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日曜日、11時くらいからIKEA立川店まで行って参りました。
うちからだと横浜港北店の方がずっと近いのですが、立川店にしか売ってない◯◯を買いに嫁さんがいきたいとか言うので立川まで行ってまいりました。

うちから立川へ行くのって圏央道使うと異様に遠回りだし、中央道もちょっとしか使えないし調布ICは混んでるしで行く時は下道使う訳ですが、信号だらけでいつも混んでて面白味が全く無い道のりなんですなw
だから、立川とか府中とかって行きたくないんですよw

帰ってきて記録を見ると平均車速が17.7km/h、走行時間3時間17分でその間のアイドリングストップ時間が58分間w

全行程の1/3近くは道路で停まってたって事ですなwww
しかし、つまらない道だわw

燃費は13.7km/L
平均車速が17.7km/h
走行モード: エコ
走行距離:55.5km


17.7km/hって朝の通勤より遅いw
朝の通勤時の平均速度が19-20km/hで燃費は11km/hなので、その割には燃費が良いのはコールドスタートじゃなかったせいですね。

今朝ほど給油の際にワコーズのディーゼル-1入れたのですが、入れる前と後での違いはわからずw
タイヤの空気圧を前後ともに300kPaにしました。
空気足す前は200kPaちょっとまで抜けてたのでそれが燃費向上に効いたのかも。

ディーゼルエンジンの煤堆積問題の件、ちょい乗りとアイドリング待機ばっかりしてるうちの嫁さんw

3月に買ったばかりだし、未だ問題は全く出ていませんが、長く乗って行きたいと考えているので煤取りはいつかしなきゃって思ってます。
早ければ2回目の車検時の5年目？
順当にいけば7年目、遅くても9年目には実施予定。

5年目に20万円掛けて煤取りしてもらうのは良いとしても、それ以上に恐ろしいのは燃料噴射装置の煤詰まり。
洗浄して直してくれるとこ有るのかな？
酷いケースだと交換ってなるらしい。
交換すると8万円/個　x 4(パーツ代のみ)だそうで、煤取りと併せて50万円オーバーコースw

それだけは避けたいという事で、噴射器の煤詰まりを防止するBMW純正の燃料添加剤を使用してましたが、一回分(100cc)のコストが2300円くらい。

BMWのウェブサイト見ると、給油毎の添加が推奨されている。
しかし、給油毎に2300円が余計に掛かると、ハイオク入れてるのとほぼ同じ燃料コストが掛かってしまうw

軽油の安さのメリットがなくなっちゃうんですよw

という事で給油2回に一回の割合でBMW純正添加剤使用してましたが、インターネット見てるとワコーズ「DIESEL-1」使用してる方も多いのでコストカット目的で試してみることにしました。



BMW純正の燃料噴射器詰まり対策の燃費添加剤、使用一回分(110cc)


同じ用途のワコーズの燃料添加剤
5千円(1L)

250ccづつ使用するので、4回分の添加が可能。　5千円ちょっとするので、一回分のコストが1300円強か。



280cc用のペットボトルに250ccづつ小分けして、純正添加剤付属の黒いクチバシみたいなノズルを使用して給油口に差し込みます。


320dの給油口は奥の方に上蓋あって、ノズルを差し込んで上蓋押し下げないと給油出来ませんw

純正添加剤使用時に比べてアイドリングの音が小さくなったとか特に感じません。
アクセル踏んだ時にトルクが太くなったとか細くなったとかいうのも無し。

あくまでも燃料噴射器の煤詰まり防止で使用してます。