので、大きく立派ですが…やはり、大味な作りは否めず。トミカよりは精密ですし、トミカリミテッドヴィンテージを大きくした…感じでしょうか？

新品の値段は分かりませんが、お値段相応ですので、贅沢は言えませんね…(^^;

あー！

実物の極上車があれば、乗ってみたいですね…(^^

間もなくフルモデルチェンジと云われている、ハスラー。




阪神タイガースのカラーのようですし、牛若丸三郎太が歌うには、黄色と黒は勇気のしるし…ですよね(^^;

24時間は戦えませんが、このカラー嫌いじゃないですよ…。



あー、このデニムブルーも嫌いじゃないです(^^)v



娘曰く、これが良い…と。

横取り仕様にはさせません…(^^;