ひろおやんずのブログ一覧

わが家の長男はバスケットボールに魅せられ、小学生の時からスポーツ少年団に入り、弱小チームながらもバスケそのものを楽しんできました(^^

バスケを通じ、沢山の友人にも恵まれたようで、中学でも一緒に…と考えていた矢先、チームの大半は「勝ち」を求め、クラブチームの道を進みます。

同じチームからは息子ともう1名が中学の部活に入りましたが、そこで待ち構えていたのは娘の時と同様、先輩後輩同級生達との人間関係の面倒臭さ。それに加え、顧問の先生との意見対立があり、頭を抱えることになります。

不幸中の幸いは、同じチームから入部した同級生に限れば殆ど害は無く、先輩達との関係はやや良好だったことで、手前味噌ではありますが、息子はキャプテン若しくは部長枠を1年上の先輩方より勧められました。

しかし、口先だけの同級生達に両方のポストを持って行かれ、就いたポストは副部長。顧問の先生も反論すること無く、体制が出来てしまいます…。

この時は辛酸をなめたようで、流石に文句と愚痴が絶えなかった感じは否めず、練習終わりはチーム批判を延々と繰り返します。

それに加え、腰のケガで2ヶ月戦線離脱を余儀なくされ、失意のうちに新人戦を迎えたものの、チームとしての「勝ち」は無く、常に負け試合ばかり…。

負ける理由は顧問の先生の采配ミスであり、疲労しているスタメンを延々と使い続けるスタンスは、バスケ素人の私と妻でも分かるくらいでした。

そんな息子も現実を受け入れたのか、副部長のポジションを超えた活躍をしたようで、部活を観に来る先輩や父母の方々より、活躍を認められるようになったものの、既に年度が変わって引退までカウントダウンが始まった頃…。

そこで迎えた最後の中総体は、強豪との対戦で案の定、大敗…。

最後の試合こそ見たかったものの、仕事のために行けず…。

息子にはLINEにて「負け試合でも最善を尽くすこと。そして声掛けをしてチームの士気を揚げること。キャプテンと部長が使えないならば、お前自身が主導権を握り、試合を進めること。」なんて伝えましたが、大敗したことを考えると、息子の経験不足による敗退が原因かもしれません…。

ちなみにチームのキャプテンはケガのため出場出来ず、部長は本番に弱いため、副部長の息子とそこそこの経験がある副キャプテンが主導権を握っていたようですが、どちらも経験不足な感は否めず…。

そんなこんなで中学での部活は終わりましたが、高校…に入ることが出来るかどうかは分かりませんが、もし高校に無事進学出来たならば、続けるかも…とは本人談。

悔しいならば続ければ良いし、別の道でリベンジも良しなんて伝えてみたものの、まずは勉強だべ！

そんなわが家の息子、県内の中3生が受ける模試の点数は、県内で最下位という不名誉な記録を持っています。

入れる高校…あるのか？？

勉強嫌いは構わないけど、後々苦労することは明白だし、成績だってお世辞にも良いとは言えないオール「3」の男。

今年度の公立高校入試で取り入れられた、特色入試枠でも難しそうだし…。

まぁ、何とかなるでしょう…。

というか、気持ちを切り替えて勉強しやがれ！！

そんな息子の引退試合の最中、父ちゃんは次期セカンドカーを眺めに赴任先界隈を徘徊していました…(^^;




スバルのステラ、眺めていました…。



ムーヴと変わらずですが、売る気が有るのはスバルも同じ…。

先日の、相性の良いダイハツの女子営業と変わらぬ対応には好感が持てるほどで、スバルの営業さんとしては「当たり」です(^^

実弟にかつてインプレッサを販売した営業さんは、スバル本社の宇宙開発部門エンジニアからの出向の人。明らかに営業向きではない態度ながらも、お値段はガッツリと出してくる、やる時はやる人で既に本社へ戻られました…。

