ひろおやんずのブログ一覧

三菱にはかつてギャランシグマという、これまたクラスレスなクルマが有りました。

トヨタや日産のようなヒエラルキーには属さない感じ…とはいうものの、ランサーよりは上でデボネアよりは下という、かなり幅広い領域をカバーしていたように思います。



この型は、平成初期にもよーく見かけた…というよりは、気になる女子のお父様が後期角目のシグマに乗られており、グレードは分かりませんが、相当古かったと記憶しております。

程なくしてP10プリメーラに乗り換えておりましたが、そのプリメーラも10年近く前に動いているのを見かけたように思います。

きっと、いいものを長く…なのでしょう。

否、クルマに興味が無いものと…。

何せ覚えやすいナンバーでしたので、記憶に残っておりました…(^_^;)

お父様はかつての某国営企業勤務、その娘である女子は県立病院の看護師として仕事をされているようで、旦那様は銀行勤務なのだそうです。

たぶん、今も元気でしょう…(^^



この型は市内の某タクシー会社が長らく使用しており、形が好きでしたので、他社をやり過ごしてでも乗っていました(^^;

初期はマニュアルシフト車が多く、中期辺りからオートマチック車が増え始めカラーリングも変わり、後期は全車がオートマチックとなっていた、そんな記憶があります。

特段広いとか空間が心地よいとかではなく、純粋にスタイルが好きで乗っていた、今はそういうタクシーが少なくなりました。

絶滅危惧種となったクルー、やや絶滅危惧種のコンフォートならばそれでしょうか…？

そもそもタクシーに乗ることが少なくなりましたので、今後はどうなるのやら？？

そんなタクシー会社、ギャランシグマの後ガマは、ミラージュディンゴを経て今は20プリウスが多くなりました。30プリウスだと、プリウスαが数台居る程度…。

余談ですが、このタクシー会社の系列の中古車店で、わが家はクルマを沢山購入しております(^^)v



前後しますが、この型のギャランシグマ。

近所にロイヤルなんてグレードを所有するご家庭がありまして、まさに小豆色のこれそのまんまの仕様で乗られておりました。

新車から乗られているようで、平成中期に入ってからも動いているのを見かけましたので、相当の期間所有されているものと思われます。

こちらを所有されていたご家庭は、中学校の部活の後輩のお宅。

この後輩がなかなかのクセモノで、でも何故かモテる…。

しかし性格はキツいようで、好きな人にはわかりやすく穏やかで、嫌いな輩には塩対応…。

その態度の悪さを一度厳しく指導しましたが、効果なし。

女子でも容赦しません、えぇ…。

もう会うことも無いですが、このクルマを見ると、一筋縄ではいかなかった後輩女子を思い出すのでした…。

そういえば、その取り巻きも類は友を呼ぶで、劣悪でしたね…。

高校時代に、あらぬ噂を流布していたようで…。許さん！

病院のハシゴ確定。

いつものかかりつけ病院からの紹介状を受領し、まずは循環器科の受診から…。

先月半ば辺りから胸の痛みに息苦しさ、寒いところから暖かい部屋に入った途端のこの症状。

かかりつけ病院で心電図検査するも、異常なし。

何だべ？？

ちなみに明日は、大きな病院にてCT検査の予定。

健康体が一番です、えぇ…。

それよりも、ここまで悪化させた己の意志の弱さを、ただ恨むのみ…。



今朝の循環器病院での血圧。

薬を飲んだ状態で、この数値。

さて、何と診断されるのやら…。

人生で一番アクティブに動き、勢いに乗っていた高校生の頃、このカラーのこのクルマに乗って通学してくる生徒がいました。

グレードは、グランデのツインカム24でリヤスポ付。シングルカムのグランデの白が多い中で、グランデの1G-Gを搭載した選択は良く分かっているモノと…悪友と話したものです…(^_^;)

マークIIは、わが家で乗ったのは、バンのみ。それもステーションワゴン的な使い方をするために、実父が乗ったものの燃費の悪さと毎年車検に嫌気が差し、シャリオに代替したという経緯があります。

