グリップ派ですが、ドリフトの真似事をしてみました。（アルテッツァ）

　基本的にグリップ派ですが、FRに乗っているとリア流して遊んでみたくなるのは人情というもの。そこで、定常円と振り返しで人間の慣らしをしてから、YZでドリフトの真似事してみました。

　冷静に見ると真似事にすらなってない気もしますが、私はグリップ派なのでいいんです。(笑)





　グリッパーとは言えFRですから、攻めて走ればリアは出ます。そこを抑えギリギリを狙って走るのがグリップの醍醐味ですが、ドリフトはフルカウンター当てて走るという、普段とは真逆の走り方。
　
　映像見て分かる通りかなりお粗末なドリフト（真似事）ですが(^_^;)、それでも普段やらない事をやるのは、なかなか快感です。もちろん、スライドコントロールの練習としても最適♪

　

　まず、広場で基本の定常円やってみました。これはFR乗りなら、それ程難しい事ではありません。しかし、せっかく広い場所なので、大き目のRで回ってみたら．．．。

　パ、パワーが欲しい．．．。(^_^;)　　ドリフターの多くが、ハイパワーターボ車を好んで選ぶ理由がよく分かりました。


　お次はパイロンを縫うように3回程振り返してみます。グリッパーの場合、振り返しとはおつりを意味しますから、本来ならご法度！　当然私も「おつり→タコ踊り→ゴマメ」という図式がDNAレベルで刷り込まれているので、当て舵入れる時はおつりをもらわない様に気を付けてます。

　その本能に逆らって振り返すのですから、最初ちと戸惑いました。一発目は当然ながら大スピン！www　

　それでも3～4回やってみると、振り返す直前にアクセル抜いて「ふわっ」と慣性を殺せばいい事に気付き、成功率アップ♪　グリップ走行でリアが出る時と違って故意にリアを出すので、慣れれば案外なんとかなるもんです。


　仕上げはYZ走ってみました。

　で、自分でも笑ってしまったのが、直線でアクセルを全然踏めない事。(笑)

　いや、だってアクセル踏んだら速度上がるじゃないですか。で、コーナ手前でブレーキングして前荷重になった状態で、更にリア流すなんて無理ぽっ！　

　私がやったらスピン直行、悪くすればコースアウトに決まってますから、何となく雰囲気にひたって「楽しかった～♪」レベル十分満足です。
　
　「安全第一！」を最優先課題として直線はゆっくり走り、自分で何とか出来そうな速度でサイド引きます。あとは一拍待ってリアが流れだしたら、豪快に当て舵入れてアクセルオン♪

　自分では見えないのでよく分かりませんが、きっと車は少し横向いて、ステアリングはカウンター状態になってるはず？


　それにしても実際自分でやってみると、ドリフターの度胸と腕前には驚かされます。あの様なレベルに到達するには、相当な修を積んだのでしょう。タイヤ代も馬鹿にならないでしょうし、時には勢い余って痛い思いもしているはず．．．。
　

　真似事ならともかく、本当のドリフトなんて私にはとても出来そうにありません。(^_^;)