それでいてアフターサービスも完璧でしたし、何よりもスバル愛が凄い人で、他店の口先だけの営業とは全然違う空気を感じました。

この人を基準とするとほぼ同等…？

まだ分かりませんが…。

サニーのスーパーサルーンなのですが、GT-Sルックとすることが出来たこの型。


いいですねぇ…この佇まい！

中身はエコなディーゼル、外観はスポーティーなそれなんて仕様も出来たようです。



世代的には1つ前ですが…
オースターだって悪くないですし…



スタンザだって、悪くない…。

売り方が下手なだけで、ブルーバードとバッティングさせなければ、それなりに売れたと思うのですが…。



それらの進化版は、言うまでもなく…。

プリメーラは、文句無し！

これを超えてくるクルマ、なかなか無いですね…。

フェアレディZというクルマがありますが、歴代Zのなかで個人的に美しいと感じるのが32型。




わが母校（高校）のほぼ目の前は日産ディーラーが乱立し、このクルマも当然眺めることが出来ました(^^

試乗車は赤いZ。ある日、行方不明となりますが、盗難と判明。

犯人はよくわかりませんが、真っ先に疑われたのが友人と私…(^^;

あのぉ…盗みませんし、盗んでも免許すら所持していないので、確実に重罪となるのは目に見えていたので、エンジンを始動させるだけにしていました…(^o^;)

程なくして盗難車は戻ってきたようですが、当時の人気車を盗むとは不届き千万な輩…と友人と話したものです(^o^;

残念ながら、32Zに乗ることは無かったのですが、一度は乗っておくべきと後悔しております…。

今度は、こちら…。



グレードはXの4WD。

【良い】
・コスパに優れています！
・足回りはRSよりソフトです。
・タテもヨコも広さは普通。
・視界は良いです。
・運転席のシートの作りが良いです！

【イマイチ】
・加速は緩慢で、ターボに慣れていると物足りないです。
・ソフトな足回りの弊害なのか、速度を上げるとフラフラします。
・メーターはタコメーターが無くなります…。
・小物入れの少なさ。
・足元付近は何か狭い…と感じます。

【総評】
ターボの出来が良すぎただけに、ターボ無しは物足りなさを感じます。このグレードと最上級グレードの価格差は約40万円で、ターボ付車は決して安くないものの、少し無理が出来そうならば、ターボ車を選ぶのがベターな選択のように思えてきますし、大半のディーラーが試乗車でRSを置いている理由が分かりました…。
このグレードも悪くないですが、街乗りのみの使い方ならば、悪くない…筈です。





昨日乗ったのは、これ…。
本当に良かったですよ…(^^ゞ

新型ムーヴ、乗ってみました。

【良い】
・ターボによるグイグイ来る加速
・若干高くなった車高の恩恵はタテ方向に限りしっかり有ります
・静かなエンジン
・足回りは硬めながらも、不快ではない硬さ
・部品の質感はダイハツだけに、クオリティ高し！
・後部座席はとにかく広い！
・スライドドアは使い勝手良い？
・老眼に優しい計器類
・余計な電子機器がないので、故障の心配は減る…筈

【イマイチ】
・安くないターボモデル
・小物入れは少ない…？
・横方向は狭い…？？
・最廉価モデルの装備はあまりに貧相なので、中間モデル以上を選択したい！

【総評】
欠点が少ない軽自動車と感じました。ターボグレードを乗ってみましたが、これ以上何が必要？と思える出来で、メインカーとしてもセカンドカーとしてもどちらでも使えそうです。
超ハイト系軽自動車よりは狭いですが、値段相応の広さですし、これが軽自動車の標準的な広さと思えば何ら問題なし！
欲を出せば…とやっていくと、中間グレードから最上級グレードが欲しくなってきますが、ターボの有無は、使い方次第になると思われます。
ダイハツ復活の起爆剤に充分なり得ますので、丁寧に販売して欲しいものです。

【その他】
本日はまず買うことがないであろう店舗に飛び込みで立ち寄り、あまり期待しないでの試乗でした。
本日対応した女子の営業さん、こちらの要求がわかっているようで、気遣いは抜群でしたし、説明も適切でした。
カワイイとか美人とかではないものの、仕事として適切な対応に好感が持てたのは事実で、久々にこの営業から買いたいと感じました。
しかし如何せん、わが家からは遠いのがネックです…(^_^;)
遠くても、行きたいか？
行きたくなる雰囲気の店舗でした！