ひろおやんずのブログ一覧

毎年恒例の大運動会が予定されていましたが、雨のため中止となったようです…。

実家に移り住み、約10年。

うち、地元にいたのは4年程度。

あとは単身赴任のため、ほぼ家を空けています…。

そんな運動会、子供達が小学生の頃に参戦していましたが、中学生以降は参戦しておりません。

部活、受験等などが重なるのと、単身赴任生活のため、運動会のためにだけ休みを取得することが出来なくなったのも要因に挙げられます。

そんなわが町内、心なしか分断されているように思えてなりません…。

というのも、数十年前に大きな道路が町を分けるかのように開通し、行き来がしにくくなったというのがあります。

それまではいわゆる小道や市道で繋がりが出来ていたのですが、大きな道路が出来たことで、移転せざるを得なくなった家も有ったようです。

わが家的には…

・小学校が遠くなった

・町の公民館へ行きにくくなった

くらいでしょうか…？

それ以外は…

・中学校が近くなった

・町内中心部へ行きやすくなった

・郊外の大型商用施設へ行きやすくなった　等…

ん？メリットしかないですね…(^_^;)

そんなわが町、町内会も世代交代が進み、我々世代が運営に加わっています。

町内会幹部のお一人（中学時代の部活の先輩の弟の奥様）と、盛岡さんさ踊りの団体を通じて親しくさせていただいているため、単身赴任生活であることは分かっている筈ですし、不規則勤務なので思うように活動に参加出来ないことは理解頂けている…筈です。

定年後は、町内会のこともやろうとは思いますが…どうなるのやら？？

眼科への、年1での通院でした。

特に何が悪いということがなく、予防的に通院し、眼底出血の有無や網膜症の検査をしているだけです。

毎年それらは異常なしですが、今年は…

・視力低下（裸眼で左右0.6で乱視）

・ドライアイが酷い

・白内障の症状有

との指摘が…。

白内障は年齢相応で、今すぐ何か…ということはないそうです。

亡き祖父は白内障の手術を受け、しばし入院したことがありますが、仮に手術となれば、先端恐怖症ゆえにただ恐怖でしかないです…。

余談ですが、先端恐怖症なので、コンタクトレンズも恐怖でしかなく、書類や細かな文字等を見る時用と運転用の眼鏡を分けて使用し
しております。

遠近両用も勧められましたが、視点移動の行為に慣れないため、2種類の眼鏡を使い分けています…(^_^;)

次回の運転免許更新は、確実に眼鏡等…の条件が付加されるのか？

それよりも、バックモニター付のクルマに慣れた昨今、バックモニター無しのクルマは恐怖でしかないのも事実。

わが家のハスラーにはポータブルナビこそ有るものの、バックカメラがないために背後の状況は常に感覚と勘での運転となります。

無事故…ではないものの、何も大きな事故が起きていないのは、キセキなのかもしれません…。

次期セカンドカーには最低限、バックモニター付にするつもりでいますが…。

これを知っていても…




これを知る人は、マニア…(^_^;)

どちらも、ホンダ・ビート。

原チャリの方が先で、クルマが後。

原チャリは…よくわかりません。決してスマートとは言い難い、独特のスタイルだったことだけは記憶にあります。

クルマは、楽しい！の一言。

所有歴は無いものの、先輩が所有していて、乗せて貰ったり乗ってみたり…ゴーカートのような機敏さが有りました(^^)v

ホンダは、バイクからクルマへの名前の継承、その逆もありますが、聞いたことのある名前が復活するのは、嬉しい限りです。

三菱もそうですね…。

ギャラン、復活しないだろうか…？？

わが家のセカンドカーを正常深化させるならば、ハスラーからハスラーへの代替になるのかもしれませんが、正常進化ならばクロスビーになるのかもしれません…(^^;



大昔に代車で乗りましたが、決して悪いクルマではなく、ハスラーやトヨタistの後継としては最良の選択肢でもありました。

1000ccのターボエンジンに6速オートマチックなんて超贅沢な仕様なので、個人的には維持費さえ許せば…的なレベルですし、値段もそんなに高くない…250万円前後で乗れてしまいますので、コスパに優れているクルマです(^^)v

広さもそこそこ、燃費もそこそこ、軽自動車を主に生産するメーカーの普通乗用車の品質はどうなのよ？という、変なこだわりさえ払拭すれば、決して悪くない選択と思うのですが。

何せ、玄人好みのスイフトを生産販売するメーカーなので、何ら心配はないですが…(^^;

欠点らしい欠点といえば、クロスビーを所有する友人曰く、タイヤが特殊サイズ故に、タイヤの更新は予想外に高い…と、そんな欠点もあるようですが、あれから何年も経っているので、値段もこなれて来ている筈…と、淡い期待を抱きます。

そんなクロスビーがマイナーチェンジをしたようで、大して気にかけることはないものの、終のクルマ候補に挙げておきたいと思えるほどになりました。




今度は1200ccのハイブリッドだそうで…。

要は維持費のかからないクルマで、そこそこの価格でそれなりに乗れるクルマならば、選択肢に入ってきます。

理想としては…

・スポーツカーとSUV

・ミニバンとSUV（若しくは趣味車）

・フォーマルカーと遊び車

これに、街乗り用と長距離用のバイクという組み合わせなのですが、どうなることやら…。ニューマンスカイライン（R30）が鉄仮面になった時は驚きましたし、ファミリアNEOが普通のハッチバックになった時等も、当時としてはインパクトが大きかったですが…(^^;

余談ですが、90年代の日産車に限れば、マイナーチェンジで大幅に手直しされるという凄いことが起きていたので、それと変わらない手法であることは間違いないですね(^o^;

個人的には変える必要のないモノはそのまま継続で良いと思いますし、メーカーのお財布事情が絡んでくるのかもしれませんが、大幅にスキンチェンジを行って中身を深化させ、売れ行きが良くなる…ロングライフモデルになるかもしれませんが、そろそろそういう販売の仕方でも良いと思えてなりません。

というわけで、クロスビーは正常深化なのかもしれませぬ…。

オーナーの皆さんには申し訳ないのですが、発売当初にこのクルマについて、同級生とカッコいいかカッコ悪いか…を討論したことがあります(^^;

日産NXクーペ。

顔は、なかなかインパクトありましたが、今見ると悪くない…です。


スタイルだって悪くないです。

同時期に出た、サニーのハッチバック的な位置づけでしょうか…。

あー、このサニーもこの先代も、上質かつクリーンなデザインで良かったですね…(^^ゞ

そんな友人との結論は、平行線。

友人はカッコいい！

私はカッコ悪い…。

売れ行きは…そのとおり(^_^;)

結論としてはカッコ悪かったものの、後々は悪くない…のか？？

良く言えば「時代を先取りしたデザイン」であり、悪く言えば「奇妙奇天烈なデザイン」と…。

もともと海外のデザインと伺っておりますが、私のような典型的な日本人の感覚では、理解不能なもの…かもしれません。

外観で損をするのは珍しくないですが、いくつかの試乗記事をみた限りでは、走りはまとも…。日産がイケイケな時代だったので、当たり前といえば、当たり前か？

ちなみにその友人とは、高校時代に知り合い同じクラスで同じ部活という間柄、部活をサボってはクルマを眺めに行くということをやっていました…(^_^;)