父親の職場でマークIIに乗る人は何人か居ましたが、やはり頑張って購入出来たのがシングルカムのグランデのようで、ツインカム24バルブのグランデ迄は手がでなかったとのこと。

話を戻しますが、このカラーは高級感が増しますし、このホイールも高級感に一役買っているように思います。

そんな生徒は後々部活の後輩となるのですが、話はあまりすることなく程なくして退部してしまったため、印象は薄いもののこのクルマに乗って通学してきたことの方がインパクトが強く、忘れられない一人になっております。

深窓の令嬢はクラウンでしたが、マークIIの助手席に乗り込んで優雅に通学してくる姿は、まさに深窓の令嬢的な佇まいでした…。

美人かどうか、そして深窓の令嬢かどうかは別として、別の後輩に素性を伺えば、同級生の男を取っ替え引っ替えの肉食系アバズレ女子だったとかで…(^_^;)

部活を辞めてからは、たしかに男子と下校する姿を見かけましたが、数ヶ月見かけないと違う男子とだったりしていた…そんな記憶があります。

あ、その逆の見た目は遊んでいる女子のようで、貞操観念がしっかりしている女子も居ましたが…。

人は見た目に依らない。

そんなことを学んだ気がします。

実父の78歳誕生日となります。



わが家で長い期間乗ったのは、三菱のシャリオ。

最初は1600ccのFF、MFなんてグレードで、パワーステアリングこそ装備されているもののエアコンは無いクルマでした…。

形はこれで、色はベージュと黒。

エアコンが装備されなかったのは、実父が「不要」との判断を下したため…。

なので、走り出すと窓を全開にして乗りましたし、夏は熱風を受けながら熱中症に近い症状になりつつ乗るということをやっていました…(^_^;)

家族は6人。よく病院送りが出なかったなと、今更ながら思う次第。

そんなシャリオ、パワーステアリングはわが家としては初でしたが、セールスさん曰く「据え切りは10秒まで…」なんて謎の話を…。当時の三菱のパワーステアリングは焼き付けを起こしていたそうで、そのような謎の制約が有ったようです…。

それはさておき、5 速マニュアルシフトはストロークこそ長いものの、ゴキゴキと入れるタイプなので今ならば楽しいかもしれません。

当時は、よく分かりませんでしたが…。

シャリオに代替する前は、トヨタのマークIIバンでしたが、これをステーションワゴン的に使っていた父親は先見の明が有ったのか…？

ベンチシートの前に3人座り、後ろに3人座る、子供が小さい頃ならば良かったのですが、成長するにつれ手狭に…。そこで1ボックス嫌いな実母の意見が尊重され、シャリオ辺りを検討し始めた次第…。


競合で日産プレーリーを見ましたが、試乗してあまりに非力だったのとマニュアルシフトが無い点で、候補から脱落。

オートマチックは3速で、コラムシフトは4速マニュアルだったと記憶しておりますが、忘れました。

プレーリーは、まさにこの色のこのグレードだったと記憶しております。

子供だったので日産グッズを沢山貰いましたが、そのグッズはどうなったのやら…(^_^;)

結果としてシャリオは正解でしたが、まさか2台続けて乗るとは…。

駆動方式とカラーは違えど、顔と形は同じクルマが約17〜18年わが家に君臨するとは、誰も分からないのでした。

ekスペースを買う…訳ではないのですが、オンラインで見積もりをしてみました。





グレードは4WDのG。

総額は220万円近く、コスパ良し！

と思っていましたが、ルークスより装備は限られるようで…、譲れないのがフォグランプでした。

発売当初、フォグランプのオプションを発見できず、設定がないのかな？と思ったものの、よくよく見ると設定されておりました…(^_^;)

これで、候補…？

いやいや、リヤシート用のテーブル設定が無く、子供達はこれが欲しいと…。

ちなみに、わが家のハスラーには装備されておらず、実母のN-BOXカスタムには装備されており、ステップワゴンにも装備されております(^^

あれば便利だけど、無くても困らない…のは、ドライバーだけ？

クルマが動いている最中は使えないので、使うときは限られるのですが…その感覚って違うのでしょうか？？

よく分からないっす…(^_^;)