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実は先月末ひそかに、、、ミニカが止まってましたぁ(>_<)

夜の路上で、、、



アイドリングしないながらも何とか帰って参りましたが、
二番シリンダーの圧縮がない様子(*_*)

ラジエターキャップを開けて見た限りではそんな様子も無いが、きっと

「ヘッドガスケット抜けでは？」という（半分期待）をもちつつ、
部品が来たのでヘッドを剥がしてみました。



・・・ピストン棚落ちでしたぁ(＠_＠;)

そんなムリな運転してないと思うんだけどなぁ～？


もうこーなると載せ替えが早いんでしょうけど、せっかく大枚はたいてクランクO/H出したのに・・・どーしよう(-_-;)

走行距離の件は、お蔭様でクレーム申請中です、、、
たいそう仰々しい文書を送り付けてやりましたぁ(>_<)

これは、話がつきましたらまたご報告しますf^_^;


さて頼んでおいたセレステの部品が、揃いました。
破けていたブーツ類に、タペットカバーパッキン。
そして目玉は、フードロッククリップ(ボンネットを支える棒を車体側に固定するやつ)と、ＡＴＦ-Ⅱであります(^0^)/

クリップはΣも欠けてまして、Ｐイオの部品が使えるって話は聞いてましたが、、、
MA155254という部番からすると、当時から変わってないんでしょうかぁ？？


そしてＡＴＦは、エテルナ時代にイマドキのＳＰ-Ⅲに交換した前後から漏れ始めた経験があり、
(因果関係は不明)
今回は「Ⅱ」にしてみる事にしましたぁ(^0^)/

粘度とか違うんかなぁ？？

今日は実家近くの○○モータースへ行きまして、セレステを色々と、、、
・ポイント、サーモ、ファンベルト交換・キャブフロート調整・ATキックダウン調整・車検で必要な部品発注、
おっ！クーラーも効くじゃん♪ウォーポン音出てるけど、タイベルは一度やってるっぽいなぁ？（そういやちょっと不自然）等みてるうち、
お昼過ぎに書類一式が届きました。



一緒に届いた記録簿を見てましたら、最初は足立ナンバー、数年経ってから春日部ナンバーになり、
平成19年で車検が切れてます。

埼玉県S市の○○整備工場？あ、この車、学生時代に何度か見てるかも、、、などと思いつつ何の気なしに距離に目を通すと、
昭和の終わりに約4万km。そこから5万、6万、ふ～ん、分解整備記録簿も綴じて、マメだなぁ～、7万、9万・・・ん？んん～？？？


平成7年→1200ｋｍ！！？


おいおい！一回りした上での9万ｋｍじゃないか！！

まじかよぉ～(＠_＠;)
しかしクレーム期限は1週間（昨日まで）、書類が届いたのが、今日。んもぉ～何のつもり？(-_-メ)

まぁ、期限内だったところで、クレームつけて返品したからって他に同じ車は見つけられませんが、、、

メーター１周してるって自体は古い車にはよくある事ですけど、そもそも走行19万ｋｍって分かってたら、お金出してまで買いませんよ～？

実走○万kmなんて書かなくても、出品票に記入したらそれが即ち実走行距離です。
メーター交換、改竄、5桁一周の疑いは注釈するべき事項です。
（大概してあったと思います）ぷんぷん！

某大手オートオークション検査員の方！しっかり見て下さいな！！(；一_一)

あ、この車、某オートオークションに出品されてるのを、私が見つけて入札したので、決して○○モータースさんが仕入れた訳じゃございません。
乗りかかった船だし、やれるとこまでやってみます。

皆さんお住まいの地域は、いかがでしょうかぁ～？

私、実家にいた時はコンビニでおにぎりを買うと、冬はほぼ間違いなく

「おにぎり、温めますか？」

って聞かれてましたが…

東京に出てきてはや五年、一度も聞かれません(>_<)

今日なんて、え…？どれぐらい温めます？？
なんて聞かれる始末(゜o゜)
茨城限定？いや田舎限定なんでしょうかぁ？f^_^;

コイツです…セレステ！

E-A144、1600のオートマ。距離90000km。
オールペン済み…
いや、済みというより、オールペン「歴有り」のほうが適切かf^_^;


下回りはチェックしてませんが、パッと見、
・キャブオーバーフロー
・チョークバルブ開かず
・クーラー配線切断(故意)
・バキュームホースぐさぐさ
・ダッシュボード割れ大
・シート破れ

など、かなりの「デレスケ」状態(>_<)

またしばらく楽しめそうです～(゜o゜)