新型328iの燃費聞いて驚きました｡

先日､自動車雑誌買ったらBMWの328iの新車レビュー拝見しました｡
最近のヨーロッパ車はみんなダウンサイジング｡
この新しい328iもご多分に漏れず2L四気筒ターボとなっております｡

都内や首都高､湾岸線等の高速道路走行もしております｡
レクサスの新しいGS(ガソリンエンジンの)との比較レビューという形でしたが､328iは燃費凄いよいみたい｡
カタログ記載の燃費とか私はまったく見ないというか､あてにならんので気にしませんが､今回の雑誌のレビュー見ると平日の昼間､走ったルートも私がよく知っている道｡

新型328i､高速走路で18km/Lだそうです｡
走行中､ディスプレイの瞬間燃費見てたら20km/L表示でまくりだとか･･･｡　書いてあります｡

それってあり得る?　っていうくらいに良い燃費です｡
80km/hでの走行と書いてましたが､それでも凄い｡

うちのA3は2LのNAでさえ､記憶に有る限りの過去の最高燃費は17km/L｡
それは東名下りで80km走行でだらだらと深夜の左車線を走るトラックの後ろにくっついて走った数字ですからね｡
通常は高速道路100km/h以下で走って14km/hくらいです｡
ちょっと飛ばして120km以上で走るとすぐに12km/Lだいまで落ちます｡

しかも平日昼間の都心の道(20km/h)走って10km/Lキープってもう信じられんっていう感じです｡

うちの2L-NAでも時々それくらい行きますが､かなり交通コンディションが良い時｡
深夜ならOKかもしれませんが､昼間は無理だと思います｡

2L-ターボ､しかも重量はA3より100kgは重いはずの328が･･･｡

まあ､雑誌のレビュー記事自体の信憑性の問題もありますが｡


マツダはガソリンエンジンのブラッシュアップ技術をスカイアクティブなんたらと大々的に宣伝して高燃費ガソリン車を次々と発表してますが､BMWはさらっとこういうことできちゃうんですね｡
さすがエンジンのBMW｡

ホンダもちょっと前までエンジンならホンダと私が勝手に思ってました｡
今回のGSと328iのレビューでも燃費だったらGSは328iの6掛け程度､高速で12km/L, 一般道で6km/hと大きな差が付いてます｡

排気量も違うし､車の大きさも車重も違うので､比較するなよ･･･｡　という声も聞こえてきそうですが･･･｡
日本車でターボって言えば私の感覚だと､スバル｡
セダンならレガシーB4が唯一の欧州車に対抗可能な日本車なんですが､328iに燃費で勝てるんですかね?



売れてる乗用車の上位3台がハイブリッドの日本ですが､欧州はガソリンエンジン真剣に開発してるんですね｡